Southerly 110

Bootsübersicht

Der Southerly 110, entworfen vom renommierten Yachtarchitekten Rob Humphreys, ist ein äußerst leistungsfähiger und vielseitiger Familienkreuzer, der eine hervorragende Segelleistung mit dem Komfort und der Praktikabilität verbindet, für die die Marke Southerly bekannt ist. Der bewährte Southerly Hebekiel öffnet die Wasserwege für flache Gewässer und abgelegene Ankerplätze, die für die meisten anderen Yachten seiner Klasse unzugänglich bleiben. Due South ist ein Modell aus dem Jahr 2010 und profitiert von einem verlängerten Mast und Rig sowie einem dunkelblauen Rumpf.

Besichtigungen nur nach Vereinbarung über das Büro in Suffolk oder per E-Mail: suffolk@clarkeandcarter.co.uk

Unterkunft

Mit bis zu 7 Schlafplätzen in einem gut belüfteten Innenraum, mit Stehhöhe überall und viel natürlichem Licht. Hervorragend ausgeführt in amerikanischer Kirschholzverarbeitung, ergänzt durch die hellblaue Polsterung. Vorne gibt es drei Schlafplätze (einen oben und zwei unten). Gute Staumöglichkeiten bieten ein vollflächiges Regal auf Steuerbordseite und ein Kleiderschrank auf Backbordseite. Es gibt Zugang zum Kettenschacht, zwei feste Rumpföffnungen und eine klappbare Luke zum Vorschiff.

Wenn man nach achtern in die Lounge geht, befindet sich auf Steuerbordseite eine große U-förmige Sitzgruppe. Der Salontisch befindet sich in der Mitte, der an die Edelstahlmaststütze befestigt ist. Der Tisch lässt sich verschieben und mit einem Einsatz verlängern, sodass bequem 6 Personen Platz finden. Der Tisch kann auch heruntergeklappt werden, um in ein Doppelbett umgewandelt zu werden. Gegenüber auf Backbordseite befindet sich eine einzelne Sitzbank. Gute Staumöglichkeiten im Bereich des Salons, mit Schränken unter den Sitzbänken und praktischen Regalen. Flaschenlagerung. Vier feste Rumpföffnungen. Noch weiter achtern steigt man in die Kombüse und den Navigationsbereich. Das vorn ausgerichtete KartenbrettDer Tisch befindet sich auf Steuerbord mit einigen Navigationsgeräten, Motorsteuerungen und dem elektrischen Verteilerpanel. Blaues Vinylkissen auf dem Navigatorensitz. Es besteht eine hervorragende Sicht durch die erhöhten Fenster des Steuerhauses. Die L-förmige Pantry befindet sich gegenüber auf Backbord, bestehend aus zwei Edelstahlspülen mit einer druckwasserversorgung für heiß und kalt, 205 Liter Kapazität. Separate manuelle Kaltwasserversorgung. Gemini Corian-ähnliche Arbeitsplatte. Top-Loading 75 Liter Kühlschrank. Plastimo-Gasherd mit zwei Brennern, Grill und Ofen. Praktischer Stauraum um die Pantry herum.

Der separate Toilettenraum befindet sich auf Steuerbord, wenn Sie die Treppe hinuntergehen. Jabsco-Marinetoilette mit einem 78 Liter Abwassertank. Klappbarer Sitz zur Abdeckung der Marinetoilette. Waschbecken mit Gemini Corian-ähnlicher Arbeitsplatte. Duschkopf/Mischbatterie. Edelstahl-Griff. Druckwasserversorgung für heiß und kalt. Elektrische Duschwanne-Pumpenpumpe. Gitter für die Duschwanne. Ölkleidungsstau.

Im Heck befindet sich eine Achterkabine mit einem großen Doppelbett, das nach Steuerbord versetzt ist. Großer Waschtisch auf Backbord mit schrägen Acryl-Türen, Stauraum darunter und außen. Zwei Schubladen. Schrank. Regale mit Kleiderschrank. Stauraum-Schublade unter dem vorderen Ende des Doppelbetts. Zwei Leselampen. Zwei feste Rumpföffnungen. Zwei klappbare Öffnungen zum Cockpit. Tür zu den en-suite Toilettenanlagen.

Eberspächer-Dieselzentralheizungssystem. Zusätzliche Deckelklappen, die Zugang zu zusätzlichem Stauraum unter dem Boden bieten. Cremfarbene Faltrollos an den erhöhten Fenster des Steuerhauses und cremefarbene Vorhänge an den Bullaugen.

Mechanische Systeme

Unter der Treppe im belüfteten und isolierten Motorraum befindet sich der Yanmar 3YM30F-Marinediesel-Motor, der im 2010 eingebaut wurde. Drei Zylinder,30 PS, Frischwassergekühlt über einen Wärmetauscher. Antrieb über Welle zu einem klappbaren dreiblättrigen Propeller. Steuerung mit Einhebel. Elektrischer Start. 182 Liter Kunststoffkraftstofftank. Vetus Doppel-Ölfiltersystem mit Manometer. 969 Motorstunden. Motor gewartet im Januar 2025. Motor-Seacock im Februar 2025 ersetzt. Lewmar 3KW Bugstrahlruder.

Elektrische Systeme

• 2 x 12-Volt-Haushaltsbatterien (2021)


• 1 x 12-Volt-Motorsartbatterie (2021)


• 12-Volt-Ankerwinde und Bugstrahlruder-Batterie (2023)


• 240-Volt-Landstromsystem mit Steckdosen


• Batterieladegerät


• Generatorladung


• Tauchsieder


• LED-Beleuchtung im ganzen Boot, inklusive Navigationslichter

Segel und Masten

Fraktional geriggter Bermudasegelkutter mit der Option auf den höheren Mast. Selbsttackendes Großsegel. Deckgestützter Aluminiummast und -baum von Selden Spars (2010). Edelstahl-Ständersegel (2025). Terylen-Laufrigging. Inmast-Furling. Furlex-Fockfurlingsystem. Leinen nach Achtern zum Cockpit geführt. Ein elektrischer Lewmar 46 Selbstholer für die Genua. Ein manueller Lewmar 46 Selbstholer für die Genua. Rod-Kicker. Ein Lewmar 8 Mastwinde. Selden Wischerstange auf Steuerbord-Vorfdeck montiert.

• Furling Großsegel / North Sails / Vertikale Batten / Dacron / 2010


• Furling Genua / North Sails / Dacron / 2010


• Top-Down Cruising Chute / Owen Sails / 2021 / Neuzustand

Deckausrüstung

• 15 kg Bruce Anker mit ca. 30 mKette


• Schneller Prince elektrische Ankerwinsch mit Handsteuerung und Steuerstand


• Beige Sprayhood (wird im April 2026 gewartet)


• Vollständiger Cockpitumschluss


• Bimini


• Verschiedene Fender und Leinen


• Ein- und Ausstiegsliege


• Heiß- und Kaltwasser-Cockpitshower


• 2,5 m Beiboot (2024) mit Yamaha 2,5 PS Außenborder (2017)

Navigationsequipment

• Lenkkompass


• Raymarine C90w Plotter (am Kartenpult)


• Raymarine C120w Plotter (am Steuerstand)


• Raymarine Ray 55E Funkgerät (2010)


• Funklautsprecher im Cockpit (2022) und Salon


• Raymarine ST6002 Autopilot


• Raymarine Mamba Autopilot (2010)


• Raymarine Geschwindigkeits-/Log


• Tack Tick Windinstrument

Sicherheitsausrüstung

• Feuerlöscher


• Decklicht


• Hufeisen-Lifebuoy


• Notsteuerung


• EPIRB


• Radars reflector


• Navigation Lights


• Ocean Safety Rettungsinsel (muss gewartet werden)


• Elektrische Bilgepumpe


• Manuelle Bilgepumpe

Konstruktion

Gebaut von Northshore im Jahr 2010 nach einem Design von Rob Humphreys. Dunkelblauer GRP-Rumpf mit roten und weißen Streifen. Rumpf mit Kupfer beschichtet im Jahr 2020. Teak-Kantenschutzleisten. Off-White GRP-Überbau mit rutschfesten Decks. Gusseiserner Schwenkkiel (0,72 m bis 2,18 m). Doppelspade-Steuerung. Steuerung am Rad. Selbstabfließendes Cockpit im Heck. Teakholz-Bodenbelag im Cockpitund Sole. Durchgangstransom. Badeplattform. Zuletzt im 2023 überprüft. Kopie auf Anfrage erhältlich.