Nimbus 495 Coupe

Nimbus 495 Coupé

Das Herz von Nimbus, weiterentwickelt.

Nimbus Boats stellt die Nimbus 495 Coupé vor, eine von Eigentümern geführte Cruiser, die für längere Aufenthalte an Bord konzipiert ist.

Das natürlichste Produkt in der Reihe

Die Coupé-Serie ist seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1968 das Rückgrat von Nimbus. Von der 320 Coupé über die 305 Coupé, 365 Coupé bis hin zur 405 Coupé haben diese geschlossenen Kreuzer geprägt, wie skandinavische Bootsfahrer das Wasser erleben: geschützt, wenn die Bedingungen es erfordern, offen, wenn das Wetter es zulässt.

Als wir die Plattform 495 entwickelten, begannen wir tatsächlich mit dem Coupé-Konzept im Hinterkopf. Das Flybridge kam zuerst, weil es bestimmte Märkte gut bediente, aber die 495 Coupé ist in vielerlei Hinsicht das natürlichere Produkt. Das war unser Ziel.

Auf der bewährten Plattform 495 gebaut und mit ihrem preisgekrönten Rumpf, der auch bei der 495 Flybridge verwendet wird, kehrt das Coupé zurück zu dem, was Nimbus seit über fünf Jahrzehnten gebaut hat: geschlossene, funktionale Boote, die für echte Küstenbedingungen gemacht sind.

Was das Coupé gewinnt

Durch den Wegfall des Flybridges gewinnt die 495 Coupé Raum und Funktionalität, die direkt dem erweiterten Cruiser zugutekommen.

Erweiterter Salon mit viel Licht

Der sofort auffälligste Unterschied ist oben. Ohne die Flybridge-Struktur bietet das Coupé ein deutlich größeres Glas-Sonnendach, das den Salon mit natürlichem Licht durchflutet. Dies ist seit Jahrzehnten ein charakteristisches Merkmal der Nimbus Coupés, und die 495 geht noch einen Schritt weiter als alle bisherigen Modelle.

Ein neuer Ansatz zum Sonnenschutz

Für Boote, die in mediterranen oder nordamerikanischen Klimazonen betrieben werden, bietet eine großzügigeOberlichter stellen eine Herausforderung dar: Wie kann man Hitze und Blendung steuern, ohne das offene Gefühl zu opfern, das sie so begehrenswert macht? Der 495 Coupé führt ein elektrisches Sonnensegelsystem ein, das über dem Dachglas montiert ist. Auf Knopfdruck entfaltet sich die Außenmarkise, um den Salon zu beschatten, während die Oberlichter offen bleiben, um für Belüftung zu sorgen. Das Ergebnis ist ein geschlossenes Boot, das auch bei starker Sonne atmet.

Das ist neu für uns. Wir haben Boote mit maximalem Lichteinfall entworfen und Boote mit hervorragendem Wetterschutz. Dies ist unser erster Versuch, beides gleichzeitig anzubieten.

Eine leistungsfähigere Pantry

Auf der 495 Flybridge beherbergt die Backbordseite der Pantry die Treppe zur oberen Decks. Beim Coupé kehrt dieser Raum in die Küche zurück. Das praktische Ergebnis ist deutlich mehr Arbeitsfläche, ein Layout, das es zwei Personen ermöglicht, bequem zu arbeiten, und Stauraum, den die Flybridge nicht bieten kann.

Mahagonie-Innenausstattung

Für Besitzer, die einen traditionelleren Innencharakter bevorzugen, wird das Nimbus 495 Coupé mit einer Mahagonie-Innenausstattung erhältlich sein. In Kombination mit einem neuen Eichenboden und abgestimmten Polstertönen sorgt es für eine wärmere, klassischere Coupé-Atmosphäre und verweist auf das zeitlose skandinavische Cruising-Gefühl, das in früheren Nimbus-geschlossenen Modellen zu finden ist.

Dedizierter Stauraum für Außenbekleidung

Wo einst die Treppe zur Flybridge stand, bietet das Coupé einen Kleiderschrank auf dem Achterdeck. Nassjacken, Segelstiefel und schlechtes Wetter-Equipment finden hier ein ordentliches Zuhause, getrennt von Wohn- und Schlafbereichen.

Erweiterte Selbstversorgung

Da die Flybridge keinen Platz auf dem Dach beansprucht, kann das 495 Coupé zusätzliche Solarmodule aufnehmen. Während Solarenergie alleinkann Hochleistungs-Systeme wie Klimaanlagen nicht aufrechterhalten, verlängert es die Zeit, die ein Besitzer ohne Generatorbetrieb an der Ankerstelle bleiben kann, erheblich.

Dachlagerung

Der durch den klappbaren Mastbereich geschaffene eingetiefte Bereich bietet einen praktischen Bonus: einen speziellen Stauraum für Rettungsboote, SUPs, aufblasbare Beiboote und andere Ausrüstungsgegenstände, die Feuchtigkeit oder Gerüche aufnehmen könnten.

Zwei unterschiedliche Ansätze für das Leben an Bord

Jonas Göthberg, Vertriebsleiter bei Nimbus Schweden, unterscheidet klar zwischen Coupé- und Flybridge-Kunden.

Ein Hauptgrund für die Nachfrage nach dem Coupé ist einfach: die Durchfahrtshöhe. Mit seinem elektrisch klappbaren Mast erreicht das 495 Coupé eine Luftlinie unter 3,5 Metern. Diese Dimension öffnet europäische Kanalsysteme, Flussnetze und die Schleusen, die sie verbinden. Es macht das Boot für die Great Loop in Nordamerika geeignet, eine Umrundung der Ostküste der Vereinigten Staaten über Binnenwasserstraßen.

Das Coupé wird auch mit einer verkürzten Badeplattform erhältlich sein, wodurch die Gesamtlänge unter 14 Metern liegt, was die Verfügbarkeit von Liegeplätzen in Marinas und Registrierungsüberlegungen erleichtert.

Frühe Besitzer des 495 Flybridge haben diesen Ansatz bestätigt. Das Joystick-System, die assistierte Ansteuerung und das Dynamic Positioning System ermöglichen präzises Manövrieren ohne Crew-Unterstützung. Das breite Seitendeck auf Steuerbordseite und die hohen Schutzgeländer machen das Bewegen auf dem Boot sicher und intuitiv.

Für Brücken konzipiert

Der Hauptgrund für die Nachfrage nach dem Coupé ist einfach: die Durchfahrtshöhe. Mit seinem elektrisch klappbaren Mast erreicht das 495 Coupé eine Luftlinie unter 3,5 Metern. Diese Dimension öffnet europäische Kanalsysteme, Flussnetze und die Schleusen, die sie verbinden. Es macht das Boot für die Great Loop in Nordamerika, eine Rundreise entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten via Binnenwasserstraßen.

Dies ist ein Boot, das vom Besitzer selbst gesteuert wird. Wir haben es für Menschen entworfen, die kein Crew-Mitglied wünschen, ihre Privatsphäre schätzen und das Bootfahren selbst genießen. Alles, von den Sichtlinien bis zur Position der Seitentür und den Steuerungssystemen, unterstützt den einhand Betrieb durch einen kompetenten Besitzer.

Was Besitzer entdeckt haben

Qualitätsverbindung

Der 495 Flybridge ist lange genug im Besitz der Eigentümer, um bedeutungsvolles Feedback zu generieren, und vieles davon gilt direkt für den Coupé.

Ein Besitzer, der von einem 30-Fuß-Boot aufgerüstet hat, mietete zunächst einen Instruktor, bevor er die Lieferung erhielt. Innerhalb von Monaten konnte er das Schiff mit voller Sicherheit steuern: „Es ist wirklich einfacher zu manövrieren als viele 10-Meter-Boote. Die Systeme nehmen den Stress weg.“ Was diese Besitzer durchweg berichten, ist eine Qualität der räumlichen Verbindung im gesamten Schiff. Das gebogene Heckglas, die breite Seitentür, die Beziehung zwischen Steuerstand, Küche und Salon – all das schafft ein Gefühl des Kontakts mit allen an Bord.

Drei Viertel der Käufer des 495 Flybridge waren bisher Familien mit Kindern, eine bemerkenswerte Verschiebung gegenüber der traditionellen Demografie für Schiffe dieser Größe. Es sind oft Besitzer, die die Mittel haben, größere Boote zu kaufen, aber Privatsphäre, Selbstversorgung und das Erlebnis, ihr eigenes Boot zu steuern, schätzen.

Für das Meer gebaut

Unter den Layout-Unterschieden teilt das 495 Coupé die Technik seines Schwesterschiffs Flybridge. Der Rumpf ist vakuum-infusiert mit einem Divinycell-Kern, eine Konstruktionsmethode, die ein außergewöhnliches Verhältnis von Stärke zu Gewicht erzeugt. Vier strukturelle Querschotten, jeweils vakuum-infusiert mit demselben KernMaterial, erstellen Sie einen Rumpf, der torsionssteif, ruhig bei Seegang ist und frei von der Flexibilität, die Knarren und Stöhnen in weniger robusten Strukturen verursacht.

Wir entwerfen für das Element, in dem das Boot betrieben wird. Dies ist ein Schiff für das Meer, für längere Passagen, für Bedingungen, die nicht immer perfekt sind. Alles daran dient diesem Zweck.

Der Coupé wird auch mit einer verkürzten Badeplattform erhältlich sein, wodurch die Gesamtlänge unter 14 Meter fällt, um die Verfügbarkeit eines Liegeplatzes in der Marina und Registrierungsüberlegungen zu erleichtern.