Beneteau Oceanis Clipper 423 Ho'onalu

Bootübersicht

Die Beneteau 423 gilt weithin als eines der erfolgreichsten mittelgroßen Kreuzfahrtsegler aller Zeiten. Entworfen von Groupe Finot, ist sie bekannt für die Balance zwischen einem geräumigen, hochvolumigen Innenraum und überraschend wendiger Segelleistung. Das Boot ist bekannt für ein leichtes, reaktionsschnelles Ruder und beeindruckende Beschleunigung. Es lässt sich bei leichtem Wind gut steuern, ist aber aufgrund seines Ballastkiels auch bei Böen stabil. Das nach CE Offshore A-Standards gebaute robuste Fiberglasschiff verwendet Beneteaus "Gitter-System" für Steifigkeit. Während der flache Vorbug bei starkem Wellengang leichtes Klopfen verursachen kann, trägt er doch zur Stabilität und Geschwindigkeit bei. Die meisten Modelle haben alle Leinen nach achtern zum Cockpit geführt, mit einem im Mast geführten Großsegel, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für Solo- oder Paar-Kreuzfahrten macht. Das Interieur ist bekannt für seine "atemberaubende" Kirschholzverarbeitung (Douka) und das viele natürliche Licht durch zahlreiche Skylights.

Ho'onalu verfügt über das Zwei-Kabinen-Layout, das bei privaten Eignern beliebt ist. Es bietet eine großzügige Eignerkabine im Vorschiff mit einem Mittelbett und eine große Pantry auf Steuerbord. Die Pantry ist mit einem Frontlader-Kühlschrank, einem separaten Gefrierschrank und tiefen Spülen ausgestattet, die auch während der Fahrt funktional sind.

Bugstrahlruder

Mit ihrem Bugstrahlruder wird Ho'onalu selbst für unerfahrene Segler nicht einschüchternd sein, wenn es darum geht, den Liegeplatz zu verlassen und wieder anzulegen.

Tender-Davit

Ho'onalu ist außerdem mit Davits ausgestattet, um Ihren Tender zu transportieren (Tender nicht inbegriffen).

Unterkünfte

Dies ist die 2-Kabinen-Version mit Eignerkabine im Vorschiff. Das Bett in der Eignerkabine ist mittig ausgerichtet und bietet Zugang auf beiden Seiten. Inklusive im HauptDie Kabine ist eine In-Suite-Kabine mit eigenem Kopf und separater Dusche. Die Gästekabine befindet sich achtern links und bietet ein sehr großes Bett für Gäste. Das Gäste-/Tages-WC befindet sich direkt vor der Gästekabine. Vor dem Gäste-WC befindet sich die Navigationsstation. Achtern und steuerbord befindet sich die Kombüse. Die Kombüse umfasst einen Propanherd/-ofen, einen Top-Loading-Gefrierschrank, einen seitlich ladenden Kühlschrank und ein tiefes Doppelwaschbecken mit einem maßgeschneiderten Hochhaus-Armatur. Der Salon-Tisch lässt sich herunterklappen, um ein Doppelbett zu schaffen.

Mechanisch

Hilfsmotor wird von einem Volvo D2-55 mit 55 PS Diesel angetrieben. Der Stundenmesser am Bedienfeld ist außer Betrieb.

Der Motor scheint in gutem Zustand zu sein, und der Besitzer berichtet von sehr geringer Nutzung während seiner Besitzzeit.

Bugstrahlrudersteuerung am Steuerstand

2 Marine-Umkehrzyklus-Heiz-/Klimaanlagen.

Canvas und Segel

Bimini und Dodger sind noch in gutem Zustand, aber die Isolierglasscheibe im Dodger ist entfernt und muss ersetzt werden. Das in Mast geführte Hauptsegel mit Rollfurl und das Vorsegel sind laut Angaben 6 Jahre alt und wurden nur sehr wenig genutzt. Das Code-O-Segel für den Downwind-Betrieb wurde 2-3 Mal verwendet.

Elektronik

Raymarine Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windinstrumente zusammen mit Raymarine Autopilot am Steuerstand.

Das Boot ist für Solarenergie ausgelegt, inklusive eines Solarreglers am Begleitweg. Solarmodule müssen noch hinzugefügt werden.

Raymarine Axium Multifunktionsdisplay an der Navigationsstation (sendet Wi-Fi-Signal, um es an ein elektronisches Gerät Ihrer Wahl zu übertragen).

VHF-Simrad RS-35 an der Navigationsstation.

Sony 12V Stereoanlage.

32" LED-TV.

Verschiedenes

• Davit am Heck zum Transportieren des Bootstenders


• Durchgangsheck


• Ledergeschmücktes Steuerrad


• 2 Propanflaschen à 10 lbs


• Vollständige Cockpitkissen


• Obere Luken und Öffnungsluken sind mit Bildschirmen und Rollvorhängen ausgestattet


• Das Cockpit-Tisch enthält seitliche Erweiterungen, die an Bord verstaut werden


• Tragbarer Luftentfeuchter