Grand Banks 50 Motor Yacht

Übersicht

TangoTime II bietet eine seltene Gelegenheit, ein echtes Meeresklassiker zu erwerben — eine Grand Banks 50 Motor-Yacht aus dem Jahr 1971, die Tradition, Handwerkskunst und dauerhaften Wert verkörpert.

Nach 50 Jahren engagierter Besitz bleibt sie ein bemerkenswertes Beispiel für das zeitlose Erbe von Grand Banks. Liebevoll gepflegt und in atemberaubendem Zustand gehalten, spiegelt diese Yacht die Fürsorge und den Stolz eines Besitzers wider, der feine Holzboote klar verstand und schätzte. Ihr Unterwasser-Rumpf ist in großartigem Zustand, und ihr elegantes Profil wird TangoTime II auf jeder Holzbootmesse hervorstechen lassen.

Gebaut von American Marine, zeigt sie das unverwechselbare Grand Banks DNA: solide handgefertigte Mahagonikonstruktion, reichhaltig verarbeitete Teak-Innenräume und einen Rumpf, der für komfortables, effizientes Cruisen ausgelegt ist.

Präsentiert in sehr schönem Zustand, ist TangoTime II bereit für ihren nächsten Besitzer, egal ob für Küstenkreuzfahrten, erweiterten Wohnkomfort oder klassische Yacht-Treffen. Zusätzlich bietet sie einen verfügbaren Liegeplatz in South San Diego.

Wichtige Merkmale – TangoTime II (Grand Banks 50 MY, 1971)

• 50 Jahre engagierter Besitz – außergewöhnliche Provenienz und Pflege

• Klassisches Grand Banks-Erbe – gebaut von American Marine

• Solider Mahagonirumpf – echte Handwerksqualität

• Reiche Teak-Innenverarbeitung – warme, zeitlose Eleganz im ganzen

• Gut erhaltene Kondition – liebevoll gepflegt und schön präsentiert

• Unterwasser-Rumpf in großartigem Zustand – strukturell solide und gepflegt

• Ikonisches Grand Banks Profil – weltweit bewundert in klassischen Yachtkreisen

• Hervorragende Präsenz – ideal für Holzbootmessen und klassische Veranstaltungen

• Bequemer Cruising-Design – effizientes, stabiles Verdrängungsschiff

• Geräumiges Liveaboard-Layout – perfekt für längere Aufenthalte an Bord

• Schlüsselfertiger Klassiker – sofort einsatzbereit

• Seltene Marktgelegenheit – selten mit diesem historischen Niveau erhältlich

• Verfügbarkeit eines Slip in South San Diego (Pier 32) – hoch begehrt und übertragbare Option mit Marina-Bedingungen, natürlich. Rufen Sie Georges für weitere Informationen an.

50 Jahre engagierte Eigentümerschaft – außergewöhnliche Provenienz und Pflege

Klassisches Grand Banks Erbe – gebaut von American Marine

Solider Mahagonirumpf – echte handgefertigte Qualität

Reiche Teak-Innenverkleidung – warme, zeitlose Eleganz im ganzen

Gut erhaltener Zustand – liebevoll gepflegt und schön präsentiert

Unterwasser-Rumpf in großartigem Zustand – strukturell solide und gepflegt

Ikonisches Grand Banks Profil – weltweit bewundert in klassischen Yachtkreisen

Hervorragende Präsenz – ideal für Holzbootmessen und klassische Veranstaltungen

Bequemer Cruising-Design – effizientes, stabiles Verdrängungsschiff

Turn-Key Classic – sofort einsatzbereit

Seltende Marktgelegenheit – selten mit diesem Maß an Geschichte verfügbar

South San Diego (Pier 32) Slip möglicherweise verfügbar – hoch begehrtes und übertragbares Angebot mit Marina-Bedingungen, natürlich. Rufen Sie Georges für weitere Informationen an.

Weitere Informationen

• Hersteller: American Marine (Grand Banks)

• Jahr: 1971

• Typ: Klassischer Trawler / Motoryacht

• Rumpfmaterial: Philippine Mahogany (Holzrumpf)

• Rumpfdesign: Semi-displacement, Vollkeel

• Länge über alles (LOA): ca. 50 ft

• Breite: ca. 16 ft

• Tiefgang: ca. 4 ft 8 in

• Verdrängung: 59.000 lbs

Hersteller: American Marine (Grand Banks)

Jahr: 1971

Typ: Klassischer Trawler / Motoryacht

Rumpfmaterial: Philippine Mahogany (Holzrumpf)

Rumpfdesign: Semi-displacement, Vollkeel

Länge über alles (LOA): ca. 50 ft

Breite: ca. 16 ft

Tiefgang: ca. 4 ft 8 in

Verdrängung: 59.000 lbs

️ Motoren & Leistung

• Motoren: Zwillings-Ford Lehman Diesel

• Modell: Typischerweise 120 PS (2715E) oder D380 Inline 6

• Gesamt-PS: 240 insgesamt

• Reisegeschwindigkeit: 8 Knoten

• Maximalgeschwindigkeit: 9,2 Knoten

• Kraftstoffverbrauch: ca. 4–6 GPH insgesamt bei Reisegeschwindigkeit (sehr effizient)

• Antrieb: Direktwellenantrieb

• Getriebe: Borg Warner / Velvet Drive

Motoren: Zwillings Ford Lehman Diesel

Modell: Typischerweise 120 PS (2715E) oder D380 Reihen-6

Gesamtleistung: 240 PS insgesamt

Reisegeschwindigkeit: 8 Knoten

Maximalgeschwindigkeit: 9,2 Knoten

Kraftstoffverbrauch: ca. 4–6 GPH insgesamt bei Reisegeschwindigkeit (sehr effizient)

Antrieb: Direktwellenantrieb

Getriebe: Borg Warner / Velvet Drive

Tankkapazitäten

• Kraftstoff: 2×600 oder 1.200 Gallonen

• Frischwasser: 750 Gallonen

• Abwassertank: keiner

Kraftstoff: 2×600 oder 1.200 Gallonen

Frischwasser: 750 Gallonen

Abwassertank: keiner

Unterkünfte:

• Kabinen: 3-Kabinen-Layout

• Toiletten: 3 Porta-Potties

• Hauptkabine im Heck (16×15′) mit maßgeschneidertem Inselbett, Kingsize

• Hauptbadezimmer, Vollbad und Bidet mit PP-Toilette
  

• Gästekabine vorne (V-Bett)

• Crew/Gäste-Bunk (2)

• Großer Salon mit Teakholzarbeiten im ganzen, und Ledersofa elektrisch, großes Teakholz

  Tisch und Stühle.

• Galley, neben dem Salon, mit handgefertigten Teakholz-Schränken, neuer Kühlschrank (Side-by-Side) installiert 2025

Kabinen: 3-Kabinen-Layout

Toiletten: 3 Porta-Potties

Master-Kabine im Heck (16×15′) mit maßgeschneidertem Inselbett, King-Size

Master-Badezimmer, Vollbad und Bidet mit PP-Toilette

Gästekabine vorne (V-Bett)

Besatzungs-/Gästebetten (2)

Großer Salon mit Teakholz-Innenausstattung und Ledersofa, elektrisch, großer Teakholztisch und Stühle.

Galley, neben dem Salon, mit handgefertigten Teakholz-Schränken, neuer Kühlschrank (Side-by-Side) installiert 2025

Deck & Merkmale

• Vollumlaufende Decks mit hohen Aufbauten

• Teakholz-Decks und Reling

• Flybridge mit Obersteuerstand

• Mast & Baum (für Tender-Handling), alle original in ausgezeichnetem Zustand.

• Großes Achterdeck

• 2 große stehende Motorenräume

Vollumlaufende Decks mit hohen Aufbauten

Teakholz-Decks und Reling

Flybridge mit Obersteuerstand

Mast & Baum (für Tender-Handling), alle original in ausgezeichnetem Zustand.

Großes Achterdeck

2 große stehende Motorenräume

Systeme

• 12V / 110V Elektriksysteme

• Anschluss an Landstrom

• Generator (Westerbeke 9 kW, 325 Stunden)

• Hydraulische oder Kabelsteuerung

• Warmwasserbereiter

• Bilgepumpen

12V / 110V Elektriksysteme

Anschluss an Landstrom

Hydraulisches oder Kabelsteuerung

Warmwasserbereiter

Bilgepumpen

⭐ Highlights

• Legendäre Grand Banks Bauqualität

• Schwerer, seetüchtiger Verdrängungskörper

• Wirtschaftliches Langstreckenfahren (Trawler-Geschwindigkeit 8 kn)

• Massives Innenraumvolumen für ein 50’ Boot

• Sehr begehrte klassische Teak-Yacht-Ästhetik

Legendäre Grand Banks Bauqualität

Schwerer, seetüchtiger Verdrängungskörper

Wirtschaftliches Langstreckenfahren (Trawler-Geschwindigkeit 8 kn)

Massives Innenraumvolumen für ein 50’ Boot

Sehr begehrte klassische Teak-Yacht-Ästhetik

„Zeitloses Grand Banks-Handwerk mit den begehrten Ford Lehman-Dieselmotoren.“

• „Idealer Küstenkreuzer oder Wohnyacht mit außergewöhnlicher Reichweite und Effizienz.“

• „Ein wahrer Klassiker—Holzrumpfmodelle werden bei ordnungsgemäßer Pflege zunehmend sammelwürdig.“

„Idealer Küstenkreuzer oder Wohnyacht mit außergewöhnlicher Reichweite und Effizienz.“

„Ein wahrer Klassiker—Holzrumpfmodelle werden bei ordnungsgemäßer Pflege zunehmend sammelwürdig.“

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch keine Garantie oder Gewähr für die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes übernehmen. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, die gewünschten Details zu überprüfen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigem Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.