Alfa Romeo 2600 Touring Spider

Duży Alfa Romeo Cabriolet z jego fantastycznym silnikiem 2,6 l z 6 cylindrami był sensacją podczas swojego pierwszego pokazu w 1962 roku. Orazio Puglia, wizjonerski i świetny konstruktor silników Alfa Romeo, zaprojektował zupełnie nowy silnik, mocno opierając się na swojej genialnej konstrukcji Giulietta z dwoma wałkami rozrządu w górze. Nowy silnik 2,6-litra ma ponadto blok z lekkiego metalu z mokrymi tulejami cylindrowymi, a także siedmiokrotnie łożyskowany wał korbowy i dzięki trzem podwójnym gaźnikom Solex w Alfa Romeo 2600 Spider 145 KM. Od końca 1963 roku duże Alfa Romeo również otrzymały wspomagane hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Dział karoserii Touring opracował zachwycającą metalową osłonę dla tego idealnie wyważonego kabrioletu. Zawieszenie jest bardziej skoncentrowane na komfort, niż na bezwarunkowej sportowości. Nawet wysokim osobom można łatwo wsiąść i usiąść na szerokich i wygodnych siedzeniach. Piękne okrągłe wskaźniki, z których dwa większe w środku pokazują prędkość i obroty, a mniejsze po prawej i lewej stronie informują o temperaturze wody i oleju, ciśnieniu oleju i poziomie paliwa, dopełniają doskonały wygląd. Duży bagażnik oferuje wystarczająco miejsca na piękną podróż wakacyjną we dwoje.

Ten Alfa Romeo 2600 Spider został wyz łączną liczbą 2 255 wyprodukowanych. Ten oferowany pojazd jest ostatnim wyprodukowanym kabrioletem z tej serii 2600 Spider. Silnik jest właściwym silnikiem z tej serii. Ten Alfa Romeo został dostarczony po raz pierwszy do USA w 1965 roku i już w 1981 roku trafił do Niemiec. Lekarz z Westfalii (D) zaimportował go i zlecił w 1995 roku kosztowną renowację (dokumentacja fotograficzna jest dostępna). Dopiero w 2014 roku został sprzedany jego drugiemu niemieckiemu właścicielowi. Ten zainwestował ponownie ponad 30 000 € w optymalizację pojazdu, dzięki czemu nadal prezentuje się w bardzo godnym i pięknym stanie pielęgnacyjnym.

Ta oferta jest bez zobowiązań i zastrzega się prawo do wcześniejszej sprzedaży.
Usługi dodatkowe, takie jak szeroka inspekcja obejmująca 154 punkty, nowy TÜV, homologacja H, transport, rejestracja w Niemczech, wycena wartości itp., są możliwe za osobną opłatą.

Oferowany tutaj pojazd znajduje się w naszej manufakturze w Kolonii-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Tylko po wcześniejszym umówieniu się można obejrzeć wybór z 80 historycznie cennych klasyków.

Więcej informacji o naszej ofercie serwisowej i wyborze pojazdów można znaleźć na stronie www.scuderia-sportiva-colonia.com