Leopoldo Colombo Lobster 38

PEDRO - LOBSTER 38 - NEUE CLASSIC

Das Lobsterboot Pedro ist eine außergewöhnliche, einmalige Interpretation des klassischen amerikanischen Lobster-Yachts, entstanden aus der Leidenschaft eines privaten Eigentümers, der Designkompetenz von Aldo Gatti (Geometrie Marine Studio) und der meisterhaften Handwerkskunst des historischen Cantiere Leopoldo Colombo am Comer See. Mühelos zieht sie in jedem Hafen alle Blicke auf sich, ein wahrer Gentleman-Launch, perfekt geeignet für prestigeträchtige Regatten und Wochenenden.

Vollständig aus Holz gebaut und auf dem bewährten Rose Island 38 Rumpf basierend, verbindet Pedro zeitlose Eleganz mit herausragender Seetüchtigkeit. Vom Kiel bis zum Mast gibt es kein einziges Glasfaserteil an Bord. Ihre Konstruktion umfasst Eichenrahmen, dreilagige Mahagoniplanken, massive und Sperrholz-Mahagonie-Superstrukturen sowie ein schön verlegtes Teakdeck. Die Außenlinien werden durch ein klassisches Transomheck, sanft gerundete Achterseiten und einen markanten vorderen Deckshaus mit ovalen Bullaugen definiert.

Der Innenraum bietet ein elegantes und praktisches Layout mit einem hellen offenen Salon, einer Kombüse und einem Steuerstand auf dem Hauptdeck. Unten befinden sich eine Doppel-Gästekabine, ein Badezimmer mit Dusche und eine vordere Eigentümerkabine. Alle Polster, Stoffe und Bettwäsche wurden maßgeschneidert von Barani, wobei der Name des Yachts überall handgestickt ist.

Voll ausgestattet für komfortables Cruisen, verfügt Pedro über eine komplette SIMRAD-Navigationselektronik, Generator, Trimmtabs, ferngesteuerte Gangway, Warm- und Kaltaußen-Dusche, Heckankerwinde und maßgeschneiderte Holz-Seitenfender.

Pedro, ein einzigartiges Holz-Lobsterboot, verbindet italienischesHandwerkskunst, zeitlose Eleganz und außergewöhnliche Seetüchtigkeit, perfekt für Küstentörns, Regatten oder festliche Anlässe. Ein seltenes Schiff, das Heritage, Authentizität und dauerhaften Wert verkörpert.

Präsentiert im Yachting Digest.

Dokumentation

Das Schiff wird vollständig mit folgendem angeboten:

• Original-Designzeichnungen
• Komplette System-Schemata
• Eigentümer- und Wartungsanleitung
• Bau-Fotografien

1. Vordere Eignerkabine mit Doppelbett
2. Gästekabine mit zwei Etagenbetten
3. WC mit Dusche plus Heck-Schwimmdusche mit Warm- und Kaltwasser

1. Rumpf aus dreilagigem Mahagoni mit Eichenrahmen
2. Superstrukturen aus massivem Mahagoni und Mahagoniplywood
3. Massives Teakdeck
4. Gesamtlänge: 11,70 m – Gesamtriemenbreite: 3,67 m
5. Verdrängung: 8,6 t
6. Tiefgang: 0,74 m
7. Passagierkapazität (einschließlich Crew): 10
8. Maximale Ladung: 1.000 kg
9. Vordere Eignerkabine mit Doppelbett
10. Gästekabine mit zwei Etagenbetten
11. Badezimmer mit Dusche
12. Küchemit ALPES Edelstahlspüle und ISOTHERM Kühlschrank
13. Hinteres Außen-Dusche – WHALE
14. Teleskopischer Gangway – OPACMARE, ferngesteuert

Technische Spezifikationen

1. Motoren: 2 × CATERPILLAR 350 PS Diesel, Modell 3126 TA
2. Generator: KOHLER Marine Power Systems
3. Elektronische Motorsteuerung – INDEMAR
4. Steuerinstrumente – VDO KIENZLE
5. Kraftstoffkapazität: 2 × 770 Liter
6. Frischwasserkapazität: 350 Liter
7. Grauwasser-/Schwarzwassertanks – VETUS

Elektronik (SIMRAD)

1. Radar / Plotter / Echolot – CA 44 SV
2. Antennen – RB 714 A
3. Autopilot – AP 20
4. VHF-Funk – RD 68F

• Motoren
• • 2 x 350 PS - Caterpillar 3126Dita - Inboard-Turbodiesel (nur 194 Stunden)
• Hydraulische Klappen
• Höchstgeschwindigkeit 31 Knoten
• Generator
• • 1 x 3,5 kW Kohler