Fiat 2300 S Coupe '64

• Bescheiden, aber sehr sportlich


• Alles ist gut durchdacht: z.B. verstellbarer Fußraum für den Beifahrer und quer verlaufende Scheibenwischer


• Bereit zum Losfahren und in einwandfreiem Zustand







Der Fiat 2300 wurde erstmals 1960 auf der Turiner Automobilausstellung als Nachfolger des Fiat 2100 vorgestellt. Es ist eine elegante italienische Schönheit, die es geschafft hat, viele zu begeistern, wie sie heute noch als Klassiker gilt. Zusätzlich ist der 2300 das Ergebnis der Kompetenz italienischer Designer bei Ghia.




Der 2300 war in zwei Versionen erhältlich. Zunächst gab es die Limousine oder „Saloon“, die von Dante Giacosa entworfen wurde, dem damaligen Chefingenieur bei Fiat. Andererseits gab es die Coupé-Version, deren Design dem erfahrenen Sergio Sartorelli bei Ghia anvertraut wurde. Beide Versionen trugen stolz das Fiat-Emblem mit großer Eleganz.




Frühere Modelle des 2300, der Fiat 2100 und der Fiat 1800, waren mit Fiats erstem Nachkriegs-Sechszylinder-Motor ausgestattet, mit einem Hubraum von 2,1 Litern bzw. 1,8 Litern, wie die Namen schon andeuten. Der 2300 folgte dieser Nomenklaturtradition, obwohl das Motordisplacement durch Vergrößerung des Bohrungs- und Hubmaßes größer wurde. Unter der Motorhaube wurde ein 2,3-Liter-Reihensechszylinder-Motor eingebaut, der angenehme 115 PS leistete. Der Reihensechszylinder wurde zunächst mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe betrieben und später kam eine optionale 3-Gang-Automatik hinzu, was den Fiat 2300 zum ersten Fiat mit Automatikgetriebe machte.




Verschiedene Varianten erschienen, 1963 wurde eine sportlichere Version, der 2300 S, eingeführt. Er verfügte über modifizierte Kolben, zwei Vergaser statt eines, eine angepasste Nockenwelle und ein sportliches Auspuffsystem. Außerdem wurde ein geräumiger Kombi auf den Markt gebracht.




In 1968 wurde der Fiat 2300 vom Fiat 130 abgelöst.




Fiat 2300 S




Der Fiat 2300 S mag auf den ersten Blick etwas bescheiden erscheinen, doch das ist er bei Weitem nicht. Mit etwa 150 PS aus dem Reihen-Sechszylinder-Motor, der von zwei Weber-Vergasern versorgt wird, kann er Geschwindigkeiten von bis zu 190 Kilometern pro Stunde erreichen und ist damit schneller als ein Porsche 912. Er ist einer der schnellsten GTs der sechziger Jahre und daher bei weitem nicht so bescheiden, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Ghia wurde mit der Gestaltung des 2300 S Coupé beauftragt, doch Abarth half bei der Feinabstimmung, was man deutlich spürt, wenn das 2300 S Coupé beschleunigt.




Enthusiasten lieben das 2300 S Coupé; es ist selten und sein Wert steigt stetig. Es ist nicht nur ein luxuriöser und sportlicher Klassiker, sondern erweist sich auch als eine kluge Investition.




Technische Daten:




Karosserie





• Länge (cm): 462 (182 Zoll)


• Breite (cm): 164 (65 Zoll)


• Höhe (cm): 138 (54 Zoll)


• Radstand (cm): 265 (104 Zoll)


• Gewicht (kg): 1310 (2888 Pfund)





Mechanik





• Motor: 2279 ccm Reihen-Sechszylinder Vordermotor


• Ventilsteuerung: 12


• Kraftstoffsystem: 2 Weber-Vergaser


• Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe


• Antrieb: Hinterradantrieb


• Lenkung: Linkslenker


• Leistung: 148 PS (110 kW) bei 5600 U/min


• Drehmoment: 196 Nm bei 4000 U/min


• Höchstgeschwindigkeit: 189 km/h (117 mph)

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