Malo 39 LIBRA

Die Malo-Werft ist bekannt für die Herstellung außergewöhnlich gut gebauter Yachten, die jeweils nach hohen Standards fertiggestellt werden und in der Regel mit einem halbmaßgeschneiderten Layout ausgestattet sind, um den Anforderungen ihrer Besitzer gerecht zu werden.

Mit nur ihren dritten Besitzern seit Verlassen der Malo-Werft in Ourst ist die Malo 39 LIBRA seit 2009 in Ardfern stationiert und ein vertrautes Bild an der Westküste. Unter Deck bietet sie zwei Doppelkojen, wobei die Eignerkajüte vorne mit einem eigenen Nassraum ausgestattet ist. Angeboten zum Verkauf mit einem umfassenden Inventar, umfassen ihre Highlights:

• Original-Gelcoat-Finish
• Epoxidbeschichtung des Unterwasserlaufs von neu
• Antifouling im April 2026 aufgetragen
• Yanmar 4JH2-TE Marine-Dieselmotor mit weniger als 1350 Betriebsstunden
• Sidepower Tunnel-Mount Bugstrahlruder
• Inländische Batterien 2024 ersetzt
• Motorradbatterie 2025 ersetzt
• Seilschneider
• Raymarine ST60 Navigationsinstrumente
• Raymarine Smart Series Autopilotsystem (2007)
• Raymarine e125 HybridTouch Kartenplotter (2014)
• Taylors 043 Gasherd, Zweiflammen, Grill und Ofen
• Raritan Handbetrieb Marine-WC, das über den Abwassertank abgibt
• Eberspächer D5 Airtronic Dieselheizungssystem, gebläsegestützt (2009)
• Selden In-Mast Elektrische Rollreffmainsail (2015)
• Andersen Elektrische Primärwinden
• Lofrans Kobra Elektrischer Ankerwinde, 12VDC, 1000W mit Steuermodul
• ZodiacBoot 310 Aero aufblasbares Schlauchboot mit Sitz, Ruder und Pumpe (2018)
• Suzuki 2,5 PS, 4-Takt-Außenborder
• Simpson Edelstahl, röhrenförmige Davits (2011)

Nachdem dieMalo 39 LIBRA im Winter an Land gelagert wurde, wurde sie soeben für die Saison 2026 zu Wasser gelassen und ist jetzt auf ihrem Liegeplatz in Ardfern zur Besichtigung verfügbar.

BAU

Rumpfbau:
GFK-Formrumpf aus Sandwichkonstruktion.
Rumpflaminat aus einer Kombination von Isophthalsäure- und Orthophthalsäure-Polyesterlaminat.
Rumpf mit Balsaholzkern, der die Isolierung des Rumpfes gewährleistet.
Längs- und Querschotten sind direkt auf den Rumpf laminiert.
Laminatgitter aus internen Rippen und Stringern, die individuell an den Rumpf laminiert sind.
Verzinkter Stahlmastenstütz.
Außen mit NGA-Gelcoat für maximalen Schutz gegen Wassereintritt fertiggestellt.
Blaues Schiffsbugband und Bootslinienstreifen im Original-Gelcoat-Finish.
Formgeformte Schutzleiste im Rumpf mit schützender Aluminiumabdeckung.
Im Werk aufgebrachte drei Schichten International Gelshield Epoxid.
Unter Wasserlinie mit blauer Antifouling-Beschichtung, aufgetragen im April 2026.

Deck- & Superstrukturkonstruktion:
GFK-Formdeck und -Kofferraum aus Sandwichkonstruktion.
Balsaholzkerne mit Polyesterlaminat.
Aluminiumverstärkungen an den Decksbefestigungen.
Rumpf-Deck-Verbindung mit mechanischen Befestigungen, überlaminiert.
Teakholzbelag auf Seitendecks, Kofferraum und im Cockpit. 12 mm massives Teak.
Die „Targa“-Bogen ist aus formgeformtem GFK mit eingebauten Edelstahlstiften, die ihn am Deck befestigen.
Das Deck verfügt über vier Abläufe, die auf die Wasserlinie ablaufen, um Schmutzmarkierungen am Rumpf zu vermeiden.
Fester Windschutz vorKojenweg mit Aluminiumrahmen und Bildschirmen aus Sicherheitsglas.

Kiel & Ruder:
Fin- und Skeg-Typ Unterwasserprofil
Versiegelter Ballastkiel.
GFK-Formteil, halb ausgewogenes Ruder.
Teilweise tief hängender Skeg.

MASCHINEN

Motor & Getriebe:
Yanmar 4JH2-TE Marine-Dieselmotor
62 PS bei 3.600 U/min
4-Zylinder, Direkteinspritzung, turbogeladen, indirekt gekühlt
Mechanisches Rückwärtsgetriebe für die Marine
Einhebel-Morse-Steuerung

Wartung & Leistung:
Motor Winterisierung Herbst 2025
Tank entleert und gereinigt 2025
Toiletten-Sichtfitting und Seacock ersetzt 2020
Ruderlager ersetzt 2014
Aufgezeichnete Motorbetriebsstunden 1309 Std.
Reisegeschwindigkeit unter Motor – 6 Knoten

Antrieb & Steuerung:
Edelstahl-Antriebswelle
Dripless-Typ Steuerung
Seilzugsteuerung
3-Blatt, bronzener Festpropeller
Kabelgesteuerte Steuerung
Edelstahllrad mit Lederbezug
Notfallsteuerung

Bug-Thruster:
Sidepower Tunnel-Bugthruster
Push-Button-Steuerung im Cockpit

Autopilot:
Raymarine Smart Series Autopilotsystem (2007)
Raymarine ST7002 Steuerkopf
Raymarine Kurscomputer
Raymarine Linear-Antriebseinheit

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
12V DC Bordstromsystem
230V AC Landstromsystem

Landstromsystem:
Verlängerungskabel zum Anschluss an Landversorgung
Einzelner 16-Ampere-Anschluss
Festverdrahtetes RCD-geschütztes System.
UK-Steckdosen mit 3 Pins, Batterieladegerät, Wassererhitzer

Batteriebänke:
Haushaltsbatterie – 3x 12V DC, 100 Ah, Blei-Säure (2024)
Motorradbatterie – 1x 12V DC, 80 Ah, Blei-Säure (2025)
Batterie-Verbindungsschalter zur Kombination der Batteriebänke im Notfall

Batteriemonitor:
Link 10 Batteriemonitor, zeigt Haushaltsbatteriebank (2009)
Voltmeter am Schalttafel zeigt die Batteriespannung des Motors an.

Ladung:
Merlin Poweramp Schaltermodus Batterieladegerät
230VAC – 12VDC, 30 Amp

Lichtmaschinen:
Einzelne am Motor montierte Lichtmaschine, 12VDC, 55 Amp
Adverc-Lichtmaschinen-Laderegler-System

Sonstige Elektrik:
12VDC-Ladesockel am Kartentisch

PLUMBING SYSTEME

Frischwasser:
Druckwassersysteme für heiß und kalt
Mischbatterie in der Kombüse
Mischbatterie im WC, ausziehbar als Duschkopf
Mischbatterie im Nassraum
Dedizierte, wandmontierte Dusche im Nassraum
Cockpit-Duschanschluss mit heißem und kaltem Wasser
Heißwasser wird vom Kalorifer bereitgestellt, das durch das Motorkühlwasser oder einen 230VAC-Immersionsheizer erhitzt wird

Schwarzwasser:
Toilette spült über Bord oder in den Abwassertank
Ein einzelner Abwassertank
Tankentleerung durch Schwerkraft über Bord oder via Decksaugsystem

Schmutzwasserpumpen:
Manuelle Schmutzwasserpumpe
Elektrische Schmutzwasserpumpe

TANKSYSTEME

Kraftstoff:
Einziger Dieseltank
Edelstahltankkonstruktion
Ungefähres Fassungsvermögen 280 Liter

Frischwasser:
Zwei Frischwassertanks
Edelstahltankkonstruktion
Tank 1 Kapazität – 245 Liter
Tank 2 Kapazität – 210 Liter
Ungefähres Gesamtvolumen – 455 Liter

Abwassertank:
Ein einzelner Abwassertank
Edelstahltankkonstruktion
Ungefähres Fassungsvermögen 50 Liter

Tanküberwachung:
Analoge Anzeigen für beide Wassertanks
Analoge Anzeige für den Kraftstofftank

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSTECHNIK

Auf Deck:
Tiefenmesser – Raymarine ST60
Geschwindigkeit/Log – Raymarine ST60
Wind – Raymarine ST60
Plotter – Raymarine e125 HybridTouch-Display (2014)
Elektrischer Kompass – Raymarine ST60

Unter Deck:
Radar – Raymarine RL70 Pathfinder Serie mit Mastmontiertem 2kW-Radar-Scanner
Repeater – Raytheon ST60Maxiview (auf dem Hauptschott an Steuerbord montiert)
Elektronischer Barometer – NASA MeteoMan Anzeige

Kommunikationsausrüstung:
DSC VHF – Navicom RT650 DSCVHF Funkgerät mit kabellosem Befehlsmikrofon für den Einsatz im Cockpit. Umschaltbarer Lautsprecher am Kartenpult (2009)
Navtex – NASA Easy Navtex Anzeige

INNENAUSSTATTUNG

Küche:
Herd – Taylors 043 Gasherd, Zweiflammen, Grill und Ofen, schwenkbar montiert
Kühlschrank – Eingebauter, oben beladener Kühlschrank mit Eiskasten. 12VDC wassergekühlter Kompressor und Kühlplatte
Zweifacher Edelstahlspüle
Mischbatterie

Toilettenraum:
Toilette – Raritan manuelle Marine-Toilette, die über Bord abläuft, mit Sammelbehälter
Waschbecken
Mischbatterie mit ausziehbarem Kopf als Duschkopf
Duschwanne mit elektrischer Pumpe zum Ablassen über Bord

Feuchtzimmer:
Waschbecken
Mischbatterie
Dedizierte, schottmontierte Duscharmatur
Duschwanne mit elektrischer Pumpe zum Ablassen über Bord

Heizung & Belüftung:
Eberspacher D5 Airtronic Dieselheizungssystem (2009)
Thermostatischer Kabinenregler
Auslässe in Vorschiff, Salon, Achterkabine, Toiletten und Feuchtzimmer

Beleuchtung:
Deckenbeleuchtung im gesamten Innenraum
Schottmontierte Leselampen im Salon und in den Kabinen
Kettenschwenklampe über dem Salontisch (abnehmbar)
Beleuchtung im Motorraum

Unterhaltung:
Fusion MS-IP700i Radio/Bluetooth-Headunit – nicht funktionsfähig
Lautsprecher im Salon und im Cockpit

UNTERKUNFT

Zusammenfassung der Unterkunft:
Doppelkabine vorn
En-suite-Feuchtzimmer in der vorderen Kabine
Salon
Navigationstation
Küche
Toilettenraum
Doppelkabine hinten auf Steuerbord

Ausbau der Unterkunft:
Schreinerei unter Deck aus mahagoniveneerten Paneelen mit massiven Mahagonitrimmungen.
Holzarbeiten fertiggestellt in einerhandpolierter matter Lack.
Die Sohlenbretter bestehen durchgehend aus Teak- und Koto-veneziertem Sperrholz, das mit einem harten Lack versehen ist.
Blau gemusterte Polsterung in allen Kabinen
Hellblaue Teppiche mit umgenähten Kanten im gesamten Innenraum
Verdunkelungsrollo/Insektenschutzgitter für Deckluken in der Bugkabine
Vorhänge für alle Portlights
Corrian-Arbeitsplatte in der Kombüse
GFK-Formteil-Finish in den Toiletten und im Nassraum
Teak-Sohlenrost in den Toiletten und im Nassraum

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Vorne:
Doppel-V-Bett vorne mit mittlerem Einlegeboden, um ein Doppelbett zu schaffen
Stauraumfächer über dem Bett, außen vorne, backbord und steuerbord
Stehraum hinter dem Bett.
Kommode außen an Backbord mit Arbeitsplatte, Stauraum in der Arbeitsplatte und darunter mit Schrank darüber außen
Einzelsitz auf Steuerbordseite des Stehbereichs mit Doppel-Schließfächern außen
Kleiderkasten hinter dem Sitz auf Steuerbordseite
En-Suite-Zugang zum Nassraum auf Backbordseite hinten

Nassraum:
En-Suite-Zugang von der Vorderkabine
Waschbecken außen hinten mit Mischbatterie
Wandmontierte Duscharmatur mit Teak-Rostboden

Salon:
Fester Salon-Tisch mit vier klappbaren Blättern, der die Tischgröße erweitert, um alle Sitzplätze zu erreichen
U-förmiges Sitzbank um den Steuerbord
Bank-Sitzbank auf Steuerbord.
Sitzbänke, die gelegentlich als Einzelbetten umgebaut werden können, Rückenlehnen der Sitzbänke, die herausgenommen werden können, um die Breite des Bettes bei Bedarf zu vergrößern
Schranktüren an der Vorderseite des Betts auf Steuerbord, die den Zugang zu Stauraum darunter ermöglichen, ohne die Kissen zu entfernen
Stauraum außen an den Rückenlehnen der Sitzbänke auf Backbord und Steuerbord mit Bücherregalbereich in der Mitte und Stauraumfächern vorne und hinten
Wandmontiertes Bücherregal über dem vorderen Ende des Salons auf Steuerbord
Wandmontuierte Uhr und Barometer mit Raymarine-Repeater darunterKüche:
L-förmige Küche auf Steuerbordseite der Begleitstufe
Einbau-Doppel-Stahlwandsinks im Arbeitsbereich vorne, innen
Mahagon-Becherhalter in eingebautem Teilwand, unmittelbar vor dem Spülbecken
Schneidebrett-Einsatz für das größere der beiden Becken
Integrierter Top-Loading-Kühlschrank unter dem Arbeitsbereich außen vorne
Gimbal-gestellter Gasherd außen mit Arbeitsbereichs-Einsatz, der darüber passt
Kurzstück des Arbeitsbereichs hinter dem Herd
Schränke über dem Arbeitsbereich außen mit Schiebetüren
Zwei Doppel-Schranktüren oben außen
Reihe von Schränken und Schubladen unter dem Arbeitsbereich mit herausziehbarem Schneidebrett hinter dem Herd

Navigationstabelle:
Auf Steuerbordseite, hinter der Saloon.
Vorwärts gerichteter Kartenbereich mit einem speziellen Navigatorensitz.
Kartenaufbewahrung im Tisch mit drei Schubladen und Schrank unter dem vorderen Tisch.
Schaltpanel, DSC-VHF, Stereo, Radar und andere Anzeigen außerhalb der Kartenstation montiert
Aufbewahrungsschrank unter dem Navigatorensitz und tiefer Buchschrank außerhalb des Sitzes

Toilettenraum:
Auf Steuerbordseite der Begleitstufe, zugänglich hinter der Navigationsstation
Vorwärts gerichtige Marine-Toilette im Inneren hinten.
Arbeitsplatte, die nach außen vorne verläuft, mit eingelassenem