Land Rover Defender 110TD4 "60th Anniversary"//Neuausbau!

Land Rover Defender 110 „60th Anniversary“ – bereit für die große Reise.

Wer ernsthaft vorhat, einen Kontinent zu durchqueren, kommt an einem Land Rover Defender kaum vorbei. Jedenfalls dann nicht, wenn die Reise auch dort weitergehen soll, wo der Asphalt endet und das Navigationsgerät erste Zweifel an seiner Berufswahl entwickelt.
Doch Defender ist nicht gleich Defender.
Für die große Reise braucht es mehr als vier angetriebene Räder und einen optimistischen Blick auf die Landkarte. Unser Defender 110 des Sondermodells 60th Anniversary, erstmals zugelassen im Dezember 2008, bringt dafür bereits eine ganze Menge mit.
In Java Black lackiert und mit der für dieses Sondermodell charakteristischen Lederausstattung in Beige versehen, präsentiert er sich als gelungene Verbindung von klassischem Landy-Charme und umfangreicher Reiseausstattung. Mit 153.000 Kilometern auf dem Tacho hat er ein durchaus artgerechtes Fahrzeugleben hinter sich. Er parkte nicht ausschließlich vor der Oper, sondern kannte auch unbefestigte Waldwege. Die dabei entstandene Patina steht ihm gut.

Kenner wissen ohnehin, dass britische Karosseriebaukunst gelegentlich schon ab Werk eine gewisse künstlerische Freiheit erkennen ließ. Nicht jede Delle ist deshalb gleich ein Drama. Bemerkenswert ist allerdings, dass dieser Defender trotz seiner Voraussetzungen nie im harten Gelände oder auf Fernreisen eingesetzt wurde. Erst sein dritter und letzter Besitzer nahm sich seiner mit Konsequenz, Fernweh und erheblichem finanziellem Aufwand an.
Rund 59.000 Euro an belegten Investitionen flossen in die technische Überarbeitung und den Umbau zum fernreisetauglichen Camper. Anschaffungspreis und umfangreiche Eigenleistungen kommen hinzu. Der technische Zustand ist hervorragend, die Wartung erfolgte gewissenhaft. Die Rechnungen zu den ausgeführten Arbeiten liegen uns vor.

Unter der Haube arbeitet der 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit serienmäßigen 122 PS. Ein größerer Ladeluftkühler sollen die Leistung auf etwa 140 PS steigern. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe; Allradantrieb, Untersetzung und Mitteldifferentialsperre schaffen die technischen Voraussetzungen für anspruchsvolles Terrain. Der Campingausbau ist konsequent auf Unabhängigkeit ausgelegt: Ein Youventure-Innenausbau mit Sitzbank, Bettfläche und Schrankmodulen, ein Beduin-Tents-Dachzelt, eine 180-Grad-Markise, ein Duschzelt und eine Webasto-Standheizung sorgen für Wohnkomfort unterwegs. Solarmodul, Doppelbatteriesystem mit Bluetooth-Anbindung und 220-Volt-Wechselrichter ergänzen die Energieversorgung. Dazu kommen ein Dachträger mit Aluminium-Dachbox, Sandblechhalter, Ex-Tec-Reserveradhalter und Heckleiter, wasserdichtes Staufach, abschließbarer Tresor, Unterfahrschutz sowie zahlreiche weitere praktische Details. Borbet-Aluminiumräder mit BF-Goodrich-Reifen der Dimension 285/75 R16 unterstreichen den robusten Auftritt. Klimaanlage, Tempomat, Sitzheizung, beheizbare Frontscheibe und LED-Beleuchtung machen auch längere Etappen angenehmer.

Das Sondermodell, die umfangreiche Ausstattung und die bereits ausgeführten Arbeiten ergeben ein Reisefahrzeug, dessen Aufbau viel Zeit, Planung und Geld erspart. Die vorliegenden Rechnungen über 59.000 Euro sprechen eine deutliche Sprache. Dass sich nicht jeder investierte Euro beim Wiederverkauf eins zu eins abbildet, versteht sich. Ebenso klar ist jedoch, dass ein vergleichbarer Defender mit dieser Ausstattung nicht nebenbei entsteht. Gute Defender werden nicht häufiger, und die Preisentwicklung der vergangenen Jahre lässt wenig Anlass erwarten, dass sich daran bald etwas ändert.

Unser angebotenes Fahrzeug hat seinen Preis – bewegt sich angesichts der dokumentierten Investitionen aber deutlich unterhalb des finanziellen Gesamtaufwands.

Vielleicht ist das sein größter Vorzug: Die große Reise muss nicht erst noch geplant und gebaut werden.

Man kann sie endlich beginnen.

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