Southerly 420 Off The Grid

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Die neue Southerly 420 segelt wirklich ohne Grenzen. Sie wurde für Segler entwickelt, die sowohl Leistung als auch Freiheit wollen. Sie verfügt über einen robusten variablen Tiefgang-Schwimkiel, doppelte Ruder und ein clever konstruiertes Rigg und Deck-Layout, das sie kraftvoll, aber erstaunlich einfach zu handhaben macht.

Im Mittelpunkt des Designs steht das charakteristische Hebekiel-System von Southerly. Mit einem eingezogenen Kiel von 8 Fuß 11 Zoll bietet die 420 Tiefgang für schnelle, selbstbewusste Offshore-Kreuzfahrten. Mit einem Knopfdruck hebt sich der Kiel auf nur 2 Fuß 9 Zoll, was den Zugang zu flachen Ankerplätzen und versteckten Häfen ermöglicht, die den meisten Yachten ihrer Größe einfach verwehrt bleiben. Eine robuste Bodenplatte erhöht die Stärke und Vielseitigkeit und gibt Ihnen das Vertrauen, fast jedes Gewässer zu erkunden.

Innen bietet das erhöhte Salon eine hervorragende Sicht, ein helles und offenes Gefühl sowie ein praktisches Layout mit zwei WCs, das für komfortables Cruisen ausgelegt ist. Die Southerly 420 verbindet Innovation, Seetüchtigkeit und Luxus zu einem unglaublich leistungsfähigen Passagemaker.

Highlights der Southerly 420 Off the Grid 2024:

• Elektrisches Großsegel mit Lazy-Jack


• Selbsttackende Genua, Code 0 und ein Tradewind Runner


• (3) Elektrische Winschen


• Wasseraufbereiter


• Generator 5 kVA


• Bug- und Heckstrahler


• Solar:watt Renogy bi-faciale Solarmodule und ein 150/70 Victron-Laderegler (Okt. 2025)


• Solar:watt weiche begehbare Paneele und ein 100/30 Laderegler (Okt. 2025)


• CopperCoat Antifouling


• Vollständige Raymarine ElektronikPackage


• Aluminium-Arch und Dinghy-Davit (Okt. 2025)


• Starlink Mini-Halterung am Bogen (Okt. 2025)

Das feste Ballastgewicht ist eine Gussform aus Eisen, die als Erdungsschild und Verstärkung für das Kiel- und Gehäuse-Assembly dient. Es ist in eine Vertiefung im Rumpf im Bereich der Kielbox mit Edelstahlbolzen eingesetzt. Der aerofoilförmige Kiel ist aus Gusseisen und verfügt an der Vorderkante über eine Edelstahl-Pivot. Der Kiel wird durch ein Dyneema-Seil und einen hydraulischen Zylinder, der von einer elektrisch betriebenen Pumpe mit manuellem Backup angetrieben wird, hoch- und runtergefahren. Alle Hydrauliksysteme sind leicht zugänglich für Wartungsarbeiten.

Die Steuerung ist direkt mit minimalem Spiel und semi-ausbalancierten Doppelruder, was eine sofortige Reaktion auf Steuerbefehle und präzise Richtungsstabilität ermöglicht. Das Heck ist offen mit integrierten Stufen, um einen einfachen Zugang zum Cockpit zu gewährleisten.

• Semi-ausbalancierte Doppelruder


• Zwei 30" Edelstahl-Cockpit-Räder


• Ein-Ebenen-Motorsteuerung


• Notsteuerungssystem


• Autopilot

Der Innenraum verfügt über zwei private Kabinen, zwei WCs, ein erhöhtes Salon, eine lineare Pantry auf Steuerbord und eine Navigationsstation vor der Pantry.

• Heckkabine mit einem Bett in der Mittelachse und eigenem Bad


• Bugkabine mit einem Bett in der Mittelachse und direktem Zugang zum vorderen Bad


• Erhöhter Sitzbereich im Salon mit einem Esstisch. Wandelt sich in ein Bett um.


• Gut ausgestattete lineare Pantry auf der Steuerbordseite mit einem Frontlader-Kühlschrank und Gefrierschrank


• Elektrische Spültoiletten


• Die Pantry verfügt über ein Doppelwaschbecken, einen Zweiflammenherd mit einemBackofen, ein frontseitig öffnbarer Kühlschrank und ein frontseitig öffnbarer Gefrierschrank.


• (3) Klimaanlagen (Heckkabine, Salon und Vorderkabine)


• (3) Ventilatoren


• Lee-Tücher für alle Kojen


• LED-Beleuchtung und rote Höflichkeitsbeleuchtung


• Der Eigentümer hat die Konfiguration des vorderen WCs nach der Auslieferung geändert. Die Duschkabine wurde entfernt, und der Boden wurde modifiziert, um ein großes Nasskopf zu schaffen.

Der Southerly 420 verfügt über einen beeindruckenden Segelplan für kraftvolle Windwärtsleistungen. Die hohe, fractional Rig, mit nach hinten geneigten Doppelspreizern, kombiniert eine selbsttackelnde Genua und ein Großsegel mit Vorsegelrollanlage. Das Code 0 und der Tradewind Runner können vom Bowsprit für das Segeln gegen den Wind geflogen werden.

• Sanders Großsegel aus HydraNet


• Selden elektrische Rollanlage für das Großsegel


• Sanders selbsttackelnde Genua aus HydraNet


• Furlex Rollanlage für das Vorsegel unter Deck


• Sanders HydraNet Code-O


• Sanders HydraNet Tradewind Runner mit Karver KR2.5 Bottom-up-Furler


• Aluminium-Wischerstange, montiert auf einer Mastspur


• Edelstahl-Bowsprit


• Solider Kicker mit Gasdruckfeder


• Doppelte nach hinten geneigte Spreizer


• Ständiges Rigging aus 1x19 Edelstahlseil mit Swage-Toggle-Fork-Chrom-Bronze-Rigging-Schrauben


• Geteiltes Backstay


• Selbsttackelnde Vorsegelspur mit Schoten, die zur Steuerstation geführt werden


• Großsegel-Schotführung zu beiden Steuerständen


• Seilklammern nach Bedarf für das Laufrigg


• Ein elektrischer Harken-Winde bei der Begleitkabine


• Zwei elektrische Harken-Winden für Großsegel- und Genuaschot

• Raymarine Axiom 12 Pro-S Hybrid Touch, RVM am Nav


• Autopilot: Raymarine Evolution Autopilot mit Jefa DD2 Antrieb und Raymarine P70s Autopilotsteuerköpfen, montiert am Steuerstand auf Backbord und Nav.


• Raystar 150GPS Sensor


• VHF: Ray 90 VHF mit Kabelhörer, passivem Lautsprecherkabel und Antenne


• Lautsprecher


• AIS 700 Class B Transceiver


• Radar: Quantum Q24D Doppler 18" Radar


• Echomax Active XS RTE


• (3) Raymarine i70 Instrumentendisplays


• Raymarine Axiom 9 Pro MFD am Steuerstand Backbord


• Raymarine Axiom 9 Pro MFD am Steuerstand Steuerbord


• Ray 90 VHF Zweitstation, inklusive kabellosem Hörer und aktivem Lautsprecher am Steuerstand Steuerbord


• FLIR Wärmebildkamera (M232)


• AR200 IP Kamera-Stabilisierungseinheit


• CAM 220


• RV200 Sonar-Transducer


• Pepwave Max-TST-5GD-T-PRM Max Transmit 5G Router


• IridiumGo Exec mit Antenne und Datahub

Das Heckcockpit ist tief und breit, mit bequemen Sitzgelegenheiten und einem Cockpit-Tisch. Der Tisch hat zwei Flügel und Stauraum. Es gibt Zwillingssteuerstände, mit Sitzen außerhalb und hinter jedem Rad.

• Dodger und Bimini mit Verbindung


• Cockpit-Kissen


• Selbstentwässernd mit zwei Edelstahlabläufen an den Steuerständen


• Das Heck ist offen mit integrierten Stufen für einfachen Zugang zum Cockpit


• Teleskopische Heckleitern


• Cockpit-Box auf Backbord


• Große Heckbox


• Gasflaschenlagerung


• Rettungsboot/Fenderaufbewahrung in Cockpit-Box


• Perspex-Hauptlukemit Waschbrett


• Das Instrumentenbrett über dem Durchgang


• Zwei Winschgrifftaschen


• Drei Sicherheitsgurtösen

• Flexiteek auf Deck und Steuerbord (Sitze, Boden und Heckstufe)


• Aluminium-Arch und Dinghy-Davits (Okt. 2025)


• Starlink Mini-Halterung am Bogen (Okt. 2025)


• Klammern vorne und hinten erhöht mit Edelstahl-Schleppschutz


• Frühlingklemmen mittschiffs mit Edelstahl-Schleppschutz


• Edelstahl-Steuerkopfpassung mit doppeltem Bugroller und Verkleidung


• GRP-Vorderdeck-Ankerklappe mit verstärktem Regal für Ankerwinde


• Edelstahl-Pulpit mit Navigationslichthalterung


• Edelstahl-Relingsstützen und Schutzseile


• Edelstahl-Hinterpulpit mit Hecktor, Navigationslichthalterung und Flaggenmastsockel


• Kraftstoff- und Wassertankdeckel


• Abwasserpumpen-Deckanschluss


• Edelstahl-Griffleisten auf beiden Seiten des Steuerhauses


• Externe Sonnenschutzvorrichtungen für die Fenster des Steuerhauses


• Ankerwinde mit Steuerung und Kettenzähler am Steuerstand


• Lewmar Epsilon Edelstahlanker


• Ankerkette: 262'


• (6) Fender


• Festmacherleinen


• Dingi: Takacat LX 260


• Außenborder: Epropulsion Spirit 1.0


• Rettungsboot: Ocean ISO - größer als 24-Stunden-Pack-Canister - 6 Personen mit Hämmer-Hydrostat-Release und einer Tragetasche am Heckpulpit


• Sicherheitsausrüstung

• Yanmar 4JH57 – (57 HP) 4-Zylinder, frischwassergekühlter Dieselmotor (ca. 578 Betriebsstunden)


• 50-Stunden-Motorservice abgeschlossen


• 250-Stunden-Motorservice wurde im September 2024 vom Sopromar Centro Nautico in Lissabon, Portugal, durchgeführt.


• 125-Ampere-Generator


• Racor Kraftstofffilter


• GRP-Heckrohr mit wassergeöltem Heckgelenk


• Edelstahlschraubenwelle


• Propeller: Vierblatt Darglow Featherstream (Federpropeller)


• Deutlicher Skeg, das in der Mittelachse angebracht ist, um den Propeller und die Ruder beim Trockenliegen der Yacht zu schützen


• 12-Volt-Elektroventilator


• Schalldämmung im Motorraum


• Integrierte Motorzugangsplatte


• Generator: WhisperPower Picollo 5 (3,5 kW) Dieselmotor-Generator


• Der Generatorservice wurde im September 2024 vom Sopromar Centro Nautico in Lissabon, Portugal, durchgeführt.


• Bug- und Heckantriebe

• 110-Volt-AC-System


• 12-Volt-Gleichstromsystem


• 24-Volt-Gleichstromsystem


• C-Zone Digitalsteuerungs- und Überwachungsnetzwerk


• Volt- und Amperemeter am Hauptpanel


• 50-Ampere-Landstromanschluss


• 16-Ampere-Landstromanschluss und Kabel


• AC-Steckdosen in den Kabinen, der Kombüse, dem Salon und am Kartenpult


• USB-Steckdosen in allen Kabinen


• Generator: WhisperPower Picollo 5 (3,5 kW)


• Solar: Watt Renogy bi-faciale Solarmodule und ein 150/70 Victron-Laderegler (Okt. 2025)


• Solar: Watt Soft Walkable Panels und ein 100/30 Laderegler (Okt. 2025)


• LED-Innenbeleuchtung


• Rote Ehrenlichter entlang derKojenboden und in den WCs


• Hausbatterie: Mastervolt Lithium-Ion mit 460AH Kapazität


• (2) Mastervolt AGM-Batterien für Bug/Rückwärtsantrieb


• (1) AGM-Startbatterie für den Motor (05/2025)


• (1) AGM-Generator-Startbatterie (05/2025)


• Mastervolt Chargemaster und Mastervolt Combimaster ermöglichen das Laden der Batterien über Landstrom, Generator oder den Motor.


• Isolationsschalter


• LED-Innenbeleuchtung im ganzen Schiff


• Leseleuchten über den Kojen


• Kartenlicht über dem Navigationspult


• Vollständige LED-Navigationslichter

• Wasseraufbereiter: Parker H20 ECO A012C-121


• Druckwassersystem mit heißem und kaltem Wasser


• Seagull-Wasserfilter


• Mischerhahn für die Spüle in der Kombüse


• Mischerhahn in den WCs


• Transom-Dusche


• Frischwasser-Deckswaschanlage und Salzwasser-Ankerwaschanlage an der Bug


• Nicht-metallischer Frischwassertank


• Ein Motor-Kalorifier-Einheit sorgt für warmes Wasser mit einem Tauchsieder


• Elektrische Sumpfpumpen für Duschwannen


• Zwei