Sunbeam 44

Sunbeam 44 Centre Cockpit Cruiser. Baujahr 1995. Privatbesitz, Mehrwertsteuer bezahlt. Geräumig, komfortabel und in einer Qualität gebaut, die man von den österreichischen Herstellern erwarten würde – eine ideale Yacht für alle, die längere Zeit an Bord verbringen möchten. Eine Vielzahl von Investitionen, Upgrades und Verbesserungen im aktuellen Besitz im Wert von über 55.000 €; Highlights sind neue Teakdecks, neue Festmacher, Upgrade der Navigationsausrüstung.


Yanmar 4JH2E 50 PS Motor, Schiffsantrieb mit 3-Blatt-Festpropeller, ca. 3.700 Betriebsstunden. Für die Saison 2025 wird der Motor einer großen Wartung und Reinigung der Kraftstofftanks unterzogen. Elektrischer Ankerwinch von Lofrans mit neuer Kette 2022. Bimini & Sprayhood beide neu 2023. Sloop-Rigg, Festmacher 2019, Seldon Mast & Masten, Harken Hardware, Inmast-Furling-Main (2002), Genua neu 2019.


Unterkunft für 4/6 Personen in 2 Doppelkojen und Salon. 3-Flammen Eno Kocher/Ofen, Danfos Kühlschrank, 2 Jabsco WC, 2 Duschen, Eberspächer Kabinenheizung, 2 Abwassertanks. Umfassende Navigationsausrüstung – Upgrades umfassen Raymarine Kartenplotter & Autopilot inklusive hydraulischem Ram 2024. Verkauft an die aktuellen Besitzer durch Williams & Smithells Ltd. Seit 2017 im aktuellen britischen Besitz, zuvor langjähriger niederländischer Besitz.


Preis: £87.500 Mehrwertsteuer bezahlt





Bauweise


Gebaut von Sunbeam Yachts, Salzberg 1995 nach J&J Design. Centre Cockpit Cruising Yacht, weißer GRP-Rumpf, Deck (mit neuen Teakdecks 2019) und Superstruktur (mit Teak). Blei (versiegelt) Fin-Bulb-Kiel, Spade (Flossen-)Ruder, Steuerung mit Rad (Whitlock). Letzte Inspektion 2003. Antifouling – 5 Liter an Bord, bereit für 2017 + neue Anoden (zum Einbauen).


Länge über alles 13,40 m (44 ft), Wasserlinie 11,65 m (38 ft), Breite 3,98 m (13 ft), Max. Tiefgang 2,05 m (6 ft).

Ballast 3800kg Verdrängung 11,3 Tonnen


Maschinen


Yanmar 4JH2E 1995 Originalmotor 50 PS (ca. 3.700 Stunden bis September 2024) Yanmar Getriebe KM4A Wellenantrieb (Dichtung erneuert) feststehender Propeller Vollständiger Service und Tankreinigung vor dem Stapellauf im Frühjahr 2025


Elektrik


12V/220V Systeme 3 x Batterien Deep Cycle 420Ah (je 115) (neu) Anlasserbatterie Deep Cycle (neu 2021) Zusätzliche Ankerbatterie Deep Cycle 115 Ah (neu 2021) Skytronic Wechselrichter 600W Batterieladegerät – 12V / 40Amp Smart Charger Landstromanschluss


Ankerwindenmotor 2022 ersetzt, Haushaltswasserpumpe 2019 ersetzt, Waschbecken-Bilge-Pumpen 2023/4 ersetzt


Tank


Kraftstofftanks: 1 x Edelstahl 240L + 1 x PVC 33L Tagestank Wassertanks: 7 x Edelstahl Tanks + Heizung (insgesamt 550 Liter) Abwassertanks: 2 x Edelstahl ca. 70 Liter jeweils


Rig & Segel


Sloop-Rigg, Standrigg Ersetzt 2019 – Edelstahlseil Sparcraft/Seldon Aluminium 2002 230cm fester Edelstahl-Bugstrahlruder Spinnakerstange von Seldon


2 x Harken 2sp 53 Genuawinden 2 x Harken 2sp 53 Genuawinden


Großsegel – Inmast vertikal Furling, weiß von Elvstrom (2002) Genua – Rollfurling, weiß, (neu 2019) Jolle – Weiß (Alter unbekannt) Spinnaker – Rot/Weiß/Blau von Supersail, NL (2002)


Unterkunft


Schlafplätze für 4 in 2 Kabinen plus 2 im Salon Aft Ensuite-Kabine mit Doppelbett Vorne mit Doppelbett 2 x Einzelbetten im Salon Eberspacher-Kabinenheizung 2 x Jabsco-WCs mit Dusche 1,90 m durchschnittliche Kopfhöhe Kopfhöhe im Salon 1,95 m, 2 Schlafzimmer 1,85 m Neue Kabinenboden 2015


Haushalt


ENO Marine 3-Flammen-Kocher LPG & Ofen EdelstahlsinDanfoss 2005 Kühlschrank, Besteck und Geschirr, Töpfe und Pfannen, CD/Radio (10 Scheiben)


Ausrüstung


Lofrans - Kobra elektrische und manuelle Ankerwinden, 25kg S/S Bugelanker mit 100m 8mm Kette (neue Kette 2022), 20kg Danforth-Anker, 30m 8mm Kette, 8 x Leinen, 10 x Fender, Schwimmleiter, Schwimmplattform, Sprayhood - neu 2024, Bimini - neu 2024, Navigationslichter, Horn, Bootshaken, Deckdusche


Navigation


Upgrades umfassen Raymarine Kartenplotter & Autopilot inkl. Hydraulikzylinder 2024


Raymarine Kartenplotter Axion (2024), Raymarine Autopilot – Hydraulikzylinder PFuruno 1721 Radar, VHF (DSC) Simrad, Suunto Kompass, Cetrek Geschwindigkeitslog, Cetrek Windanzeiger, Cetrek Echolot


Sicherheit


Feuerdecke, 2 Feuerlöscher, Elektrische Bilgepumpe, Manuelle Bilgepumpe, EPIRB McMurdo, Rettungsboje, Radarsucher, Notsteuer, Dan-Buoy, 2 Lifelines, die beide Seiten von Bug bis Heck verlaufen


Der Zustand oder das Sicherheitsniveau der Ausrüstung an Bord ist bei der folgenden Inspektion nicht verhandelbar. Es wird wahrscheinlich von den meisten Gutachtern aufgelistet, ist aber kein struktureller oder integraler Bestandteil des Schiffes und darf nach der Inspektion nicht genutzt werden, um den Preis weiter zu drücken. Wir empfehlen dringend, für Ihre eigene Sicherheit bei einem Yachtkauf neue Sicherheitsausrüstung bereitzustellen, anstatt auf gebrauchte Geräte zu vertrauen.


Sollte Sie der neue Eigentümer dieser Yacht werden, liegt die Verantwortung für die erneute Registrierung oder Aktualisierung bei offiziellen Stellen für Gegenstände wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS bei Ihnen.


Kommentare


> - Neue Teakdecks überall, 28K, 2019
- Neue Festmacher, 4K, 2019
- Neuer Propellerwellen-Dichtung/Lager und Motorhalterungen, 3.0K, 2018
- Neue Hochleistungsbatterien, vier Hausbatterien plus eineMotorstart, 2021, 1,35K> - neue innere Spinnakerbefestigungen und Arbeitsjolle, 1,6K, 2021> - neue Genua und überholtes Großsegel, 1,7K, 2021> - neuer Raymarine Chartplotter Axiom 9 Bildschirm, 3,8K, 2024> - neuer Raymarine Autopilot P70S, 3,6K, 2024> - neuer aufgerüsteter hydraulischer Steuerungszylinder, 3,5K, 2024> - neues Bimini und Sprayhood sowie Seitenschirme, 2K, 2023> - neue Ankerkette, 100m 8mm, 0,6K, 2022> - Austausch des Ankerwindenmotors, 0,35K, 2022> > Gesamtsumme der oben genannten Investitionen: ca. 55.000 Euro seit 2018, mit einem erheblichen Anteil in der Saison 2023/4> > Für den Start der Saison 2025 wird der Motor einer größeren Wartung unterzogen und die Kraftstofftanks gereinigt


Offenlegung


Geringfügiges Grundberühren 2023: Nach einem kleinen Grundberührungsunfall im Jahr 2023 genehmigten die Versicherer vorsorglich die Entfernung des Kiels und den Austausch der Kielbolzen, das Entfernen des Kabinenbodens, Wasser Tanks, Reparaturen an der Bilge und Neulackierung, zu Kosten von 27K, alles in sehr hoher Qualität in der Basikmapolous Werft in Porto Heli im Herbst 2023 durchgeführt. Vollständige Fotoserie der Werft ist verfügbar.


Dokumente und Steuern


Nachfolgend sind die Dokumente oder Kopien davon aufgeführt, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben.


Kopie - Aktuelle britische SSR-RegistrierungKopie - Aktuelles Transit-Log (Griechenland)Kopie - Aktualisierte aktuelle Kaufbelege (gemeinschaftliches Eigentum) Kopie - Kaufvertrag mit dem aktuellen Eigentümer/den Eigentümern (2017)Kopie - Niederländisches Abschlusszertifikat (2017 Kadaster)Kopie - Niederländische Tonnage-Umfrage (2003)Kopie - Spanisches Zollformular Mehrwertsteuer bezahlt (2003)Kopie - Kaufvertrag (2002)Kopie - Herstellerzertifikat (1995)Kopie - Deutscher Lloyd 'Type Certificate' (1994/95)Kopie - Frühere Tonnage-Umfrage österreichischer Flagge (1995)


Nachweis der gezahlten TEPAI-KreuzfahrsteuerKleines Grundberührungs-KielreparaturOffenlegung 2023 – vollständige Details zu Reparatur- und Versicherungsschutz.