Ferrari 330GT Seri II

İtalyan güzelliklerinin özellikle opera salonları, podyumlar veya film festivalleri için ayrıldığına inananlar muhtemelen ikinci seri Ferrari 330 GT 2+2'yi tam güneş ışığında görmemiştir.
Görünüm, hatta soğukkanlı doğaları bile içten içe şairlere dönüştüren bir manzaradır. Burada sunulan 330 GT, 1967 yılında İtalya'da yeni teslim edilmiştir – o zamanlar orada hâlâ espresso'nun doğal bir insan hakkı ve V12 motorun ise Tanrı'nın bir hediyesi olduğuna inanılıyordu.
İkinci sahibi, İtalyan otomobil kulübü ACI'nin başkanıydı. Yani, mesleki olarak düzgün araba kullanmayı bilen biri – ve kişisel olarak da mükemmel araba seçimi yapmayı bilen biri. Bu şık coupé'yi daha sonra Lüksemburg'a ihraç etti ve 1987 yılına kadar orada kullandı.
Daha sonra Ferrari, İtalyan divalarının uzun süre gözetim altında kalınca yaptığı gibi: uykuya daldı. Tamamen kuru ve ışık görmeyen bir kapalı otoparkta. 1987 ile 2010 arasında V12 motor orada sessizce durdu – ve sonunda 2010'da uyanış gerçekleşti! Bir koleksiyoner, kalbi ve göz ölçüsüyle bu uyuyan Gran Turismo'yu keşfetti, dul eşinden satın aldı ve ardından kapsamlı bir restorasyonla tekrar hayata döndürdü.

Burada kozmetik bir makyajdan bahsetmiyoruz, genel bir revizyondan bahsediyoruz: motor, şanzıman, akslar, frenler – her şey uzmanlıkla yenilendi. Gövde, ham gövdeden yeniden inşa edildi. Bir mucize ya da sadece İtalyan özeni ve iyi izole edilmiş bir otopark sayesinde, iç döşeme o kadar iyi durumdaydı ki, dokunulmadan bırakılabilirdi. Koltuklar, halı, gösterge paneli, tavan kaplaması: hepsi orijinal, hepsi 60 yıl önceki güzel birinin nazikçe yaşlanmış patinasıyla, hiç yağmur görmemiş gibi.

Bu restore edilmiş teknikler, kusursuz yenilenmiş dış yüzey ve yeni sahibinin özenle koruduğu iç döşeme kombinasyonu, bu 330 GT'yi muhtemelen benzersiz bir çekiciliğe sahip bir araç haline getiriyor. Tüm çalışmalar 2010'dan 2013'e kadar titizlikle belgelendi, faturalar ve en titiz klasik otomobil tutkunlarını memnun edecek bir fotoğraf serisiyle. Restorasyon tamamlandıktan sonra, Ferrari yaklaşık 13.000 kilometre kullanıldı – ve her zaman en iyi koşullarda: sıcak, kuru, saygılı.
İlk üretim sayısının sınırlı olması, ilk tescil tarihinden itibaren temiz geçmişi ve sevgiyle bakımı göz önüne alındığında, bu örnek her ciddi koleksiyon için bir yüksek kalite ve her şeyi görmüş olduğunu düşünenler için bir öneridir.

Model tarihi – çünkü Ferrari'de bilgi, zevk için bir haz

330 America, 1964 başlarında 330 GT tarafından devralındı ve sadece 250'nin basit bir geliştirmesi olmaktan memnun kalmadı. Bunun yerine, daha belirgin çizgili ön ve arka kısımlar, dört far (İtalyan alçakgönüllülüğü hiç de bir temel yetenek olmamıştır), daha geniş radyatör ızgarası, KONI amortisörler ve 50 mm uzatılmış dingil mesafesi kazandı. 330 GT, Tom Tjaarda tarafından Pininfarina için tasarlandı – otomobil yapımında Verdi kadar önemli olmayan bir isim.
1965'te Seri II geldi: alüminyum jantlar, tam anlamıyla beş ileri şanzıman yerine dört ileri ve overdrive, ve tekrar iki far – muhtemelen tasarımcıların mükemmelliğin ek aydınlatmaya ihtiyaç duymadığını anlamasıyla. Klima ve hidrolik direksiyon opsiyonel, 330 PS ise 3.967 cm³ V12 motor hacminden seri üretim. 240 km/sa hız – o zamanlar Alman otoyolları hâlâ Beetle, Kadett ve teyp radyolarıyla doluydu.

Bu modelin piyasa tahminleri yıllardır en iyi durumda. Uzmanlar arasında, 330 GT Seri II (henüz) gizli bir öneri olarak görülüyor – bu durum, zamanla çok fazla kişinin gizli öneriyi bilmesiyle değişebilir. Ancak Ferrari markası, modelin nadirliği ve bu aracın kalitesi göz önüne alındığında, yön yukarı doğru görünüyor. Ciddi ilgililere, bu Ferrari ve üç dolu dosyasını görmek için davet ediyoruz.
Lütfen önceden randevu alın – böyle bir araç, sakinlik, zaman ve uygun bir nabız gerektirir.

En iyi dileklerimizle
Ihr dls-team