Neo Roma 430

"Bellissimo" wurde an die Mass Maritime gespendet und ist jetzt auf einem attraktiven Charter-/Kaufplan verfügbar. Bitte rufen Sie den Makler direkt an oder senden Sie eine E-Mail für weitere Informationen.

Hier vorstellen wir die Neo 43 Romo, ein atemberaubender Rennboot aus dem Jahr 2024, bekannt als "Bellissimo". Dieses elegante Schiff verfügt über eine beeindruckende Gesamtlänge von 43 Fuß, was es zu einem wendigen Konkurrent auf dem Wasser macht. Es ist mit einem Hebekiel und einem Rumpf aus hochwertigen Materialien gebaut, was sowohl Leistung als auch Haltbarkeit verspricht. Ausgestattet mit einem leistungsstarken Volvo Penta D1-30 Innenbordmotor verfügt dieses Boot über ein zuverlässiges Segeltriebssystem, das eine reibungslose Navigation gewährleistet. Der bronzene Zweiblattpropeller erhöht die Effizienz und macht jede Fahrt zu einem Vergnügen. Für diejenigen konzipiert, die den Nervenkitzel des Rennens schätzen, verbindet die Neo 43 Romo modernste Technik mit elegantem Design. Seine modernen Merkmale und robuste Bauweise machen es zu einer idealen Wahl für Segelliebhaber, die ihr Erlebnis auf dem Wasser verbessern möchten. Ob Sie Rennen fahren oder cruisen, "Bellissimo" ist bereit, ein unvergessliches Abenteuer zu liefern.

Bellissimo ist Rumpf Nr. 10 der Neo 430 und aufgrund der Planänderung der aktuellen Eigentümer ist jetzt Ihre Chance, eine einsatzbereite Neo zu einem Bruchteil der Kosten eines Neuboats zu besitzen. Sie ist bereits in Betrieb genommen und bereit zum Ablegen. In Miami, Florida, gelegen, fallen keine Einfuhrzölle, Versandkosten oder Zölle an. Sie ist vollständig ausgestattet mit all Ihren Kreuzfahrtbedürfnissen, die alle so gestaltet sind, dass sie leicht entfernt werden können, sodass sie bereit für den Regattabahn ist. Mit einem teleskopischen Leistungskiel zieht sie nur 6 Fuß, was sie perfekt für das Segeln in den Bahamas und der Karibik macht. Beim Offshore-Rennen wird ihr Tiefgang auf 9,5 Fuß verlängert. (Das Kiel kann in jeder Tiefe innerhalb eines Millimeters eingestellt werden). Der Neo 430 gewinnt seit ihrer Inbetriebnahme Rennen, sowohl im Doppelhand- als auch im vollbesetzten Betrieb. Im September 2025 belegte die 430 den 1. und 3. Platz bei den DH-Weltmeisterschaften in Monfalcone. Rumpf Nr. 11 gewinnt auf den Großen Seen mit Podiumsplatzierungen bei fast jeder Regatta, an der sie teilnimmt.

Einige bemerkenswerte Upgrades, die zu beachten sind:

• Neuer Rennboden im November 2025 fertiggestellt


• Neues North J2.5 (Oktober 2025)


• Neues North Code 65 (Oktober 2025)


• Wasseraufbereiter


• Wasserballastsystem


• Abnehmbarer Generator beim Rennen (Batterien und Generator können in weniger als 1 Stunde entfernt werden)


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UNTERKUNFT

Wenn man das Innere von BELLISSIMO beschreibt, fällt der Ausdruck "Wolf im Schafspelz" ein, denn im Cruising-Modus ist sie wirklich eine sehr komfortable und geräumige Plattform mit einer 18.000-BTU-Klimaanlage, die entweder mit dem Lithium-Batteriesystem oder dem Generator betrieben werden kann. Generator und Lithium-Batterie können für das Rennen in weniger als 1 Stunde entfernt werden.

Mit dem entfernten Kit und den Offshore-Elementen an Bord verwandelt sie sich schnell wieder in einen echten Rennboot.

INNENDETAILS

Wenn man die 5 Kohlenstoffstufen hinuntergeht, ist die Kabine dank zahlreicher Fenster und öffnender Luken hell und luftig. Alle sichtbaren formgepressten Oberflächen sind in weißem Glanz lackiert. Die Kabinenböden sind aus Verbundmaterial gefertigt und mit einem getönten Seadeck-Material bedeckt. Entlang der Mittellinie befindet sich ein weiß lackierter Kohlenstofftisch, derkann bequem 6 Personen zum Abendessen aufnehmen. Steuerbord- und Backbord-Couch auf beiden Seiten mit viel Stauraum unter und hinter den Sitzbereichen. Unter dem Steuerbord-Sitz befindet sich der Wasserhersteller und der Frischwassertank. Unter dem Backbord-Sitz sind die Mechanik der Wasserballastpumpe für den hebbaren Kiel. KÜCHE Die Küche befindet sich vor dem Mast auf der Backbordseite, mit einem Kühlschrank und einem Kohlenstoff-Waschtisch mit Frischwasser. Direkt gegenüber auf Steuerbord befinden sich 4 Stauraumfächer sowie eine Induktionskochplatte und ein Ofen. SCHLAFMÖGLICHKEITEN Vor der Küche befindet sich ein großer V-Bett mit aufrollbaren Privatsphäre-Panels. Der mittlere Abschnitt des Bettes ist abnehmbar, und der Tisch aus dem Cockpit kann installiert werden, um als Bürotisch oder für Navigationszwecke zu dienen. Die beiden Achterkabinen sind spiegelbildlich zueinander, jeweils mit einem großen Doppelbett und einem Kinderbett. (Bitte beachten Sie, dass die Betten noch nie benutzt wurden). Das Frischwasser-Carbon-Kopf befindet sich auf Steuerbord, und auf Backbord gibt es eine große Dusche und Waschtisch. Elektronik Elektronik

• B&G H5000 Performance-Paket
• 4 x B&G Mast Maxi-Displays
• B&G Zeus 9" Kartenplotter an jedem Steuerstand
• B&G VHF-Funkgerät mit Fernmikrofon
• B&G Autopilot
• Kohlenstoffmast-Wand
• Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenanzeigen an jedem Steuerstand
• AIS

Feststehende Takelage

• Kohlenstofffaser-Mast, Baum und Spinnaker
• Kohlenstoff-Takelage mit BSI-Pins und Turnbuckles
• PBO-Doppel-Backstay
• PBO-Forestay


• Internes Mastjack


• Cyclops NMEA 2000 Laststift


• Facnor Mastverschlüsse für Code 0 und Jibs


• 
  

Running Rigging

• 2:1 Hauptfall


• Geneo Fallen


• Mastkopf-Fall für Code 0


• Stagsegel-Fall

Segelbestand

• 2024 Banks Großsegel


• 2024 Banks Vorsegel mit Rollanlage


• 2024 Banks Membransegel Code Zero


• 2024 Banks Genoa Stagsegel


• 2024 Doyle A2


• 2025 North J2.5 (noch in Produktion)


• 2025 North Code 65 (noch in Produktion)

• 2 Kohlefaser-Epoxid-Pedestals


• 2 Kohlefaser-Konsole auf Pedestals zur Unterbringung des Kartenplotters und Autopilotsteuerung


• 900 mm Kohlefaserräder x2


• Kohlebowsprit mit integriertem Ankersystem und Doppel-Tack-Linien


• Ankerwinsch kann vom Bug oder vom Steuerstand auf der Backbordseite bedient werden


• Verbund-Pulpit und Relings


• 9 Antal-Stopper


• 6 klappbare Ankerklampen


• Heckdusche Warm/Kalt


• Klappbare Heck-Schwimmplattform


• 105 Gallonen Wasserballastsystem mit Ablassventilen und Pumpe


• Abnehmbarer Kohlefaser-Cockpit-Tisch


• Harken-Winchsysten bestehend aus

2 x Harken 46 2-Gang-Winchen hinten

2 x Harken 600.3 Trimm-Winchen

2 x Harken 40 Fall-Winchen (der Steuerbord-Fall-Winch ist elektrisch)

2 x Harken 50.2 Trimm-Winchen

Der teleskopische Kiel kann in jeder Position eingestellt werden

• Hi-Modulus Carbonmast


• Carbonfaser-Standing-Rigging


• NMEA 2000 Forestay-Pin für Spannungen auf Displays


• Innerer Mastheber, der vom Deck aus bedient wird


• Zweites Gennaker-Verspannungssystem


• Harken Typ 2 Genuafolie (Trommel befindet sich unter Deck)


• Facnor-Sperren für alle vorderen Segel


• Antal-Sperre für das Hauptfall


• 395L Wasserballastsystem mit elektrischem Pumpen


• PBO Twin Backstay


• Carbon-Wasser-WC

• Mastervolt Lithium-Batteriepack 12/2750 200AH


• Victron Batterieüberwachungssystem


• Alpha Pro Lichtmaschine für schnellere Ladung während der Fahrt


• Lithium-Batteriepaket


• 12-Volt-Ventilatoren im Salon und in den Kabinen


• 12V-Panel bei der Navigationsstation


• 18.000 BTU Klimaanlage 110V oder kann vom Lithium-Batteriebank betrieben werden