Vancouver 38 Pilot

Bemerkungen:

Vancouver 38 Pilothouse 1996 zum Verkauf in Kent £114.950

Dies ist eine seltene Gelegenheit, eine bewährte Vancouver 38 Pilothouse aus dem Jahr 1996 zu erwerben, die für ihre außergewöhnliche Bauqualität, Seetüchtigkeit und Langstreckenfähigkeiten bekannt ist. Sie wurde für ernsthafte Passagefahrten in Komfort und Sicherheit entworfen und verfügt über die hoch angesehene Cutter-Sloop-Rigg, die Vielseitigkeit und einfache Handhabung bei einer Vielzahl von Bedingungen bietet, ergänzt durch einen umfangreichen Bestand an Segeln.

Sie befindet sich seit 20 Jahren im selben sorgfältigen Besitz, was ihre Zuverlässigkeit und anhaltende Attraktivität unter Beweis stellt. Angetrieben von einem zuverlässigen Yanmar 4JH-Motor ist sie für längere Kreuzfahrten ausgestattet, mit einer umfassenden Ausstattung, einschließlich Generator (benötigt Wartung), Wasseraufbereiter, Windgeneratoren und einem beeindruckenden Ersatzteillager im Wert von über £5.000.

Diese Vancouver 38 bietet eine hervorragende Gelegenheit für einen sachkundigen Käufer, einen fähigen Bluewater-Cruiser mit bereits vorhandener Ausrüstung zu erwerben. Derzeit wird sie verkauft, da der Eigentümer umzieht, und stellt ein hervorragendes Angebot für diejenigen dar, die ein Schiff suchen, das bereit ist, für ernsthafte Offshore-Abenteuer wieder in Betrieb genommen zu werden. Der Eigentümer entfernt derzeit eine Vielzahl persönlicher Gegenstände, danach werden Innenaufnahmen gemacht.

Bitte rufen Sie unser Büro in Kent an + für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.

Unterkunft:

Die Vancouver 38 Pilothouse ist ein klassischer, robuster Bluewater-Cruiser, der für Langstreckenkomfort und Sicherheit ausgelegt ist. Wie andere Modelle aus der Vancouver-Reihe (insbesondere von Pheon Yachts und späterNorthshore Yachts im Vereinigten Königreich), es verfügt über ein traditionelles Cutter-Rigg-Layout in Kombination mit der erhöhten Brücke, die das Modell kennzeichnet.

Salon:

Beim Betreten vom Steuerstand aus tritt man in eine geräumige Pilot-House mit hervorragender Sicht durch große, gehärtete Glasfenster. Steuerbord befindet sich eine Innenschaltung mit vollständiger Motorsteuerung, Navigationsinstrumenten und einem bequemen Steuerstand. Backbord gibt es eine U-förmige Sitzecke oder Wachtliege, die auf hoher See auch als Schlafplatz genutzt werden kann. Der erhöhte Boden bietet trockenen, geschützten Zugang zu allen Wohnräumen darunter, ohne die Kopffreiheit zu beeinträchtigen, die ca. 1,93 m beträgt.

Mit edler Teakholzverarbeitung ausgestattet, verfügt es über eine U-förmige Sitzecke backbord, die einen großen, klappbaren Tisch mit pinkfarbener Polsterung umgibt. Ausreichende Staulocker und Bücherregale säumen die Seiten des Rumpfes. Mehrere Öffnungsfenster und Belüftungsöffnungen sorgen für Luftzirkulation, wenn man vor Anker liegt oder unterwegs ist.

Küche:

Ein paar Stufen führen zur Küche, die sich auf Steuerbord befindet und für den Einsatz bei rauem Wetter konzipiert ist. Sie umfasst einen schwenkbaren 2-Flammen-Gasherd mit Ofen, einen oben beladenen 12V-Kühlschrank, der 2023 neu installiert wurde und eine Gefrierbox enthält, tiefe doppelte Edelstahlspüle und reichlich Arbeits- und Stauraum—alles so angeordnet, dass es auf beiden Seiten sicher befestigt werden kann. Die Küche verfügt außerdem über eine Mikrowelle, die im Salonbereich untergebracht ist. Sie hat druckloses Warm- und Kaltwasser, das vom Motor über einen Kalorifer-Tank und einen 240V-Immersionsheizer erhitzt wird.

Navigation:

Gegenüber dem Salontisch (Steuerbord) befindet sich ein spezieller Navigationsbereich mit einem Vollformat-Kartenpult, einem Elektronik-Panel und zusätzlichem Stauraum. Da er an die Pilot-House grenzt, ist er bequem zugänglich.Kommunikation zwischen den Innen- und Außensteuerpositionen.

Vorderkabine:

Die Vorderkabine verfügt über ein komfortables V-Bett mit einem Einlegepolster, um ein Doppelbett zu schaffen. Hängeschränke und Schubladen bieten Stauraum für längere Kreuzfahrtausrüstung. Eine Deckluke darüber sorgt für Licht und Belüftung.

WC und Dusche:

Ein geräumiger WC-Raum befindet sich direkt hinter der Vorderkabine (steuerbordseitig) und ist mit einer Marine-Toilette, Waschbecken und Duschmöglichkeit ausgestattet, mit leicht zu reinigenden Oberflächen und gutem Abfluss, alles mit Warm- und Kaltwasser.

Mittschiff-Kabine:

Die Mittschiff-Kabine beherbergt ein großes Doppelbett, Hängeschränke und Schubladen, die Stauraum für längere Kreuzfahrtausrüstung bieten. Eine Deckluke darüber sorgt für Licht und Belüftung.

Heckkabine / Quartierbett:

Das achterliche Steuerbord-Quartier beherbergt ein großes Einzel- oder kleines Doppelbett, das teilweise unter dem Cockpitsockel liegt – ideal für Crew oder Gäste außerhalb der Schicht. Der Zugang ist bequem vom Steuerhaus aus möglich. Es verfügt über ein eigenes WC mit Marine-Toilette, Waschbecken und Duschmöglichkeit, mit leicht zu reinigenden Oberflächen und gutem Abfluss, alles mit Warm- und Kaltwasser. Dieses WC hat auch einen 60-Liter-Fassungsbehälter.

Allgemeiner Komfort und Verarbeitung:

Das gesamte Interieur spiegelt die hohe Handwerkskunst von Northshore wider – Teak-Innenausstattung, solide Beschläge und ein Layout, das sowohl für das Leben an Bord als auch für Offshore-Sicherheit optimiert ist. Mit voller Stehhöhe und ausgezeichneter Isolierung vom Steuerhaus aus ist es ein echtes Allwetter-Schiff, das für längere Reisen in nördlichen oder südlichen Breiten geeignet ist.

Inventar:

Deckausrüstung:

• Hauptanker 45 lb CQR (verzinkt), 60 m Kette à 3/8 Zoll und 100 m Leine


• Kedge Anker, Festung


• Elektrischer Ankerwinde Lofran's


• Doppelter Edelstahl-Bugroller


• Leinen-Gatter


• Großsegel-Cover - Blau


• Sichtschutz - Blau


• Vollständiges weißes Bootcover für wärmere Klimazonen


• Steuerrad- und Steuerstandabdeckung - Blau


• Ein- und Ausstiegsluke


• 6 x Fender


• 6 x Ankerleinen


• Seekragen und Drogue


• Maststufen


• Beiboot aufblasbar für 3 Personen


• Außenborder Honda 2,3 PS


• Maststufen


• Harken Tri-Roller-Genua-Schlitten


• Spinnaker-Drehblöcke


• 2 x Bootshaken


• Über 5.000 £ für Motor, Wasseraufbereiter, Generator und andere Ersatzteile an Bord

Navigationsequipment:

• Kompass (Rigel)


• Tiefenmesser (Raymarine Tridata)


• Geschwindigkeit/Log (Raymarine Tridata)


• Windmesser (Raymarine)


• VHF ICOM M411 DSC


• Hand-VHF ICOM


• Yeoman Plotter


• Chartplotter - Garmin - farbig


• Radar Furuno


• SSB-Radio (nicht bekannt, ob funktionsfähig)


• Autopilot (Raymarine) mit S100 Smart Pilot


• Windsteuerung (HYDRO VANE)


• Navtex


• Elektronische Karten (Navionics)


• Navigationlichter plus Steaming Light


• Mastkopf-Dreifarben- und Ankerlicht


• Einige Papierkarten und Navigationsbücher


• Uhr und Barometer

Sicherheitsausrüstung:

• 5 x Feuerlöscher


• 1 x Feuerdecke


• Gas-Alarm


• Jack Stays x 2


• Cockpit-Gurtsystempunkte x 3


• Decklicht


• Hufeisen-Lifebuoy mit schwimmendem Licht


• Danbouy


• MOB-Schlinge


• EPIRB - 2015


• Notfall-Steuer


• 2 x Bilgepumpen - manuell


• 1 x Bilgepumpe - elektrisch


• Erste-Hilfe-Set -


• Radarreflektor - Echomax

Kiel:

Flossen-Kiel mit Radsteuerung

Geschichte und Konstruktion:

Der Rumpf und das Deck sind großzügig von Hand mit bi-direktionalem Mattenmaterial und Isophthalsäureharz (bessere Resistenz gegen Osmose) aufgebaut und rundum erheblich verstärkt, mit einem langgestreckten, verkapselten Flossen-Kiel.

Dieses Design hilft, Seile und Trümmer vom Propeller fernzuhalten, während eine ausgeschnittene Vorderseite das Wenden beschleunigt und die Manövrierfähigkeit unter Motor verbessert. Die Oberseiten und das Deck des Vancouver 38 Pilothouse sind mit End-Grain-Balsa für Isolierung und Gewichtsreduzierung verklebt, und die Verbindung zwischen Rumpf und Deck ist sowohl durchbolzt als auch verklebt, um Wasserdichtigkeit zu gewährleisten. Es hat ein Teakdeck. Das Boot wurde ausgiebig in Westeuropa und den Kanarischen Inseln gesegelt, weshalb es im Laufe der Jahre gut gepflegt und aktualisiert wurde.

Dieses Boot wurde in den letzten 20 Jahren vom aktuellen Besitzer gehalten. Es hatte nur einen Vorbesitzer. Der aktuelle Besitzer verkauft es nur, weil er nach Frankreich umzieht und sich vom Segeln zurückzieht. Das Schiff wird im April 2026 für die jährliche Wartung und eine Versicherungsinspektion an Land genommen. Es war zuletzt 2025 aus dem Wasser, wurde antifouled, poliert und die Anoden gewechselt. Es sind viele Ersatzteile und Handbücher im Verkauf enthalten.

Eigentumsurkunden:

Wennbei der Vorbereitung dieser Details haben wir die folgende Dokumentation gesehen:

• Kaufvertrag im Namen des Eigentümers.


• Builder's Certificate


• British Ships Part 1 Certificate gültig bis Juni 2026


• Rechnung, die zeigt, dass die Mehrwertsteuer zum Zeitpunkt des Kaufs bezahlt wurde.


• Nachweis des Standorts am 31^st Dezember 2020.


• Rechnungen für auf dem Schiff ausgeführte Arbeiten.

Marineversicherung:

Als einer der größten Makler im Vereinigten Königreich mit über 700 zum Verkauf stehenden Booten können wir Ihnen Anbieter von Bootsversicherungen vorstellen, die alle Arten von Bootsversicherungen anbieten, einschließlich Versicherung für Yachten, Segelboote, Motorcruiser, Schleppboote, Binnenwasserstraßenfahrzeuge, Barges, Hausboote, Schnellboote, Rigid Inflatable Boats, Waterski-Boote, Jet Skis, Personal Watercraft und Dinghies.

Klicken Sie einfach auf den folgenden Link, um ein Versicherungsangebot für dieses Boot oder Ihr aktuelles Boot anzufordern: Haftungsausschluss:

Network Yacht Brokers Kent Ltd hat die größte Auswahl an zum Verkauf stehenden Booten in Kent. Das Unternehmen agiert in der Regel als Makler für den Verkäufer, der, sofern nicht anders angegeben, nicht im Rahmen eines Geschäfts verkauft. Obwohl bei der Erstellung dieser Angaben größte Sorgfalt angewandt wurde, wird die Richtigkeit nicht garantiert und sie dienen nur als Orientierung und stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend empfohlen, diese Angaben zu überprüfen und, wo angemessen und auf eigene Kosten, einen qualifizierten Marinegutachter zu beauftragen, eine Inspektion durchzuführen und/oder eine Motorprobe zu machen, was, wenn es von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits impliziert.

Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Jede SicherheitsAusrüstung, wie Rettungsinsel, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw., ist in der Regel persönliches Eigentum des aktuellen Eigentümers/der aktuellen Eigentümer und muss, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord verbleibt, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder an die spezifischen Bedürfnisse eines neuen Eigentümers angepasst werden.

Mechanisch:

Spanten und Segel:

Dieses Vancouver 38 verfügt über eine Bermudan-Cutter-Deckstepp-Mastkopf-Rigg mit Kemp-Aluminiummast und -boom. Es hat auch zwei Spinnakerstangen. Die Edelstahl-Ständerkonstruktion ist original, und deren Austausch ist im Angebotspreis berücksichtigt. Das laufende Rigging wurde größtenteils im Jahr 2024 ersetzt. Es verfügt über zwei manuelle Backstay-Adjuster.

Es gibt ein vollständig getakelte Großsegel mit Frederiksen-Karossen und Kompressionsfittings, mit Einzelseil-Reffung und Drop-in-Stack-Pack. Vorsegel (Yankee) und Genua mit Furlex-Focksystem. Es hat auch ein Hankschothorn und ein Trisail. Es verfügt über doppelte Genoas, um als "Solent-Rigg" zu segeln.

Winschen:

• 2 x Sheet Lewmar 48, selbsttätig


• 2 x Halyard Lewmar 16, selbsttätig


• 2 x Halyard Lewmar 16, selbsttätig am Mast


• 2 x Spinnaker Lewmar 30, selbsttätig