Anker & Jensen International Six Meter International Six Meter GBR32

Wooden Ships Kommentare zu diesem internationalen Sechsmeter GBR32

Internationale Sechsmeter-Rennyacht nach Regel 2 gebaut.

Entworfen von Johan Anker und gebaut von Anker und Jensen im Jahr 1931.

Sie wurde als persönliche Yacht von Johan Anker gebaut und in ihrem Besitz gewann sie 1931 den Scandinavian Gold Cup in Göteborg. 1932 wurde sie an den großartigen Steuermann Magnus Konow verkauft, der den Gold Cup und den One Ton Cup gewann. 1933 wurde sie nach Großbritannien verkauft und um 1935 für Kreuzfahrten umgebaut. Nach diesem Umbau verbrachte sie die meiste Zeit auf der Hamble.

Im Jahr 2003 wurde sie von einem bekannten Mitglied der Meterboot-Community gekauft, neu aufgebaut und bei verschiedenen Veranstaltungen in Europa erfolgreich gesegelt.

Der aktuelle Eigentümer erwarb sie 2019, woraufhin eine umfangreiche Überholung erfolgte, die ernsthafte strukturelle Reparaturen und Verbesserungen, ein komplett neues Rig und alle neuen Systeme umfasste. Clare Lallows Yard auf der Isle of Wight, zusammen mit einem erfahrenen Yachtgutachter, führte eine strukturelle Überholung durch, einschließlich neuer Planken, Rahmen und Ruderersatz.

Das Boot wird jetzt in voller Rennbesetzung angeboten, hoch optimiert und vollständig für Rennen in der 6-Meter-Serie ausgestattet.

Bei allen Phasen des Designs und Baus wurden Top-Profis eingebunden, um sicherzustellen, dass Rumpf, Rig und Systeme so gut wie möglich sind. Das Rig wurde in Zusammenarbeit mit verschiedenen Personen, einschließlich Tim Dean Consultancy Ltd., entworfen.

Derzeit unter britischer Flagge segelt diese 6mR-Yacht mit der Segelnummer GBR31. Sie nahm an den Weltmeisterschaften 2023 in Cowes teil und belegte den 11. Platz insgesamt.

Zum Verkauf einzeln angeboten, aber auch als Teil eines Paares in Verbindung mit Abu erhältlich. Die Systeme, Rigs und Rennkonfigurationen sind auf beiden Booten identisch, was für spannende Rennen sorgt.Segeln als Teil eines Teams.

Besichtigung im Rahmen eines Tag der offenen Tür der Werft in der Nähe von Southampton am 17. August 2025 möglich

Länge auf Deck 36’8”

Länge Wasserlinie 24’3″

Breite 6’

Tiefgang 5’7″

Verdrängung 4,6 Tonnen

Bauweise

Rumpf

Mit Mahagoni beplankt, alle mit Kupfernägeln befestigt, auf steamgebogenen Eichenbalken.

Gesägte Holzbodenbretter quer zur Mittellinie

Titanringrahmen und neuer Mahagonimastfuß kürzlich eingebaut, um die Lasten des Riggs gleichmäßig zu verteilen und den Rumpf zu versteifen.

Deck

Abgewinkeltes, quer gesägtes Fichten-Deck, verschraubt mit Douglas-Fir-Balken

Mahagonikönigsleiste und Abdeckbretter.

Zwei Steuerstände mit Mahagonikanten.

Rig

Das Rig-Design wurde mit Hilfe von Tim Dean Consultancy Ltd entwickelt, um ein leistungsstarkes, effizientes Rig zu produzieren.

Das komplette Rig wurde 2022 geliefert und im September 2022 erstmals gesegelt.

Wichtige Lastdaten des Riggs wurden in das onboard-System eingespeist, mit verschiedenen Anzeigen rund um das Boot, um der Crew Echtzeitinformationen während des Rennens zu geben. Daten werden via WLAN an das Begleitboot übertragen.

Spars

Fractional Bermudan-Sloop-Rigg. Aluminiummast und -boom von Allspars, 2022. Vollständige Spezifikationen der Spars auf Anfrage.

Edelstahldraht-Stag. Alle Rigging-Komponenten 2022, Vorsegel 2023 neu.

Winschen

2 x Harken Performa 50 und 2 x Harken Performa 46 2-Gang-Selbstwendewinschen unter Deck für Seilsteuerung, auf neu eingebauten Sperrholzstrukturen, die speziell für optimale Ergonomie der Crew entwickelt wurden.

Einzelne Harken Performa 50 Hauptseilwinsch auf einem zentralen Sockel.

Deckhardware

Alle Beschläge und Hardware, die von Marine Rigging Services Ltd aus Gosport nach Regattastandard entworfen, geliefert und installiert wurden.

Segel

Rig-Elektronik

Cyclops Marine Gateway-Einheit zur Sammlung und Verteilung von Daten von Lastzellen.

Smartlink-Lastzellen für Großsegel, Läufer und Vorstag.

Ausrüstung

B&G H5000 CPU Hercules

4 x B&G Triton 2 Digitalanzeigen

2 x B&G H5000 Grafikdisplay am Mast

B&G Windmesser

B&G Ruderanzeige

B&G Log

Tracer 22Ah Li-Po-Batterie für Systeme

Whale Gusher manuelle Bilgepumpe

Automatische elektrische Bilgepumpe 150 Liter/Min

12-Volt-Batterie für Bilgepumpen

3 x Fenderpolster

Ankerleinen

Alle Mastabdeckungen

Sommerdeckabdeckungen rund um die Steuerstände

Alle Segel von One Sails oder Europ’ Sails, hergestellt aus einer verklebten Vantage1-Membran und einer Folienaußenseite:

2 x Harken Performa 50 2-Gang Selbstwendelwinschen

2 x Harken Performa 46 2-Gang Selbstwendelwinschen

Harken Performa 50 Selbstwendel-Mastreff-Winde

Spinlock-Klauen