Graham Collingwood Boatbuilders Dixon 47 FREYA of Midgard

EINZIGARTIGE WELT, EINMALIG - KLASSISCH, ANMUTIG MIT SCHÖNEN LINIEN, HERVORRAGEND GEFERTIGT ....

Schiffe so exquisit wie FREYA of Midgard kommen nicht oft auf den Markt und stellen eine fantastische Gelegenheit dar, Ihre Träume zu verwirklichen, indem Sie eine wunderschöne, wirklich klassische, aber moderne Yacht mit anmutigen und schönen Linien besitzen. Ihre umfangreiche Qualitätsausrüstung und Segelliste sind unübertroffen, was diese einzigartige Yacht zu einem einsatzbereiten Kauf macht. Diese Yacht ist nicht nur ein Blickfang und ein Rennpferd, sondern auch kein Schwächling auf der Rennstrecke. FREYA wurde stets professionell gewartet und befindet sich in makellosem Zustand, mit neuen Teakdecks, die 2024 installiert wurden. Derzeit in Antigua stationiert, ruft sicherlich die West Indies! Unser lokaler Vertreter vor Ort ist gerne bereit, Flughafentransfers und Unterkunftsanforderungen für Besichtigungen zu arrangieren.

Freyas Ausrüstungsliste ist beeindruckend, und sie ist eine einsatzbereite, makellose Yacht, die sofort segelfertig ist. Sie ist wirklich ein Unikat auf der Welt, und dies ist eine einzigartige Gelegenheit zum Kauf. Wo passt sie auf den Markt - denken Sie an Spirit Yachts, modern, zeitlose Klassiker.

Vollständige BILDERGALERIE auf Anfrage erhältlich.

ÜBERBLICK

Design & Bau: S563, entworfen von Bill Dixon (Designer der beeindruckenden Spirit Yachts und Moody-Reihe) 2001 und gebaut von G Collingwood Boatbuilders im Jahr 2002 in Southampton, England. Im Jahr 2003 getauft.

Modell: Einzigartige Bill Dixon entworfenes 47-Fuß-Modell, das einzige seiner Art weltweit.

Konstruktion: Dieses moderne KLASSISCHE Schiff verfügt über eine Holz- Epoxid-Konstruktion, brasilianisches 20mm-Strip-Cedar, überlagert mit 3 x 3mm Khaya Mahagoni, mit Kohlefasergespritzt und boom lackiert, um wie Holz auszusehen, mit einem Schaumkern-Innenraum, um das Gewicht zu minimieren.

Merkmale: Es hat ein klassisches Oberdeck-Aussehen in Kombination mit einem modernen Unterboden, einschließlich eines schwenkbaren, kugelgelagerten Kiels, der den Tiefgang von 2,6 m auf 1,83 m reduziert. Das warme, elegante und reiche Interieur ist im Edwardianischen Stil gestaltet, einschließlich einer Vintage BLAKES Handbetriebenen Toilette und Waschtisch. Präsentiert werden 2 x Sets Edinburgh Crystal in Vitrinen.

Rennhistorie: Ehemals im Besitz von Philippe Fabre, mit bedeutenden Siegen bei den Voiles d'Antibes und Régates Royales, 12 Rolex-Cup-Siegen. Aktueller Besitz: Im Besitz und in Antigua ansässig. Kürzliche Leistung: 2025 gewann Freya ihre Klasse bei der Antigua Classic Yacht Regatta und belegte 2024 / 2025 den ersten Platz beim Spirit of Tradition Concours d'Elégance.

BAU

• Holz-Epoxid-Monocoque-Rumpf
• Brasilianisches Streifen-Zedernholz, 20 mm, epoxidverklebt und mit Bronze-Klammern befestigt
• Planking querlaminiert mit 3 x 3 mm Khaya-Veneers in 45 Grad
• Laminierter Mahagoni-Kiel auf einem Laminat Mahagoni-Boden
• Marine Sperrholz-Subdeck mit Epoxid
• Randbretter; Abdeckbretter; Kinnglieder aus Teak
• Deck mit geschwungenen Teakplanken, die den Rändern folgen
• 3 x Mittelachse lackierte Teak-Doppelscheiben

HINTERDECK

• Rohes Teakdeck auf Marine-Sperrholzbasis
• Teak-Kingplanken und Abdeckbretter
• 2 x Flächenbündige Teakhäuser auf der Mittelachse, belüfteter Propan-Lagerraum und allgemeiner Stauraum mit Deckduschenarmatur
• Fahnenmast-Sockel
• Stern-Navigationslicht und GPS-Empfänger auf der Mittelachse
• Deckblöcke für Spinnaker-Operationen, montiert auf Steuerbord und Backbordstb
• Deck cheek blocks für den Hauptvorsegelwindeinsatz auf Steuer- und Backbord

COCKPIT

• Großer eingelassener Steuerstand
• Ansprechende Rundum-Reling
• Teakholzbänke im Cockpit auf Steuer- und Backbord
• Leinen- und Fenderaufbewahrung auf Backbordseite unter der Cockpitbank sowie Lewmar-Sicherungen und Optima-Batterie für Lewmar 48 und stb Lewmar46 Winde, Zugang zum Kalorifer und Motorraum
• 100-Liter-Treibstofftank unter der Steuerbänke und Zugang zum Seitenmotorraum sowie zum automatischen Feuerlöscher
• Landstromanschluss 220V im Backbord-Fach
• Yanmar-Motorsteuerungspanel hinter dem Ruder
• Abnehmbares Raymarine-Wind- und Tiefeninstrumentenpanel im Durchgang
• Rudersteuerung mit Harken-Verlängerung

SEITENDECKS

• 5 Lewmar Selbstwendewinden aus Edelstahl
• Lewmar 48ST manuell und 44ST elektrisch auf Steuerbord
• Lewmar 48ST manuell und 2 x 48ST elektrisch auf Backbord
• Lewmar-Seilsteuerungs-Jammer 4 x auf Steuerbord und Backbord
• Spinnakersteuerungsblöcke auf Steuerbord und Backbord
• Jib-Cheek-Blocks

TRUNK CABIN

• Doppelte Schiebetüren für den Durchgang
• Schiebetür für den Durchgang
• Navigationlichter auf Steuer- und Backbordseiten montiert
• Vordere Öffnung des Bugfensters auf der Mittellinie
• 4 Stufen führen in die Kombüse und die Navigationsstation
• Weems und Path Barometer und Uhr
• Gepolsterte Teak-Skylights auf Steuer- und Backbordseite mit Lexan-Schutzabdeckungen
• Icom-VHF auf Backbord
• Trockene Ablage für schlechtes Wetter auf Aft Port
• Zugang zu Hauptschaltern und Batterieladegerät hinter dem Kartenpult
• Instrumententafel mit allen Schaltersteuerungen
• Einzelspüle aus Edelstahl in der Kombüse mit Messing-Heiß- und Kaltwasserhahn
Kaltwasserhahn
• Keel-Hydrauliksteuerung unter dem Spülschrank
• 2 kg Mehrzweck-Feuerlöscher unter dem Spülschrank
• Top-Loading-Isolations-Kapri-Kühlschrank mit Durchlauf-Wärmetauscher zum Steuerbord

MITTELSCHIFF

• Gepolsterte Teak-Decksfenster auf Steuerbord- und Backbordseite mit Lexan-Schutzabdeckungen
• Verstellbare Gaffeltracks auf Steuerbord- und Backbordseite
• Alle Mastsegel, Fallensteuerleitungen nach achtern über einzelne Blöcke um Mastbasis
• Cunningham-Steuerung an Mastbasis

VORDERDECK

• Selden-Selbstwendetrack, montiert achtern der Skylights, vor dem Mast, gesteuert über Jib-Decksfall für das Spannen
• Gepolsterte Teak-Skylights mit Lexan-Schutzabdeckungen
• Ankerklampe auf Mittelachse mit Leinenklampen auf Steuerbord und Backbord
• 2 x Flush-Teak-Luken, Zugang zum Ankerraum, Reckmann-Furler, Delta-Anker gesteuert über Lewmar 12V-Winde
• 2 x Flush-Deck-Schalter für Anker hoch/runter von Lewmar

• Reckmann-Furler unter Deck im vorderen Stauraum, Steuerleitung nach achtern zum Cockpit

ANKER UND ANKERGERÄT

• S/Steel Delta-Anker im vorderen Stauraum, betrieben über S/Steel-Bugrolle
• S/Steel-Kette und Leinenleine
• Ersatzleine im vorderen Kojenraum auf Steuerbordseite (neu)

UNTERKUNFT UND HAUSHALTSTECHNIK

• Unterkunft für 4 Personen, 2 im Vorschiff, 2 im Salon
• Zugang über 4 Stufen vom Niedergangshatch

• Motorzugang hinter den Stufen

KÜCHE ZU PORT

• Top-Loading-Kühlschrank (Capri)
• Gepolsterte Teak-Oberflächen
• S/Steel-Einzelsink
• Force 10-Ofen mit 3-Flammen-Herd
• Schränkeaußen und unten
• Messing-Heiß- und Kaltmischer
• Messing Laternenart LED-Lampe

NASTATION ZU STB

• Kartenpult mit Klappdeckel
• Regal und Schrank aft, Laternen-LED-Lampe / Leselampe
• Navigation und Kommunikationsanzeigen, GPS Garmin MAP 750s,
• Navtex
• Schiff Weems & Path Uhr, Barometer
• Sony Audiosystem

VOR DEM SALOON

• Sitzgruppen / Kojen links und rechts, Polyurethanschaum und Polster mit rotem Mirage Tratos bezogen
• Unter den links und rechts - 100 Liter Edelstahl 304 Wassertanks
• Lee-Tücher
• Knopfgestützte Rückenlehnen
• Stauraum unter und hinter
• Regale außen
• Klappbarer Salontisch
• Brass-Laternenleuchte an der Trennwand, nach links und rechts
• Edinburgh Crystal Ausstellung in Schränken links und rechts

VOR DEM V-BERG

• Zugangstür nach rechts und Kopf nach links
• Vintage-Blumenmuster Porzellanbecken, Spüleinheit im Schrank rechts, unter Stauraum und Bilgepumpe
• Auf der Steuerbordseite - Duschmischer
• Blakes Handbetriebene Toilette, Duschwanne

• Deckhead-Licht

VOR DEM VORZIMMER

• V-Bett bildet Doppelmatratze
• Matratze, rot mit Mirage Statos
• Stauraum darunter, Schränke links und rechts
• Grauer Wassertank auf der Steuerbordseite, Umleitung durch Hull-Ventil nach draußen
• Regale an der Rumpfseite und 2x Messing-Laternen-LED-Lampen
• 2 x Optima 75 Ah (Hausbatterie)
• 1 x 2 kg Mehrzweck-Feuerlöscher

SPARS & STANDING RIGGING

• Nordic Mast, lackiertes Holz-Design, Kohlefaser
• Nordic Boom, lackiertes Holz-Design, Kohlefaserfibre
• 3 Sets gespreizte Backstays
• Nordic Gas Boom Vang, Cockpit gesteuert
• SAF 2205 Stahldraht-Stag, 10 mm obere Spreader
• 8 mm innere achterliche Unterwanten
• 8 mm untere vordere Unterwanten (nicht montiert)
• Kohlefaser-Forestay mit Reckmann Furler
• Bottle Nose Barrel Rigging Schrauben BSI Chrom-Bronze x 4

• 9 mm Dyneema Verbund-Backstay

LAUFRIGGING

• Interne Fallen; meist 10 mm vorgeglättetes Multi-Geflecht-Dyneema
• Die meisten Fallen führen nach achtern zum Cockpit durch Deck-Organizer
• Reffleine und Schothorn-Fallen nach achtern zum Cockpit gesteuert
• Backstay gesteuert durch Harken Handkurbel-Spanner

SEGEL

Umfangreiche und kürzlich gewartete Segelgarderobe, gewartet von North Sails, bestehend aus 12 Segeln

• 1 x Großsegel, Dacron-Cruising, mit Batten und Cars 2020 (sehr wenig benutzt)
• 1 x Vorsegel, Dacron, Cruising 2020 (sehr wenig benutzt)
• 1 x Großsegel, Racing 3DI Endurance mit Batten und Cars 2020
• 1 x Vorsegel, Racing 3DI Endurance Ip 92 % 2020
• 1 x Vorsegel, Racing 3DI Endurance mit Batten Ip 108 % 2020
• 1 x Selbststehendes Vorsegel, Racing 3DI Endurance mit Batten Ip 95 % 2025 (Schwarz)
• 1 x Selbststehendes Vorsegel, Racing 3DI Endurance mit Batten Ip 95 % 2025 (Weiß), unbenutzt
• 1 x Asm Spinnaker A4 104 m² 2017 Gelb
• 1 x Asm Spinnaker A4 143 m² 2017 Gelb
• 1 x Code 0 mit Karver Furler 2017 Hellgrau
• 1 x Inner Stay Segel mit Karver Furler 2017 Gelb

• 1 x Sturmsegel 9 m² Weiß

STOFFARBEITEN

• Cockpit-Sonnenschutz
• Schott, Skylight-Abdeckung
• Salon, Skylight-Abdeckung
• Vorderpeak/head sky light cover
• Boom Crutch Cover
• Winschabdeckungen
• Steuerradabdeckung

MECHANISCH

• Yanmar 3GM30F 30PS wassergekühlter Dieselmotor
• Motor wird jährlich vollständig gewartet und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand
• Automatischer Feuerlöscher im Motorraum
• SD20 Sail Drive mit klappbarem Propeller
• Nassabgasanlage

• Calorifier-Wassererhitzer mit Motor-Kühlmittel-Heizung im Hafensteuerstand

ELEKTRISCH

• 4 x versiegelte Optima 75Ah Batterien (2025)
• Isolator-/Wechsel-Schalter gegenüber dem Kartenpult (Schrank)
• 12V Elektrikpanel im Bereich des Kartenpults mit allen Schaltern einzeln abgesichert, stb
• 240V AC/12V DC Batterieladegerät 3-Wege (im Schrank)
• 240V Sicherungskasten hinter dem Kartenpult (im Schrank)
• 2 x 240V AC Steckdosen im Vorschiff und in der Kombüse
• 12V Steckdose / Ladegerät im Vorschiff / in der Kombüse / im Kartenbereich
• 12V Lewmar Ankerwinde
• 3 x 12V Lewmar ST Winschen
• 240V Calorifier Warm- und Kaltwasserzufuhr zum Vorschiff, zur Kombüse, zum ausziehbaren Heckduschenhahn
• 1 x Bilgepumpe im Bereich der Kombüse
• 1 x Handbetriebene Bilgepumpe