Porsche 924 Rally Turbo Works Projekt #0005 '78

Walk-around Video

• VIN-Code 0005


• Pur sang Rallyauto, so wie es gebaut wurde und zum Rennen verwendet wurde


• Kommt als 2-in-1-Paket, da es einen zusätzlichen 924 Turbo gibt, der als Spenderauto dient; alle Teile sind vorhanden, um das Projekt abzuschließen


• Kommt mit der gesamten Historie dieses Autos, fast jede Meile, die es jemals gefahren ist, kann zurückverfolgt werden


• Komplett zerlegt und demontiert, um es zu restaurieren; bisher wurde die Karosserie restauriert und im Inneren wurde ein Überrollkäfig installiert







Der Porsche 924 wurde von 1976 bis 1988 produziert und diente als Nachfolger des Modells 914. Die Idee für den Nachfolger des 914 wurde erstmals 1972 vorgeschlagen, doch es dauerte weitere vier Jahre, bis die eigentliche Entwicklung Gestalt annahm, was mit der Eskalation der Ölkrise zusammenfiel. Der 924 war der erste Porsche mit einem vorne montierten Motor, was somewhat widersprüchlich zu Porsches Markenzeichen war. Dies hinderte den Erfolg und die Produktion des 924 jedoch nicht. Infolgedessen hat sich der 924 heute zu einem äußerst begehrten Oldtimer entwickelt.




Zunächst beabsichtigte Porsche, den 911 nur vorübergehend zu produzieren. Doch die Verkaufszahlen des 911 explodierten, was zu einer weiteren Produktion führte. Dies stellte Porsche vor ein „Luxusproblem“, da sie befürchteten, einen plötzlichen Rückgang der Verkaufszahlen zu erleiden, wenn sie sich nur auf ein Auto verlassen würden. Daher wurde ein Einstiegsmodell als notwendig erachtet, das zuvor als '912' verkauft wurde, dann als '914', und 1976 kam der 924 auf den Markt. Das Designteam von Porsche wurde beauftragt, einen Einstiegs-Porsche zu entwickeln, derPlatz für vier Personen bequem zu bieten, während gleichzeitig der sportliche Porsche-Charme verkörpert wird. 1976 gelang ihnen dies mit der Einführung des 924. Es war ein sportliches Porsche-Coupé, das sein Versprechen erfüllte, vier Personen Platz zu bieten, aber es war untypisch für Porsche, weil es einen Vierzylindermotor vom Audi 100 vorne beherbergte. Dies führte zu anfänglicher Kritik, wobei einige sagten, es sei kein ‚echter Porsche‘. Dennoch haben sich die Zeiten geändert, und die 924-Modelle haben im Laufe der Jahre echte Bewunderung gewonnen. Dies zeigt sich im Wertzuwachs dieser Modelle, die, ähnlich wie der ikonische 911, eine solide Investition darstellen.




Ein weiteres einzigartiges Merkmal des Porsche 924 waren seine Klappscheinwerfer, die die Aerodynamik des Autos erheblich verbesserten, sowie seine nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung, die durch die Kombination eines vorne montierten Motors mit einem hinten montierten Getriebe erreicht wurde. Beide Aspekte trugen zu seiner Beliebtheit bei, und bis 1988 wurden etwa 120.000 924 verkauft, nach mehreren verschiedenen Varianten und kleineren Facelifts.




Porsche 924 Turbo




Der 924 erfüllte in den siebziger Jahren nahezu alle Kriterien der Käufer, aber einige von ihnen empfanden, dass sein atmosphärischer Motor den charakteristischen Porsche-Charme vermissen ließ. Glücklicherweise sind Porsche-Ingenieure so schnell wie die Autos, die sie entwerfen, und reagierten pragmatisch, indem sie den 924 ab 1978 optional mit einem Turbolader ausstatteten.




Um den 924 mit einem Turbolader auszustatten, mussten einige Anpassungen am Vierzylinder-Reihenmotor des 924 vorgenommen werden. Bestimmte Komponenten mussten durch modifizierte Leistungsbauteile ersetzt werden, und optisch wurde sogar die Motorhaube verändert: NACA-Düsen wurden an der Vorderseite der Haube montiert. Diese dienten nicht nur dazu, den visuellen Unterschied zu924 Turbo von einem ‚normalen‘ 924, aber auch erlaubte warmen Luftaustritt im Stillstand.




Der 924 Turbo erwies sich als Erfolg. Seine Leistung wurde von Anfang an gelobt, mit einer Performance, die sich an Supercar-Leistungsniveau näherte. Im Jahr 1981 wurde eine zweite, leistungsstärkere und überarbeitete Version des 924 Turbo vorgestellt.




Etwa 13.000 Porsche 924 Turbo wurden hergestellt. Bei seiner Markteinführung wurde er einstimmig gelobt, und dieses Lob hat sich im Laufe der Jahrzehnte sogar noch verstärkt.




Technische Informationen:




Karosserie





• Länge (cm): 421 (166 Zoll)


• Breite (cm): 166 (65 Zoll)


• Höhe (cm): 126 (50 Zoll)


• Radstand (cm): 240 (94 Zoll)


• Gewicht (kg): 1180 (2601 Pfund)





Mechanik





• Motor: aufgeladener 1984 ccm Reihen-Vierzylinder Frontmotor


• Ventilsteuerung: 8


• Kraftstoffsystem: Bosch K-Jet Einspritzung


• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe


• Antrieb: Hinterradantrieb


• Lenkung: Linkslenker


• Leistung: 168 PS (125 kW) bei 5500 U/min


• Drehmoment: 245 Nm bei 3500 U/min


• Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (140 mph)

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