Bali 4.8 My Marina

Bootübersicht

2020 Bali 4.8 3-Kabinen-Eigentümerversion, gut ausgestattet für private Kreuzfahrten oder Charter, mit einer zusätzlichen Skipperkabine im Vorschiff. Ein bewährtes Blauwasserboot, das 2024 eine transatlantische Überfahrt vom Mittelmeer in die Karibik absolvierte und seitdem nur leicht für Charter genutzt wurde.

Sie bietet Bali’s charakteristisches nahtloses Indoor-Outdoor-Leben und schafft einen großen, offenen Gemeinschaftsraum, der in dieser Größenordnung selten erreicht wird. Für ernsthafte Kreuzfahrten konzipiert, bietet sie eine starke Off-Grid-Fähigkeit mit Wasseraufbereiter, Onan 11kW Generator, 900W Solarleistung und Klimaanlage in allen Kabinen.

Das Schiff profitiert von einem professionell aufgerüsteten elektrischen System, das im Februar 2025 in Fort Lauderdale installiert wurde. Das System verfügt über ca. 2.500Ah Lithium-Hauskapazität mit Victron-Invertern, unterstützt durch Hochleistungs-Alternatoren (380A) und 800–900W Solar, was effizientes Laden unterwegs ermöglicht und die Abhängigkeit vom Generator für den täglichen Gebrauch erheblich reduziert.

Highlights

• Komplettes Raymarine-Paket mit AIS und Radar


• Wenige Motorstunden (2.200)


• Onan 11kW Generator mit niedrigen Betriebsstunden (2.600)


• Aqua Prime Hochleistung-Wasseraufbereiter (52 GPH)


• Aufgerüstetes Lithium-Elektrosystem (2.500Ah)


• Solaranlage (800–900W)


• Klimaanlage in den Kabinen


• Option zur Aufrüstung der Invertern für vollständige Übernachtungsklimatisierung

Voll ausgestattet und aktiv genutzt, bietet diese Bali 4.8 eine gut ausbalancierte Gelegenheit für Käufer, die eine leistungsfähige Eigentümerversion eines Katamarans suchen, der bereit für Karibik-Kreuzfahrten oder Charterbetrieb ist.

Unterkunft

Gäste: 3 Kabinen / 3 Toiletten

Besatzung: 1 Kabine / 1 Toilette

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

Kühlung & Gefrierschrank

• Vollständiger Standkühlschrank mit Gefrierfach und Wasser- sowie Eisspender

Koch- & Küchengeräte

• Geschirrspüler: Electrolux


• Herd: 4-flammiger Electrolux


• Herd: 2-Kochfeld elektrischer Zusatzherd


• Backofen


• Propangasabsperrventil


• Heißluftfritteuse: Val Cucina


• Kaffeemaschine: Saeco


• Mixer: Ninja

Propangas & Sicherheit

• Belüftete Propangaslager (2)


• Propangastanks (2)


• Dampferkennung: Trident Marine

Wassersysteme

• Wasseraufbereiter: Aqua Prime (52 GPH)


• Wasserheizungen (2)


• 12V-Presswassersysteme (2)

Klimatisierung

• Klimaanlage: (4) Webasto-Einheiten in den Kabinen


• Umkehrzyklushitze via Klimaanlage

Medizin & Sicherheit

• Erste-Hilfe-Set (charterkonform)

Charter-Ready Setup

• Voll ausgestattet für Charterdienste, einschließlich Bettwäsche, Geschirr, Küchenutensilien und Sicherheitsausrüstung

Elektronik und Navigation

• Autopilot: Raymarine Autopilot P70S


• Haupt-Chartplotter & GPS: Raymarine Axiom+ 12″ Touchscreen (Steuerstand)


• Neben-Chartplotter & GPS:Raymarine Axiom 7″ (Navigationsstation)


• AIS: Sender & Empfänger


• Radar: Raymarine


• Primäres UKW: Raymarine Ray63 mit Ersatzantenne und Fernbedienung am Steuerstand


• Sekundäres UKW: Handgerät


• Tiefenmesser / Geschwindigkeit / Distanztagebuch


• Kompass: Plastimo


• Satelliten-Internet: Starlink

Unterhaltung

• Stereoanlage: Fusion (SiriusXM, Bluetooth, Wi-Fi)


• Lautsprecher: Fusion im ganzen Schiff

Elektrische Systeme

Elektrische & Stromversorgungssysteme

• Systemspannung: 220V AC / 12V DC

Batteriebänke

• Hausbatterie: (7) 230Ah Victron, (2) 450Ah Epoch


• Motorausgang: (2) AGM Lifeline


• Generatorstart: (1)


• Bugstrahler: Povver 12V / 230Ah

Ladung & Wechselrichter

• Victron BlueSolar MPPT 150/45-Tr (2) Solarladeregler


• Victron MultiPlus 12/3000/120 Wechselrichter/Laderegler


• Victron Phoenix Inverter Compact 12/1600 reiner Sinuswechselrichter


• Gleichstromverteilung: Sicherungskasten und Sammelschienen mit individuell abgesicherten Kreisen

Energieerzeugung & -versorgung

• Generator: Onan 11 MDKDN


• Solarmodule: (8) × 110W SunPower


• Hochleistungs-Generatoren (~380A)


• Landstrom: (1) 32A 230V


• Batteriemonitor: Victron Energy


• 220V Steckdosen im ganzen Schiff


• USB-Ports in jeder Kabine

Deck- und Rumpfausrüstung

• Ankerwinde: Quick 1700W elektrisch


• Bugankerrolle


• Bimini-Top: Harttop mit Seitenschatten


• Flybridge-Tisch mit Becherhaltern


• Kissen: Vorschiff, Cockpit und Flybridge (robuster Creme)


• Cockpit-Dusche und Deckwaschung


• Elektrische Winsch


• Gangway mit hydraulischer Passerelle: Besenzoni


• Davits: Elektrisch


• Fender und Ankerleinen


• Schwimmplattform: Integriert mit Leiter (Backbord)


• Bugpult und Reling mit integrierter Bugbank


• Seitenstützen und Lifelines mit Boarding-Gates (Backbord und Steuerbord)


• Dinghy-Davits mit elektrischer Winsch

Beleuchtung & Deck

• Vorschiff-Beleuchtung (1)


• Unterwasserlichter

Segel und Takelage

Segel

• Vorsegel: Selbsttacker-Jolle von Elvstrøm


• Großsegel: Voll gestaffelt mit Flachreffe und Segeltasche von Elvstrøm

Winschen

• Flybridge: (2) Lewmar 65 (elektrisch, 1-Gang)

Mechanische Ausrüstung

• Hydraulisches, kraftunterstütztes Steuerungssystem


• Notsteuer


• Bilgenlüfter installiert


• Hydraulische Hebetür

Sicherheitsausrüstung

• Manuelle Bilgepumpen (2)


• Elektrische Bilgepumpen (4): Gulper mit automatischen Sensoren


• Feuerlöscher: (3) Kabinen, (1) Salon


• Hufeisen-Lifebuoy mit schwimmendem Blinklicht


• Lif jackets


• Rettungsboot: Transozeanisch (abgelaufen 2023)

Motorinformationen

Motor 1

• Yanmar 4JH


• 57 PS


• 2185 Stunden (April 2026)


• Saildrive


• 3-blättriger Bronzepropeller

Motor 2

• Yanmar 4JH


• 57 PS


• 2121 Stunden (April 2026)


• Saildrive


• 3-blättriger Bronzepropeller

Bootsinformationen

• Gala 13 ft


• Yamaha 25 PS

Tankkapazität

• Wasser: 264 Gallonen


• Abwasser: 45 Gallonen


• Kraftstoff: 264 Gallonen

Besitzerkommentare und Bootsgeschichte

Das Schiff wurde Anfang 2024 im Mittelmeer gekauft und verbrachte den Sommer mit ausgedehnten Kreuzfahrten durch die Türkei und Griechenland mit einem professionellen Kapitän an Bord.

Im Oktober 2024 wurde die Entscheidung getroffen, das Boot in die Karibik zu verlegen. Die Atlantiküberquerung wurde problemlos abgeschlossen, wobei das Schiff offshore außergewöhnlich gut abschnitt.

Im Dezember 2024 schloss sich der Besitzer dem Schiff auf der Margarita-Insel in Venezuela an und segelte durch Venezuela, einschließlich Los Roques und Tortuga, bevor es nach Aruba und dann nach Miami weiterging.

Von Januar bis März 2025 war das Schiff in Fort Lauderdale stationiert, wo eine Reihe von Upgrades und Wartungsarbeiten durchgeführt wurden.

Danach segelte das Boot durch die Bahamas, bevor es weiter in die Dominikanische Republik ging.

Das Schiff wurde dann auf die Britischen Jungferninseln verlegt, wo seine Registrierung wargeändert von San Marino auf BVI und leicht chartered.

Das Boot hat sich als fantastische Kreuzfahrplattform erwiesen, sowohl im Mittelmeer als auch bei der Atlantiküberquerung, wo sie außergewöhnlich gut abschnitt und Offshore-Bedingungen mühelos meisterte.

Sie wurde ausgiebig in einem weiten Kreuzfahrtreich genutzt, vom Mittelmeer bis in die Karibik, einschließlich Zeit, die mit Freunden und Familie auf den Bahamas und karibischen Inseln verbracht wurde.

Das Layout und der Komfort an Bord machen sie besonders geeignet für längere Reisen und die Bewirtung von Gästen, einschließlich längerer Aufenthalte und besonderer Anlässe.

Das Unternehmen bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und auch nicht den Zustand des Fahrzeugs. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie der Käufer sie validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.