Almar Sounder Laughspell

Zweckmäßig für ernsthafte Arbeit und ernsthaftes Abenteuer, ist der 2014 Almar Sounder 40 ein maßgeschneiderter Aluminium-Pilothouse-Sportfischer, der eine seltene Kategorie einnimmt: gleichermaßen Blauwasser-Kreuzer, Hardcore-Fischfangplattform und einsatzbereites Arbeitsschiff. Hergestellt von North River Boats in Roseburg, Oregon, einem der angesehensten Aluminiumbootbauer im Pazifischen Nordwesten, ist Laughspell ein 40-Fuß, tief-V, hart-chined Aluminiumfahrzeug, das für die harten Bedingungen der Küstengewässer des Pazifischen Nordwestens und darüber hinaus gebaut wurde. Mit einem Leergewicht von 23.000 lbs und angetrieben von twin Volvo Penta D6-330 Dieselmotoren mit jeweils 330 PS, erreicht sie eine Cruising-Geschwindigkeit von 25 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten, während sie die strukturelle Integrität und die Ausrüstungstiefe bietet, die ein echtes professionelles Fahrzeug von einem Freizeitlookalike unterscheiden.

Ob Sie eine ernsthafte Kreuzfahrtfamilie sind, die die ICW an der Golfküste befährt, eine Sportfischerei-Operation, die Offshore- und Nearshore-Arten anvisiert, oder eine kommunale Behörde – Sheriff-Abteilung, Hafenbehörde, Fisch- und Wildtierdienst oder Katastrophenschutz – die ein schnelles, leistungsfähiges Allwetter-Patrouillen- und Einsatzfahrzeug benötigt, dieses Fahrzeug erfüllt alle Anforderungen. Ihre Aluminiumkonstruktion bedeutet minimalen Korrosionswartungsaufwand in Salzwasserumgebungen, unvergleichliche Rumpfsteifigkeit gegen Aufprall und Grundberührung sowie eine lange Lebensdauer. Der verstärkte Aluminiumbug, der speziell für das Anlanden gebaut wurde, verleiht diesem Fahrzeug eine zusätzliche Einsatzfähigkeit, die es von anderen abhebt.

In einem überdurchschnittlichen bis ausgezeichneten Gesamtzustand mit niedrigen Motorstunden geprüft, ist dies eine seltene Gelegenheit, ein maßgeschneidertes, offshore-taugliches Aluminium-Pilothouse-Fahrzeug zu einem Bruchteil seiner Ersatzkosten von über 1 Mio. USD zu erwerben.

Geschichte: Almar Aluminum Marine, gegründet 1975, ist bekanntfür den Bau robuster Aluminiumboote, die sich hervorragend für gewerbliche, staatliche und private Kunden eignen. Das Unternehmen wurde 2001 von North River Boats übernommen, und sein Erbe langlebiger, hochwertiger Konstruktion lebt weiter.

UNTERKUNFT

Laughspell bietet komfortablen Schlaf für längere Offshore-Kreuzfahrten oder Mehrtagespatrouillen, mit zwei vollständig geschlossenen Kabinen und zwei Toiletten, die Privatsphäre und Komfort bieten, die über das Übliche bei Arbeitsbooten hinausgehen.

Die Bug-Kabine verfügt über ein eigenes Bett mit eigenem privaten WC auf der Steuerbordseite, ideal als Hauptkabine für Eigner-Operatoren oder als private Crew-Kabine im Dienst.

Die Heck-Kabine, die über zwei Stufen vom Salon aus zugänglich ist, bietet ein Vollbett mit eigenem Heck-WC und sorgt so für eine echte Trennung der Schlafbereiche. Das Layout ermöglicht es zwei Paaren oder einer Crew von 3–4 Personen, auf längeren Fahrten in echtem Komfort an Bord zu leben.

Der Hauptsalon ist hell und gut ausgestattet, mit der unteren Steuerstation auf der Steuerbordseite mit vollständiger Instrumentenübersicht, Passagier- und Sitzgelegenheiten auf der Backbordseite sowie einem Essbereich — ein natürlicher Treffpunkt, egal ob Sie über Nacht auf See sind oder Gäste am Dock empfangen. Zwei Fluchtöffnungen vorne entsprechen den USCG-Anforderungen und bieten Sicherheit in Notfällen.

KÜCHE

Die Küche auf der Steuerbordseite ist effizient gestaltet, mit allen Grundausstattungen, die Sie an einem Ort benötigen.

• Kühlschrank


• Gefrierschrank


• Herd - 120VAC Wallace Kombination


• Frischwasser- und Wassererhitzer

ELEKTRONIK & NAVIGATION

Laughspell ist für ernsthafte Navigation und Fischerei ausgerüstet, mit einer Garmin-Multieinheit, die Redundanz und vollständige Situationswahrnehmung an drei Steuerständen:

• (3) Garmin GPSmap 8212 Multifunktionsanzeigen mit Radarüberlagerung


• (1) Garmin GPSmap 741xs mit integriertem Fischfinder


• (2) Garmin GHS10 VHF-Funkgeräte


• Volvo Penta Autopilot - 12VDC


• Starlink


• Ritchie Magnetkompass


• Lectrotab Trimmklappen - 12VDC


• Jabsco Suchscheinwerfer - 12VDC


• Fusion MS-IP700i Marine-Stereo

Drei Steuerstände – unteres Steuerhaus, Cockpit und Flybridge – alle voll funktionsfähig mit elektronischem Gas-/Schalt-System und Joystick-Dockingsystem, was das Einhand-Anlegen und Manövrieren in engen Räumen für einen Bediener praktikabel macht.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Das robuste elektrische Fundament ist auf die Anforderungen des Offshore- und Langstreckenbetriebs ausgelegt:

AC-System:

• 120VAC mit Schutzschaltern


• 50-Amp Marinco Landstromanschluss


• Inverter/Ladegerät: NewMar 3.000-Watt-Inverter / 105-Amp-Ladegerät

DC-System:

• 12VDC durchgehend mit Schutzschaltern und Sicherungen


• Hausbatterien: 4 Lithium-Ionen-Batterien + 3 Centennial CB12-115 AGM-Batterien, parallel geschaltet


• Motorrbatterien: 2 Interstate 31-XHD Blei-Säure-Batterien (2020)


• Blue Sea Systems VSM: Zentralisierte Tank- und Systemüberwachung

DECK, RUMPF & STRUKTUR

Die Aluminiumkonstruktion bildet die Grundlage für alles, was dieses Boot außergewöhnlich macht. Gebaut nach den Standards, die North River Boats für gewerbliche und Strafverfolgungskunden entwickelt hat, ist der Rumpf ein gestrecktes, tief-V, hart-chined Design, das lieferteine trockene, selbstbewusste Fahrt in Chop- und Following-Seas gleichermaßen. Der verstärkte Aluminiumbug ist speziell für Strandlandungen gebaut – ein Merkmal, das operative Türen öffnet, die bei herkömmlichen Booten nicht zugänglich sind.

• Rumpfmaterial: Marine-Qualitäts-Aluminium – korrosionsbeständig, stoßfest und langlebig in Salzwasserumgebungen.


• Rumpftyp: Deep-V, harter Chine, gestreckter Boden


• Flybridge mit Davitsystem (Endurance EMD 2000SS, 12VDC), das Ihren Tender tragen kann


• Walk-around-Decks mit rutschfesten Oberflächen, vollständigen Geländern und Haltegriffen überall


• Großer Steuerstand mit Stauraumfächern rundum, Steuerstand auf Steuerbordseite, Einstiegstür auf Steuerbordseite und Transom-Tür zum Schwimmplattform


• Anti-Fouling-Bodenfarbe


• Ankeranlage:


• Galvanisierter Bruce-Anker


• Lewmar 12VDC Ankerwinde


• 50+ Edelstahlkette


• 200' Nylonankerleine


• Schmutzwasserpumpen: 3 Johnson 4000 GPH Schmutzwasserpumpen mit elektromagnetischen automatischen Schwimmerschaltern – 1 mittschiffs und 2 achter


• Fluchtluken: 2 vordere Luken

MECHANISCH

Zwei Volvo Penta D6-330A-F Dieselmotoren mit Sterndrive sind das Leistungsherz des Bootes – eine bewährte, teileunterstützte Motorplattform mit starken Händlernetzwerken entlang der Golfküste.

• Motoren: (2) Volvo Penta D6-330A-F | 330PS jeweils bei 3.500 U/min


• Sterndrive: (2) Volvo Penta DPH Duoprop Aquamatic Sterndrive


• Antriebskontrolle: Volvo Penta 12VDC elektronischer Einhebel-Gashebel/-Schalter mit Joystick-Dockingsystem


• Lenkung: Volvo Penta 12VDC elektronische, drei Stationen, autopilotfähig


• Kraftstoffart: Diesel | Kühlung: Frischwasser-Wärmetauscher


• Kraftstoffkapazität: 330 Gallonen (Aluminiumtank, vor den Motoren)


• Kraftstofffiltration: Racor 500FG Wasserabscheidende Kraftstofffilter, beide Motoren


• Leistung: 25 Knoten Cruising / 32 Knoten WOT (SOG, Puget Sound Seetour)


• Öldruck Cruising/WOT: 90 PSI bei beiden Motoren | Betriebstemperatur: 175°F | Cruising RPM: 2.500 / WOT: 3.200


• Generator: Fischer Panda


• Schmutzwasser: Jabsco 12VDC-Mikrofilterpumpe, zwei 40-Gallonen-Polyethylen-Tanks


• Waschpumpen: Johnson 12VDC, Meerwasserquelle


• Trimtabs: Lectrotab 12VDC

SCHIFFSGESCHICHTE

Laughspell begann ihr Leben im Nordwesten des Pazifiks als die Areté, gebaut von North River Boats in Roseburg, Oregon und aus Kirkland, Washington dokumentiert, im Herzen des ernsthaften Bootsfahrens auf Puget Sound. Sie wurde als maßgeschneiderter Aluminium-Sportfischer und Cruiser gebaut, die Art von Boot, die Nordwest-Pazifik-Bootsfahrer in Auftrag geben, wenn sie ernsthaft in die Inside Passage, durch offene Ozeanwellen und in abgelegene Ankerplätze vordringen wollen, die eine robuste, selbstgenügsame Hülle erfordern.

Im Oktober 2020 reiste der aktuelle Besitzer speziell nach Washington State, um die Areté zu bewerten, angezogen durch den Ruf des Bootes für Robustheit, Vielseitigkeit und die seltene Kombination aus Offshore-Fähigkeit und Wohnqualität in einem maßgeschneiderten Aluminium-Paket. Nach einer gründlichen Zustands- und Bewertungsuntersuchung durch Edwards Marine Survey LLC, die eine überdurchschnittliche bis ausgezeichnete Bewertung ergab, erwarben sie das Schiff und brachten es nach Louisiana an die Küste. Mit Veränderungen in den Wettermustern und den durchschnittlichen Sommertemperaturen kam ein offensichtlicher Wechsel vonWärmeorientierte Systeme wurden auf Klimaanlagen umgestellt. Auch die Angelausrüstung änderte sich, da das Boot auf die Zielarten Königsmakrele und Schwertfisch statt Lachs ausgerichtet wurde.

Seit ihrer Ankunft an der Golfküste und der Umbenennung in Laughspell hat sie dem Besitzer gute Dienste geleistet und wurde regelmäßig gewartet und gepflegt. Eine Änderung in ihrer Bootstour erfordert den Verkauf, aber der neue Besitzer kann sicher sein, dass eine gründliche Übergabe vom Verkäufer oder seinem sachkundigen Kapitän gewährleistet wird.