Hallberg-Rassy 44 TAM LIN

Die Hallberg-Rassy 44 ist die erste einer neuen Generation schneller, komfortabler Kreuzfahrtyachten des renommierten schwedischen Bootsbauers. German Frers hat die Wasserlinie mit dem geraden Bug und dem aufrechten Heck optimiert, was ausgezeichnete Fahrzeiten ermöglicht. Der feststehende Vorsegler sorgt für die nötige Freigängigkeit am Anker und die perfekte Takelage für eine asymmetrische Genua, während die Absenkplattform am Heck den Zugang zum Baden erleichtert und eine Dinghy-Liege bietet.

Die Breite wird weiter nach achtern geführt, was die Leistung bei Wind von achtern verbessert, und die Zwillingsruderdollen ermöglichen eine präzise Steuerung am Steuerstand bei allen Segelstellungen. Die neue Rumpfform kommt auch dem Innenraum zugute, indem sie Platz für eine sichere und komfortable Pantry im Durchgang nach achtern schafft sowie eine helle und luftige Achterkabine.

TAM LIN ist ein besonders gutes Beispiel für eine Hallberg-Rassy 44. Ihr europäischer Eichen-Innenraum und die hellere Polsterung vermitteln ein Gefühl von Raum in allen Bereichen der Unterkunft. TAM LIN wurde neu bei uns geliefert und befindet sich noch im ursprünglichen Besitz eines erfahrenen und praktischen Eigners, der sie für eine Weltumsegelung, die 2025 abgeschlossen wurde, speziell ausgesucht hat. Die Passage wurde nur mit Ehemann und Ehefrau sowie gelegentlichen Gästen crewed.

TAM LIN ist für Langstrecken-Short-Hand-Passagen eingerichtet und wurde während ihrer Weltumsegelung hervorragend gepflegt. Sie wurde neu riggt und hat in letzter Zeit einige neue Segel erhalten. Sie ist bereit für ihr nächstes Abenteuer, zögern Sie also nicht, einen Termin zur Besichtigung bei Transworld Yachts im Hamble Point Marina zu vereinbaren.

Rumpf und Deck

Laminate-Konstruktion des Rumpfes: Isophthalic-Harze, Vinylester-Gelcoat.

Handauflegeverfahren, isoliert mit Divinycell PVC-Schaum gegen Hitze und Kälte, außer im Kielbereich, derMassives Laminat.

Integrierte Gleitleiste mit Edelstahlstreifen.

Blaues Dekorband im Gelcoat.

Starke Verstärkungen unter dem Boden.

Bleikiel mit Verstärkung durch Edelstahlbolzen.

Die Ruder sind sorgfältig montiert, um ein sensibles Rudergefühl zu gewährleisten.

Starke Motorfundamente aus GFK für effektive Schalldämmung.

Deck, Steuerhaus und Cockpit sind aus Sandwich-Bauweise und laminiert mit dem Rumpf.

Vier Rumpfen-Deckellichter.

Deck und Decksbeschläge

• Toerail, Cockpit-Sitze, Cockpit-Boden und klappbare Badeplattform aus hochwertigem Teakholz, das an das GFK-Deck laminiert ist.

  Teak (Gin & Tonic) Sitze im Vorschiff.

  Teak-Außenbordhalterung am Steuerhaus.

  Schwenkbare Simpson-Davit (LSD125) am Heck.

  Edelstahl-Utility-Pfosten für Radome, verschiedene Antennen und Außenbordkran (Steuerbord).

  Edelstahl-Utility-Pfosten für SSB-Antenne (Backbord).

  Ein Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator ist am achteren Steuerbord-Viertel montiert.

  Teak-Handläufe entlang der gesamten Superstruktur.

  Starker Bugbeschlag im Vorschiff, inklusive zusätzlicher Führungen.

  Integrierter Ankerroller.

  Lewmar elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung & Zähler am Steuerstand.

  27 kg Ultra Marine Anker mit 120 m Kette (Neu Mai 24).

  Stauraum im Kettenkasten für Fender.

  Salzwasser-Deck-/Ankerwaschanlage.

  Zwei (verschlossene) Lazarettfächer.

  Zwei Vor- und Heckklampen sowie mittschiffs.

  Zwei Edelstahl-Führungen auf dem Achterdeck für das Anlegen am Heck.

  Edelstahl-Anti-Chafe-Streifen an allen Klampen und Führungen.

  Doppelte Edelstahl-Guardwires.

  Öffnende Tore an Steuerbord und Backbord.

  Genoa- und Großsegel-Track mit Blöcken.

  Genoa-Track, der von derCockpit.

  Angetriebene, selbstwendende Genua-Winden, Lewmar Evo CEST 55.

  Angetriebene, selbstwendende Winschen für Vorsegel/Outhaul im Cockpit, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (Steuerbord) und Klampen.

  Zusätzliche selbstwendende Cockpit-Winde, Lewmar Evo 40 Chrome (Backbord).

  Große Winsch für Großsegel, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Luken im Vorschiff, im vorderen Toilettenraum & auf Steuerbordseite, zwei im Salon und eine im Achterkajüte.

  13 Bullaugen, davon 7 zu öffnen.

  (4 niedrig, 2 hinten, 1 Achter-Toilette, 2 in der Pantry, 4 im Salon).

  Plicht und Pütting haben eine Öffnung für einfachen Zugang an Bord.

  Stainless removable pulpit boarding ladder.

  Es gibt einen separaten Gasfach, mit Zugang vom Steuerbord-Deck.

  2 x Calor Propan, 2 x Camping Gaz – Universalregler mit Solenoidsteuerung/-schutz.

  Große Bade-/Einsteigplattform, die sich vom Heck aus ausklappt.

  Heiß- und Kaltwasser-Dusche an der Badeplattform.

Cockpit

• Reling, Cockpit-Sitze, Cockpit-Boden und klappbare Badeplattform aus hochwertigem Teak, das auf den GFK-Deck verklebt ist.

  Teak (Gin & Tonic) Sitze im Pütting.

  Teak-Außenbordhalterung am Pütting.

  Schwenkbare Simpson-Davit (LSD125) am Heck.

  Edelstahl-Utility-Pfosten für Radome, verschiedene Antennen und Außenbordkran (Steuerbord).

  Edelstahl-Utility-Pfosten für SSB-Antenne (Backbord).

  Ein Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator ist am achteren Steuerbord-Viertel montiert.

  Teak-Handläufe entlang der gesamten Superstruktur.

  Starker Bugbeschlag im Vorschiff, inklusive zusätzlicher Führungen.

  Integrierter Ankerroller.

  Lewmar elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung & Zähler am Steuerstand.

  27kg Ultra Marine Anker mit 120m Kette (neu Mai 24).

  Stauraum in der KetteSchutzleiste für Fender.

  Salzwasser-Deck-/Ankerwäsche.

  Zwillings (schließbare) Lazarettfächer.

  Zwillingsklampen vorne, hinten und mittschiffs.

  Zwillings Edelstahl-Fallösen auf dem Achterdeck für das Anlegen am Heck.

  Edelstahl-Anti-Reibestreifen an allen Klampen und Fallösen.

  Doppelte Edelstahl-Guardwires.

  Öffnende Tore an Back- und Steuerbord.

  Genoa- und Großsegel-Track mit Blöcken.

  Genoa-Track verstellbar vom Steuerstand aus.

  Elektrische, selbsttätige Genua-Winden, Lewmar Evo CEST 55.

  Elektrische, selbsttätige Winsch für Vorsegel/Backstagen, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (Steuerbord) und Klampen.

  Zusätzliche selbsttätige Winsch im Cockpit, Lewmar Evo 40 Chrome (Backbord).

  Großsegel-Winde, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Luken im Vorschiff, im vorderen Toilettenraum & auf Steuerbordseite, zwei im Salon und eine im Achterkabine.

  13 Bullaugen, davon 7 zu öffnen.

  (4 niedrig, 2 hinten, 1 Achterkopf, 2 in der Pantry, 4 im Salon).

  Plicht und Pütting haben eine Öffnung für einfachen Zugang an Bord.

  Edelstahl abnehmbare Plicht-Steegleiter.

  Es gibt einen separaten Gaskasten mit Zugang von der Steuerbordseite.

  2 x Calor Propan, 2 x Camping Gaz – Universalregler mit Solenoidsteuerung/-schutz.

  Große Bade-/Stegeplattform, klappbar vom Heck.

  Heiß- und Kaltwasser-Dusche an der Badeplattform.

Mast und Takelage

• Seldén silber anodisierte Dreifachspreizermast.

  Seldén elektrisches Furl-in-Mast-System für das Großsegel.

  Seldén Baum mit Outhaul, angetrieben durch Winde im Cockpit.

  Seldén elektrisches Durch-Deck-Furling- und Reffsystem TD Furlex.

  Abnehmbarer innerer Vorstag für schwere Wetterbedingungen.

  Seldén Roderkicker.

  Spinnakerbaum, verstaut am Mast.Spur (Option für Zwillings-Carbon-Wellenseile ebenfalls erhältlich).

  Windex-Windanzeiger und LED-Tricolor-Masttoplicht.

  EcoMax 230 Radarspiegel.

Segel

Elvstrøm vollgepolstertes, Fat Furl Hauptsegel in Epex 2025.

Elvstrøm 107% Furling-Genua/Jolle in Epex 2024.

Elvstrøm Furling Code 0 mit kompletter Ausrüstung 2019 (Facnor Verriegelungskonstante Linien-Furler).

Elvstrøm Furling Blue Water Runner 2024.

Elvstrøm No.3 reffbar auf No.4 für den inneren Vorstag 2020.

Elvstrøm Sturmjolle.

E-Flex Furling-Kompensator für Genua 2024.

UV-Schutz in Grau für Genua/Jolle 2024.

Passage-Deckstasche für BWR & Code0.

Unterkünfte

Allgemein
Alle Inneneinbaumöbel aus europäischer Eiche mit matter Seidenoberfläche. Flächenbündige Schranktüren mit unsichtbaren Scharnieren und Belüftung. Der Boden ist lackiertes echtes Teakholz mit eingelegten Holly-Streifen. Teppich im gesamten Bereich in Grau. Die Salondecke ist mit Paneelen mit Eichstreifen verkleidet, in den verbleibenden Kabinen ist eine helle Verkleidung. De-Luxe-Polsterung aus originalem Alcantara-Stoff, der die Kissen auf allen Kojen bedeckt, 12 cm / 5'' dicke Sandwichschaumstoff, der auf unlackierten, gut belüfteten Brettern ruht, um Kondensation zu vermeiden. Alle Polster sind mit Crew-Abdeckungen für die Passage ausgestattet, sodass sie in ausgezeichnetem Zustand bleiben. Zentrale Warmluftheizung von Webasto Air Top 5500 und 12V-Lüfter im gesamten Bereich zur Unterstützung der Luftzirkulation in heißen Klimazonen. Handgriffe sind an den richtigen Stellen angebracht. Alle Bullaugen und Luken sind mit Jalousien oder Vorhängen ausgestattet.

Salon
Das Sofa bietet bequemen Sitzkomfort. Auf der Backbordseite ein 2,00 m langes L-förmiges Sofa mit Rückenlehnen, die mit Scharnieren versehen sind, sodass der Raum dahinter als Stauraum genutzt werden kann. Auf Steuerbordseite 2,00 m langSitzgruppe, auch klappbar, sodass der Raum dahinter für Stauraum genutzt werden kann. Die Rückenlehne kann ebenfalls angehoben werden, um die gesamte Breite für Schlafgelegenheiten zu nutzen. Zwischen den Sitzgruppen befindet sich ein stabiler Tisch mit klappbaren Seiten. Oben im Tisch befindet sich eine offene Bar. Ein Samsung Frame 40" Breitbild-Smart-TV ist an der Backbordseite der Achtersalon-Wand montiert. Die Kopfhöhe im Salon beträgt ca. 1,97 m.

Küche im Durchgang
Arbeitsfläche aus Corian-Verbundstein mit einer starken, umlaufenden laminierten Eichenschiene. Zwei sorgfältig isolierte Kühlboxen mit Körben und wassergekühlten Elektromotoren zum Kühlen (beide als Kühlschrank/ Gefrierschrank nutzbar). Extra tiefe Doppelspüle mit Quooker Nordic Pro für sofort kochendes Wasser. Der Wasserhahn liefert heißes und kaltes druckgeprüftes Wasser mit Notfall-Handpumpe für Frischwasser und praktische Fußpumpe für Seewasser zur Spüle. Zwei-Flammen-Gaskocher mit Ofen, gut schwenkbar mit Schienen und Verriegelung für die Ofentür, mit Abluftventilator darüber. Mikrowelle aus Edelstahl, 230 V, in der Küche montiert. Sicherheits-Gassensor/ Magnetventilsteuerung und Absperrhahn an der Gaspipeline unter dem Herd. Geschirr- und Besteckschrank. Brotschneidebrett. Platz für Töpfe und andere Küchenutensilien. Zwei Gewürzregale aus passendem hellen Eichenholz sind installiert. Es gibt spezielle, festgelegte Plätze für den Mülleimer und andere Gegenstände. Es gibt eine größere, gummidicht verschlossene Tür zum Zugang zum begehbaren Motorraum im Achterkabinenbereich. Gute Kopfhöhe im Durchgang dank Verwendung des Cockpit-Keilrahmens für die Kopfhöhe. Rote dimmbare LED-Beleuchtung in der Küche für den Durchgang.

Vordere Toilette
Wandpaneele und Schränke in weißem Laminat. Teak-Gitterrost. Waschbecken und Arbeitsplatte aus Corian-Verbundstein. Abnehmbarer Stab zum Trocknen nasser Ölkleidung in derbeheizter Bereich. Es ist ein großer Spiegel eingebaut. Separate Dusche mit wasserdichtem Duschstall, Plexiglas-Türen. Duschwasser wird durch eine Pumpe direkt über Bord abgeleitet. Elektrisches Marine-WC mit Abwassertank, der entweder durch Schwerkraft oder durch Deckpumpen entleert wird. Großer Schrank außerhalb des Duschbereichs mit Candy-Waschmaschine. Große Schränke seitlich und unterhalb des Waschbeckens. Belüftung durch das offene Bullauge und eine Luke, mit undurchsichtigem Acryl, das Licht durchlässt, aber die Sicht in die Toilette einschränkt.

Bugkabine
Die Tür zur Bugkabine wurde so gestaltet, dass freies Bewegen beim Ankleiden möglich ist. Zwei 2,10 m lange Kojen mit Einlegekissen und ausreichend Stauraum oberhalb und unterhalb. Zusätzlich mehrere Schränke auf Steuerbordseite und ein großer Hängeschrank auf Backbordseite. Zentral ist eine große offene Decksluke mit Blind installiert.

Karten-Tablett
Ein bequemer Sitz am Karten-Tablett mit geräumigem Karten-Tablett, mit dimmbarem roten LED-Licht im gesamten Bereich. Das elektrische Panel befindet sich außerhalb des Navigators. Schubladen und Staufächer. Hinter dem Navigator gibt es einen umfangreichen Stauraum mit Bücherregalen für große Pilotenbücher und Navigationsausrüstung.

Backbordkabine
Aft ca