Futuro Custom Design 48 Raynad

Jahr 2000 (Inbetriebnahme 2003)

Roger Hill - Individuelles Design

48 ft - Kreuzfahrtyacht

Cutter-Rigg - Pilothouse Salon

100 PS Dieselmotor; Generator; Wasseraufbereiter

Rumpfmaterial verzinkter Stahl

In den weltberühmten Cruising-Gebieten des Pazifik Nordwest befindet sich eines der besten Kreuzfahrtyachten der Welt. RAYNAD ist nicht nur ein erstaunliches Segelboot, sondern auch ein phänomenaler Passage-Macher für diejenigen, die Ozeane überqueren möchten, und ein hervorragendes Zuhause für diejenigen, die abseits der Infrastruktur sein oder in den schönen Ankerbuchten tropischer Lagunen verweilen wollen.

Individuell entworfen von Roger Hill und in Neuseeland gebaut, war die Design-Spezifikation für eine ultimative Yacht, die überall hinfahren kann, mit Schwerpunkt auf Sicherheit und Komfort. Es gab eine weitere Anforderung: Die Besitzer sollten beim Ankern aus dem Boot sehen können.

Als Ergebnis ist RAYNAD eine einzigartige Yacht mit Panoramablick auf die Umgebung, perfekt um die Bären, Elche, Wale und Vögel zu beobachten, die Sie hier in der Inside Passage umgeben, oder die Sonnenuntergänge und das türkisfarbene Wasser einer abgelegenen tropischen Lagune zu genießen – eine Segelyacht, die alle Vorteile eines Ankerplatzes mit einem Motorboot bietet, aber die Wirtschaftlichkeit und Reichweite eines echten Expeditions-Voyagers, wenn sie unterwegs ist.

Die Wahl von verzinktem Stahl ermöglicht die vier wasserdichten Abteilungen und den Bulb-Kiel, der dieser Yacht eine positive Stabilitätsgrenze von 146 verleiht, getestet und zertifiziert bei der Inbetriebnahme. Das bedeutet, dass das Boot erstaunlich stabil ist, wenn es unter Segel stark gedrückt wird oder bei Quersegeln. Der Rumpf integriert auch Tanks im Kiel und in den Bilgen, die eine phänomenale Kapazität von 550 Gallonen Diesel und 350 Gallonen Wasser ermöglichen, was die Fähigkeit bedeutet, abseits der Infrastruktur zu bleiben.schöne Orte für mehrere Monate. Alternativ könnten Sie Ozeane unter Kraftübertragung mit genügend Diesel überqueren, um auch den 8kva Generator und einige der Diesel-Heizungssysteme oder vielleicht die Cruisaire Wärmepumpe oder das hydronische Webasto-zirkulierende Warmwassersystem zu betreiben. Sie haben genug Frischwasser von dem riesigen 40-Gallonen-pro-Stunde Sea… Wasseraufbereiter, um die Waschmaschine großzügig zu nutzen und um zwei Toiletten mit Frischwasser zu spülen, um den Salzgeruch im Inneren des Bootes zu vermeiden. Wenn der Wind auffrischt, können Sie all diese Maschinen ausschalten, die Segel setzen und in eine Welt der Ruhe eintauchen. Raynad wird beim Segeln durch das 120W 24-Volt-Solarmodul und den hervorragenden 5-blättrigen 400-Watt-D400-Windgenerator angetrieben. Sie können Tage lang segeln und nie einen Motor hören, während der Furuno Satellitenkompass das Boot mit Laserpräzision steuert und der AIS-Transponder dafür sorgt, dass Sie Verkehr vermeiden. Der harte Dodger sorgt für komfortable, trockene Wachen außerhalb des Windes und im Schatten der Sonne. Der beste Grund, ein Schiff wie RAYNAD zu besitzen, ist, dass Sie unabhängig vom Wind und Wetter von Punkt zu Punkt fahren können, um Ihren Bedürfnissen gerecht zu werden, denn RAYNAD hat, was nötig ist, um Sie unter Segel oder Motor dorthin zu bringen. Das ist ein echter Passage Maker! Im Gegensatz zu den meisten Booten hat RAYNAD tatsächlich die Meilen zurückgelegt. Nur von einem pensionierten Paar gesegelt, zeigt das Logbuch dieses Bootes 65.000 offene Ozeanmeilen in den letzten zehn Jahren. Die letzte Reise war 9.500 Seemeilen von Valdivia in Chile nach Juneau in Alaska – 7.500 dieser Meilen waren nonstop von Valdivia nach Hawaii. Sehr wenige Boote können eine solche Reise machen. RAYNAD ist jetzt bereit für die nächste Safari – vielleicht eine Reise durch den Nordwestpassage? Für diejenigen, die die Wunder der Ozeane erkunden möchten, über die sie segeln, ist das BootDerzeit verfügt das Boot über einen Tauchkompressor und vollständige Tauchausrüstung für zwei Erwachsene. Diese Ausrüstung ist neu und nur leicht gebraucht. All dies ist optional im Preis inbegriffen. Raynad wurde vollständig in den USA importiert, ist steuerbezahlt und jetzt ein USCG-dokumentiertes US-Schiff. Die Eigentümer haben sich bewusst dagegen entschieden, das Boot aus Neuseeland zu exportieren, sodass es dort steuerbezahlt bleibt und ohne Einfuhrzoll zurückkehren könnte. Es befindet sich derzeit in Alaska, wo dem neuen Eigentümer keine Verkaufssteuer berechnet wird. Innenraumdesign

• Offenes Salon/Galley/Pilothouse-Layout mit 2 Toiletten plus privatem Queen-Size-Bett im Heck mit


• Eigenem Bad und vollständiger Stand-up-Dusche. V-Ort im Vorschiff mit zwei 6'6" Betten. Zusätzliche See


• Bett im Begleitraum. Mit dem Salon-Sofa kann die Yacht bequem sechs Erwachsene schlafen


• U-förmige Galley für Komfort und einfachen Zugang für den Koch, sicher und geschützt auf See;


• Mehrere Stauraumschränke, Schubladen und zusätzlicher großer Stauraum unter dem Boden. Corrianne


• Arbeitsflächen, doppelt Edelstahlspüle.


• Vorschiff-WC mit Schränken, elektrischem Frischwasser-Spültoilette, Stand-up-Dusche und Nachtbeleuchtung.


• Navigationstation mit vollständiger Fernüberwachung, Steuerung und Navigation. Großer Kartentisch mit Hebevorrichtung für zusätzlichen Stauraum für vollständige Navigationskarten und Instrumente.


• Privates Heck-Master-Suite: Doppelzugang Queen-Bett, individuelle Leselichter, Oberlicht und vier Bullaugen, zwei belüftete Schränke und mehrere Stauraumschubladen und Schränke.


• Fernseher. Ventilator. Privates Bad mit Frischwasser-Toilette, Waschbecken mit Schränken. Waschmaschine.


• Vollständig privater, geräumiger Walk-In-Duschraum mit Fiberglas-Abdeckung.

Hell gefärbtes Ahorn-Innenraum und reichhaltiges Mahagoni mit eingelegter Ahorn-Cabine-Bodenbelag durchgehend

• Grüne Ledersitze, alle mit großzügigen, leicht zugänglichen Trockenlagerräumen dahinter und


• darunter


• Matt Awlgrip-Finish auf Innenseiten


• Großzügige und durchdacht gestaltete Stauraumflächen im gesamten Boot


• Der gesamte Boden des Wohnbereichs lässt sich anheben, um einen hervorragenden Zugang zu allen Maschinen zu ermöglichen


• Einfach zugängliches elektrisches Panel und Batterieschrank im Durchgang, sicher entfernt von Wasser und Motoren.


• Hurricane-zertifiziertes Glas mit reflektierender Beschichtung in den Salonfenstern mit Acrylplatten, um als Sturm- oder zusätzliche Isolierung zu dienen.


• Alle Ecken im Inneren sind abgerundet, um Verletzungen während der Seefahrt zu vermeiden. Alle Bodenbretter sind verschraubt, und alle Schränke können verschraubt werden, um Unfälle auf See zu verhindern.


• Außerordentlich großer Kühlschrank und separater riesiger Gefrierschrank, groß genug für Monatsvorräte und noch Platz für die Fische, die Sie fangen!

Antrieb und Hilfssysteme

• VM 494HT-10 136 PS turboaufgeladener Dieselmotor mit 3800 Betriebsstunden


• Side Power Sleipner 7 PS 24V Bugstrahlruder. Steuerung am Steuerstand


• 1,5" Edelstahlwelle


• Dripless-Wellenabdichtung


• Thorndon kundenspezifische Verbundwellenlager


• Polyflex-Wellenkupplung


• Hydraulische Wellenbremse für autofeathering Propeller


• MaxProp 610.83 Bronze-Selbstfederungspropeller


• Doppelte Racor-Kraftstofffilter für den Hauptmotor. Dritter Racor für den Generator


• Aqualift-Auspuffanlage und Abgassystem


• Ölwechselpumpe


• 500 Gallonen Kraftstoffkapazität in 2 Kiel-Tanks und zwei Bilgen-Tanks sowie 50-Gallonen-Tank für den Tag


• Segel und Takelage


• Maßgeschneiderter Aluminiummast mit Doppelspreizern


• Dyform 1 x 19 Festmacher-Takelage mit zusätzlichen Vor- und Achterleinen


• LeisureFurl In-Boom Rollreffsystem für Großsegel


• Vollgeblähtes (5) Großsegel mit Reffkontrolle, die zur Steuerkabine führt


• Genua mit 135% Rollreff auf Furlex-Rollreff


• Staysail mit 80% Rollreff auf Furlex-Rollreff


• 1800 Quadratfuß, 1,5 oz mehrfarbiger Cruising-Spinnaker


• Zwei Spectra-Spinnaker-Fallen außerhalb des Mastes mit Mastkopf-Umlenkblöcken


• Spectra-Laufbackstagen mit 2 zu 1 Spannungsblöcken


• Richtiger Boom-Vang mit Downhaul-System, das zur Steuerkabine führt


• 2 Lewmar # 64 Selbstwendeschiffswinden in der Steuerkabine


• 2 Lewmar # 48 Selbstwendeschiffswinden in der Steuerkabine


• 1 Lewmar # 48 elektrische Selbstwendeschiffswinde in der Steuerkabine für alle Segelkontrollen


• 2 Lewmar # 48 Selbstwendeschiffswinden am Mast

Lenksystem

• Hydraulische Lenkung mit 48"-Rad


• Raymarine 100 Autopilot-Computer, der doppelte elektrische Hydraulikpumpen und doppelte Zylinder antreibt,


• Systeme sind dupliziert und können während der Fahrt mit Ventilen umgeschaltet werden, falls


• Autopilot-Hydraulik- oder Elektrik-Ausfall. Steuerung für den Autopiloten in der Steuerkabine und


• Navigationsstation im Salon


• Skeg-hängendes Edelstahl-Ruderblatt mit 30% Opferanode im unteren Bereich bei Aufprall


• Maßgeschneiderte Notsteuerung mit Ruder


• Kommunikationssysteme


• ICOM M602 25-Watt-VHFbei Nav-Station mit Remote-Mikrofon für Cockpit und Mast/Arch


• Antennen


• ICOM IC M710 SSB/Amateurfunk mit automatischem Tuner.


• PTC lle Modem mit PC-lll Software-Upgrade für Wetterfax und E-Mail


• ICOM MA-500TR AIS-Transponder mit Mast/Arch-Antenne


• Standard Horizon Unterwasser-VHF-Funk


• Computerunterstützte Kommunikation via AirMail, SailMail und RMSExpress.


• Elektrisches System


• 8 kW Northern Lights Generator mit 2795 Betriebsstunden


• 125W 24V Solarmodul auf dem Bogen montiert mit PWM-Regler


• EclecticEnergy D400 5-Blatt 400W Windgenerator mit Flexcharge 25A-NCHC-Regler


• Fahrende Hochstrom-Mercury-Schaltkontaktoren für Überspannungsschutz


• Heart Freedom 20 24V/250V modifizierter Sinuswellen-Inverter/Ladegerät


• Heart 2500W 24V/250V Sinuswellen-Inverter


• Mastervolt IVC 8772 12V/12V Konverter für stabilisierte Instrumentenversorgung


• Mastervolt IVC 8772 24V/24V Konverter für stabilisierte Autopilotenversorgung


• 8 Group 31 AGM Haushaltsbatterien


• 2 Group 31 AGM Hauptmotorsartbatterien


• Heart Link 1000 Batteriemonitor / Laderegler


• Hart EVI AC & DC Sicherungsverteiler mit Messgeräten


• 250V, 24V, 12V Systeme. 115V über tragbaren Transformator


• Victron 3,6 kW Isolations-Transformator


• Ausreichende Regler von Technologies NextStep für Motor- und Generator-Alternatoren.


• Stator RMC-142D Erdschlussrelais für Generator<>A/C-Bus-Schutz


• 30A Landstromsteckdose mit 50' Stromkabel


• 3 12V DC-Ausgänge


• 10 250V AC-Steckdosen, darunter 6 GFCI

Tank Sentry TS1501 Überwachung für Dieseltank mit Kapazitätsstandsonde (Princeton

• Technologien) und Jabsco Hebepumpe für automatische Füllstandskontrolle


• Hart Systems Tank Tender pneumatische Füllstandüberwachung der Hauptdiesel- und Wassertanks


• Staubsauger, Mixer


• Alle Batterien, Elektrik und Elektronik sind in einem trockenen Schrank, getrennt von der Maschine


• Platz und geschützt vor allen Wasserschäden durch Frisch- und Salzwasser. Ein erstaunlich wichtiges


• Thema auf einem Segelboot, bei dem die Ausrüstung typischerweise zusammengequetscht ist


• Navigationselektronik


• Raytheon R40XX 4KW Radar mit Alarm - Mastmontiert


• Furuno GPS-32 GPS am Navigationsstation


• Furuno SC30 Satelliten-GPS und Kursanzeige


• ICOM MA-500TR AIS-Transponder mit eigenem GPS, Anzeige und Kartenüberlagerung


• Raytheon ST60 Tiefenmesser im Cockpit


• Raytheon ST60 Windanzeige im Cockpit


• Raytheon ST60 Seed-Anzeige im Cockpit


• Raytheon ST60 Kurskompass im Cockpit


• Probe Interphase Twin Scope Forward-Looking-Sonar


• Raytheon ST 7000