Baglietto 18 `

Osservazioni:

1923 Baglietto 18 – “ANNIK”

Classica imbarcazione a vela italiana – Design William Fife - OPPORTUNITÀ RARA

Anno: 1923

Costruttore: Baglietto, Verazze (Italia)

Progettista: William Fife

Tipo: Classica / Vintage imbarcazione a vela

Scafo: Costruzione tradizionale in legno

ANNIK è una bellissima imbarcazione a vela classica restaurata, progettata da William Fife e originariamente costruita nel 1923 dal rinomato cantiere Baglietto di Genova. Rappresenta un esempio raro e autentico di una vela italiana pre-bellica, proveniente da uno dei costruttori storici più prestigiosi d’Europa.

Come parte di un recente restauro conservativo, sono stati discreetamente integrati sistemi moderni e affidabili a bordo per migliorare comfort, sicurezza e facilità di manovra, rispettando pienamente il carattere storico e lo spirito originale della barca.

Con le sue linee eleganti, proporzioni tradizionali e raffinata costruzione in legno, ANNIK è ideale per un proprietario esigente che cerca un classico da collezione per navigare privatamente, partecipare a eventi di yacht classici o conservarlo all’interno di una flotta di patrimonio.

Patrimonio del Costruttore

Fondata nel XIX secolo, Baglietto è uno dei costruttori di yacht più antichi e rispettati d’Italia, con una legacy che va dalle prime vele in legno fino ai superyacht moderni. Le loro prime imbarcazioni a vela erano costruite su misura con attenzione meticolosa ai dettagli, riflettendo i più alti standard dell’artigianato italiano all’inizio del XX secolo.

Le imbarcazioni a vela Baglietto sopravvissute degli anni ’20 sono eccezionalmente rare,facendo esempi come ANNIK altamente desiderabile tra collezionisti e appassionati di yacht classici.

Costruzione & Design

ANNIK presenta proporzioni di scafo classiche dell'inizio del XX secolo, combinando linee snelle ed eleganti con una zavorra equilibrata. Costruita utilizzando tecniche tradizionali di costruzione navale in legno, offre sia raffinatezza visiva che una sensazione rassicurante e marittima sotto vela. Il suo design riflette un'epoca incentrata sul piacere della navigazione e sull'eleganza.

Condizione

La imbarcazione si presenta come uno yacht classico autentico e completamente restaurato. Scafo in cedro a doghe con struttura tradizionale in quercia. Tutti i lavori di restauro e manutenzione sono stati eseguiti nel rispetto del suo carattere originale, con aggiornamenti intelligenti al rig, ai sistemi di verricello e alla propulsione ausiliaria.

Perché ANNIK

• Vero yacht a vela Baglietto del 1923


• Progettato da William Fife


• Raro esempio sopravvissuto di costruzione di yacht italiani dell'inizio del secolo


• Forte appeal da collezionista e patrimonio


• Decorato localmente con trofei in eventi di yacht classici


• Ideale per regate classiche, navigazione diurna o collezione privata


• Adatto a laghi, acque costiere riparate e crociere costiere

Extra

• Coprile


• Parabordi


• Vela maestra con stecche


• Giglio autovirante

Sommario

ANNIK non è semplicemente una barca, ma un pezzo di storia marittima. Le opportunità di acquisire autentici yacht a vela italiani pre-bellici di questa genealogia sono sempre più rare. Attirerà collezionisti, appassionati di yacht classici e proprietari in cerca di un oggetto distintivonave con valore storico ed estetico duraturo.

Documentazione

La nave viene offerta completa di:

• Disegni di rifacimento


• Schema elettrico/manuale del sistema del proprietario


• Foto pre-rifacimento

Si applicano i termini standard di Italian Yacht Sales, e il prezzo è soggetto a una commissione del 5% a carico dell'acquirente

Alloggio:

Inventario:

ANNIK beneficia di sistemi elettrici moderni accuratamente integrati, progettati per migliorare l'usabilità mantenendo un aspetto visivamente discreto:

• Verricello elettrico 12V per la gestione assistita delle vele, azionato da pannelli di controllo su entrambi i lati del timone


• Batteria dedicata per il funzionamento del verricello


• Motore ausiliario di manovra fuori bordo 12V, riposto ordinatamente a poppa e impiegato secondo necessità


• Caricabatterie separati a bordo per i sistemi del verricello e del motore di manovra


• Sistema di servizio a 12V che alimenta illuminazione e pompe tramite un pannello di distribuzione protetto con monitoraggio della tensione


• Connessione alla rete di terra con protezione completa


• Sistema AC a 220V con presa interna stagno per elettrodomestici


• Prese a 12V con uscita USB per la ricarica di dispositivi personali

In generale, ANNIK combina con successo un pedigree classico con sistemi moderni pratici, offrendo una navigazione confortevole e gestibile senza compromettere la sua eleganza senza tempo.

Meccanico:

• Rigg - Nuovo rig in alluminio




• Vela principale con stecche complete


• Giglio autovirante




• Potenza ausiliaria:




• Motore ausiliario elettrico da 12V con telecomando per manovre in porto


• Vanghe centrale elettrica Harken – progettata per la navigazione con una sola mano