Ford Thunderbird Açık Üçüncü Nesil '62

Walkaround videosu: Buraya tıklayın

• Belçika MOT 2025 yılına kadar geçerlidir, birkaç not


• İç mekan neredeyse mükemmel durumda


• Fonksiyonel Swing-Away direksiyon simidi ile


• Çubuk jantlar







1955 yılında, T-Bird olarak da bilinen Ford Thunderbird piyasaya çıktı. Bu araç, tipik Amerikan kruvazörü olarak kabul edilir ve Mercedes 300 SL ve Jaguar XK120 gibi sportif Avrupa arabalarından ilham almıştır. Orijinal amacı, Chevrolet Corvette'yi geçip en üst sırayı almadan önce onu geride bırakmaktı. Thunderbird'ın tasarımı, şık ve neredeyse sinematik görünümüyle geniş çapta övgü aldı ve güçlü, tipik Amerikan V8 motoru sayesinde 193 beygir gücü ve daha fazlasını kolayca üretti - bu, zamanına göre dikkate değer bir başarıydı. Thunderbird, 2005 yılında üretim hattından çıkan sonuncusuna kadar on bir nesil boyunca beş on yıl süren uzun bir üretim dönemi yaşadı.




Thunderbird, Avrupa spor arabalarından ilham almış olsa da, aynı zamanda önemli bir Amerikan nostaljisi dozunu da temsil eder. Bu araçta yapılan bir yolculuk, sizi Amerika'nın altmışlı yıllarına geri götüren bir his uyandırır; burada romantik yıldızlı gökyüzü altında drive-in film gösterimleri, geniş yollarda kayıtsızca seyahat etme ve her şeyin serbest olduğu bir his hakimdir. Thunderbird, zamanın kayıtsız ruhunu yakalar ve bu, Amerikan tarihinde geniş çapta romantize edilen ve kutlanan bir dönemdir.




Ford Bullet Bird




Ford Bullet Bird - görünüm açısından adını hak eden - 1961'den 1963'e kadar iki yıl boyunca üretildi. Bu üçüncü nesilon bir nesil Thunderbirds'ın tamamen yeni bir görünüm getirdi. Biraz hayal kırıklığı yaratan ikinci nesil sonrasında, Ford düzenli müşterilerinin ihtiyaçlarını öngördü ve bu da Bullet Bird ile sonuçlandı.




Bullet Bird, önceki nesline kıyasla neredeyse kesintisiz bir şekilde farklıydı. İkinci nesil çoğu Amerikalı tarafından sevilmedi ve Eisenhower durgunluğu, tüketici güveninde azalmaya neden oldu. Ford, Chevrolet ve Corvette'e pazar payı kaybetmemek için müdahale etmek zorunda kaldı. Bullet Bird rahatlama sağladı ve ekonomi istikrar kazandı. Bu yeni Thunderbird, üç güçlü - her biri çok güçlü - 6390 cc V8 motoru ile geldi, bu motorlar 300 veya daha fazla beygir gücü üretiyor ve Cruise-O-Matic otomatik üç vitesli şanzıman tarafından kontrol ediliyordu.




Tasarım, ön kapaktan arka lambalara doğru kıvrılan parlak krom metal şeridiyle kolayca tanınabilir. Arka lambalar ve arka uç, bir askeri jet savaş uçağı gibi görünüyor. Profilde, gövde bir mermi şekline sahiptir ve bu yüzden adını alır.




Ford, birkaç alanda yenilikçi oldu ve Bullet Bird, bu yeniliklerden faydalandı; bunlardan biri de sözde Swing-Away direksiyon simidi idi. Araba park halindeyken sağa kaydırılabilen, sürücüye çıkarken tüm alan ve konforu sağlayan bir direksiyon simidi.




Bu arabayı kullanmak bağımlılık yapıcıdır, başka hiçbir arabanın başaramayacağı nostaljik Elvis Presley hissini uyandırır. Ayrıca, uygun fiyatlı bir klasik araba olup değerini koruyacak veya artıracak, bu da onu genel olarak iyi bir yatırım haline getirir.




Teknik bilgiler:




Gövde çalışması





• Uzunluk (cm): 522 (206 inç)


• Genişlik (cm): 188 (74 inç)


• Yükseklik (cm): 133 (52 inç)


• Dingil mesafesi (cm): 287 (13 inç)


• Ağırlık (kg): 1690 (3726 lbs)





Mekanikler





• Motor: 6384 cc V8 ön motor


• Valf tertibatı: 16, OHV


• Yakıt sistemi: 1 Holly 4-barrel karbüratör


• Vites kutusu: 3 ileri otomatik ‘Cruise-O-Matic’


• Şanzıman: Arkadan itişli (RWD)


• Sol direksiyon


• güç: 300 hp (224 kW) 4600 dev/dak


• tork: 579 Nm 2800 dev/dak


• Azami hız: 208 km/s (129 mil/s)