Amel 54

Luxuriöser und seetüchtiger Bluewater-Cruiser, in Frankreich gebaut, voll ausgestattet für Weltumsegelungen. Ein bewährtes Konzept, der hohe Standard im Bootsbau in der Werft und der Fokus auf Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort machen AMEL-Segelboote zu legendären Schiffen für Langstreckenfahrten, die man in den entlegensten Gegenden der Welt trifft. Solide und steife Konstruktion mit Bulkheads, die laminiert sind, um Rumpf und Deck (teilweise wasserdichte Bulkheads) sowie eine laminiert Verbindung zwischen Rumpf und Deck. Gut geschützt, tief liegendes Steuerhaus mit festem Windschutzscheibe und Sprayhood. Geräumige Eignerkabine achtern über die gesamte Breite des Schiffes und großer Motorraum für einfachen Wartungszugang. Mit zwei Doppelbetten, zwei Etagenbetten und dem Steuermannbett auf Steuerbord in der Durchfahrt zur Achterkabine bietet die AMEL 54 insgesamt sieben Betten, während das praktische Interieur bei rauen Bedingungen hervorragende Unterstützung bietet.

Das angebotene Boot ist die AMEL 54, Rumpfnummer #149, gebaut im Jahr 2010. Gut gepflegtes Eignerschiff aus erster Hand mit kontinuierlichem technischen Service. Umfangreiche Ausstattung inklusive Dieseldieselgenerator, Wasseraufbereiter, hydraulische Gangway, elektrische SIMPSON-Davit, inklusive Beiboot, Dieselheizung, zwei Ankerwinden mit doppeltem Ankerzeug, etc. Elektrische Vorsegelrollsysteme für Genua, Stagsegel und Großsegel sowie elektrische Winschen für Großsegel- und Genuasheets ermöglichen eine einfache und sichere Handhabung des Schiffes vom geschützten Steuerhaus aus, auch mit kleiner Crew. Sehr umfangreiche Navigations- und Kommunikationseinrichtungen, inklusive zwei unabhängiger Autopiloten, Radar, zwei Kartenplottern, VHF- und SSB-Funk, Wärmebildkamera usw. Die AMEL 54 liegt in Norditalien an der ligurischen Küste und kann jederzeit nach Vereinbarung besichtigt werden.

Takelage/Segel

• Ketch-Rigg
• Deck-stepped, top-rigged, weiß gestrichener elektrischer AMEL Fallmast mit zwei Sets von nach hinten geneigten Spreader
• Elektrischer Achterleinenzug für Großsegel
• Deck-stepped, top-rigged, weiß gestrichener AMEL Besanmast mit manuellem Fallsystem und einem Set von nach hinten geneigten Spreader
• Elektrisches Genua-Fall-System BAMAR
• Feststehender innerer Vorsegelhals mit elektrischem Fall-System BAMAR
• Babystay für den Großmast
• Weiß gestrichener Spinnakerbaum (am Mast verstaut)
• Lange Genuatracks mit linienverstellbaren Schotwagen
• Breiter ANTAL Großsegel-Gleitfahrer auf dem Steuerhaus
• Fallendes Großsegel DEME-Voiles Hydranet triradial ca. 40 m²
• Fallendes Besansegel DEME-Voiles Hydranet triradial ca. 22 m²
• Fallendes Genua DEME-Voiles Hydranet triradial ca. 75 m²
• Vorsegel DEME-Voiles Hydranet triradial ca. 28 m²
• Gennaker DEME-Voiles ca. 100 m² auf Fall-System
• Besansegel DEME-Voiles Nylon

Deck

• Solide Edelstahl-Bugbeschlag mit Rollen für zwei Anker und zusätzlicher Rolle für Festmacherleine
• 2 x elektrischer Ankerwinde LEWMAR 2.000 W mit Doppel-Festmacher-Getriebe
• Fernbedienung und Kettenzähler für die Hauptwinde am Steuerstand
• Festmacher: Edelstahl-Delta-Anker 33 kg mit 50 m 10 mm Kette
• Zweiter Festmacher: Delta-Anker 33 kg mit 20 m Kette und Ankerleine
• Elektrische Genuawinden LEWMAR 58EST
• Elektrische Großsegel-Gleitwinde LEWMAR 40EST
• Manuelle Sekundärwinden LEWMAR 46.2ST
• Robuste Edelstahl-Sicherheitsgeländer rundherum
• Integrierte Teakbank im Pütt
• Teak-Außenbordmotorhalterung am Pütt
• Drehbare hydraulische Gangway
• Elektrische SIMPSON Edelstahl-Davit (Hubkapazität: 300 kg)
Elektrische Seewasser-Deckwaschpumpe
• Geräumiger Stauraum in der Lazarette unter dem Achterdeck
• Segel-Box im Vorschiff
• Klappbarer Cockpittisch
• Fester Windschutz (beide Frontfenster öffnen)
• Sprayhood
• Verkleidung für Sprayhood (Cockpitzelt)
• Heiß-/Kaltcockpitdusche
• Klappbare Schwimmplattform mit Schwimmbadleiter
• Edelstahl-Liegeklampen vorne und hinten sowie zusätzlicher zentraler Poller am Bug
• Sechs Springklampen
• Schutzbügel gegen Scheuern mit Edelstahlprofil

Layout/Innenraum

• Solides, hochwertiges Interieur in Hochglanzlackierung aus Mahagoni mit viel Massivholz in Rahmen und Zierleisten sowie zahlreichen kaltgeformten Teilen
• Salon mit U-förmiger Sitzgruppe um den Salontisch auf Steuerbordseite und zwei Sessel auf Backbordseite
• Chart-Table nach achtern auf Steuerbordseite
• U-förliche Pantry auf Steuerbordseite
  - CORIAN-Arbeitsplatte
  - Doppelspüle aus Edelstahl
  - Gasherd (4 Brenner und Backofen)
  - Elektrische Dunstabzugshaube
  - Mikrowelle 230 V
  - Kühlschrank
  - Zusätzliche Kühlbox
  - Geschirrspüler
• Geräumiges, luxuriöses Eignerschaft im Heck, das die volle Breite einnimmt, mit großem Doppelbett, Schreibtisch, Schränken, Regalen und Stauraum
• Eignerschaft mit Waschbecken, elektrischem WC und separater Dusche
• Steuermannsitz im Durchgang zum Achterkabine auf Steuerbordseite
• Gästekabine mit Doppelbett vorn auf Steuerbordseite
• Durchgangskabine mit zwei Etagenbetten vorn auf Backbordseite
• Zweite Kopfkammer im Vorschiff mit Waschbecken, elektrischem WC und separater Dusche
• Lee-Tücher unter den Betten
• Jalousien und Moskitonetze für Deckelöffnungen
• Vorhänge für Steuerhausfenster

Technische Ausstattung

• VOLVO PENTA D3-110 5-Zylindercommonrail Turbo-Diesel 110 PS/81 kW
• Motorstunden (Stand April 2026): 1.346 h
• ZF Hydraulikgetriebe
• AMEL Winkelantrieb mit 3-blättrigem variabler Propeller BRUNTON Autoprop
• SPURS Seilschneider vor dem Propeller
• Edelstahl-Dieseltank ca. 900 l mit doppelt schaltbaren RACOR Kraftstofffiltern
• Lichtmaschine 24 V/110 A
• AMEL Bugstrahlruder 24 V/11 PS
• ONAN Dieselmotor 11 kVA (Betriebsstunden Stand April 2026: 672 h)
• 230 V Landstromanschluss mit 230 V Steckdosen unter Deck
• MASTERVOLT Batterieladegerät 24 V/100 A
• Zusätzliches MASTERVOLT Batterieladegerät 24 V/40 A
• MASTERVOLT Wechselrichter 24 V/230 V/2.500 W
• Gel-Service-Batteriebank 24 V/600 Ah
• Starterbatterie 12 V/100 Ah
• Dieselheizungssystem 5 kW
• 6 x elektrische Ventilatoren im Innenraum
• DESSALATOR Wasseraufbereiter 24 V/230 V/100 l/h (Betriebsstunden Stand April 2026: 306 h)
• Seagull Frischwasserfilter
• BOSCH Waschmaschine 230 V
• 230 V Trockner
• Elektrische Toiletten mit Frischwasser-Spülung und Sammelbehältern ca. 60 l in beiden Kopfbereichen
• Sicherheitsfach im Eignerkabine
• LED Navigationslichter

Navigation/Elektronik

• BROOKS & GATEHOUSE H3000 System
• Transducer für Log, Echolot und Wind
• B&G H3000 MFD am Steuerstand
• B&G H3000 MFD am Kartentisch
• 4 x analoge B&G Instrumentendisplays am Steuerstand
• FURUNO Navpilot 511 Autopilot
• Zweiter redundanter FURUNO Navpilot 511 Autopilot
• 12" FURUNO NavNet 3D Multifunktionsdisplay am Steuerstand
• 17" Display mit FURUNO NavNet Steuerung am Kartentisch
• FURUNO 4 kW Radarantenne auf dem Masten
• FURUNO GP150GPS-Empfänger
• FURUNO FA50 AIS Class B-Transponder
• FURUNO FAX30 Navtex-Empfänger
• Interphase ISCAN V90SE Echolot mit Blick nach vorne
• ICOM IC-M505 VHF-Funkgerät mit zweitem Hörer am Steuerstand
• ICOM IC-M801 GMDSS SSB-Funkgerät mit Peitschenantenne hinten
• Kompass
• FLIR Wärmebildkamera mit Fernbedienung am Steuerstand und Kartenbord
• JVC Radio/CD/Bluetooth-Player mit Salonlautsprechern
• TV-Bildschirm mit elektrischem Hub und DVD-Player im Salon
• 26" TV-Bildschirm in der Achterkabine
• RAYMARINE STV37 Satelliten-TV-Antenne am ersten Spreader

Sicherheit

• Signalhorn
• Hufeisen-Lifebuoy
• Jackstays auf dem Deck
• Feuerlöscher
• Elektrische und manuelle Bilgepumpen

Zubehör

• Beiboot (RIB mit HONDA 15 PS 4-Takt-Außenborder)
• Umfangreiches Ersatzteilset
• Sonnensegel für das Achterdeck
• Steuerstandkissen
• Sonnenliegenkissen für das Achterdeck
• Fender
• Festmacherleinen