Trader 42+1

Bootsbeschreibung

2000 Tarquin Trader 41+2 – Zwillings Volvo Penta TAMD63 (je 318 PS) Diese 2000 Tarquin Trader 41+2 ist eine bemerkenswert geräumige 8-Bett-Motorjacht, angetrieben von Zwillings Volvo Penta TAMD63 Dieselmotoren (je 318 PS), mit Wellenantrieb und Bugstrahlruder für sicheres, einfaches Handling.

Das Unterkunftsdesign ist eines der vielseitigsten in ihrer Klasse und bietet drei private Kabinen und mehrere Toiletten. Eine große, vollbreite Eigentümerkabine befindet sich achtern und verfügt über hervorragenden Stauraum sowie ein privates Bad mit eigenem Bad, zusätzlich zu einer separaten Halbbad-Anordnung. Vorne bietet die Gästekabine flexible Schlafmöglichkeiten mit der Option auf Zwillinge oder ein bequemes Doppelbett, das von einer nahegelegenen Toilette bedient wird.

Direkt vor der vorderen Kabine auf der Backbordseite befindet sich eine dritte Kabine mit praktischen Etagenbetten und einer zusätzlichen Toilette auf Steuerbord, was das Schiff zu einer idealen Familienjacht oder zum Dauerwohnen macht. Das Salon-Dinettenbereich lässt sich ebenfalls in ein großzügiges Doppelbett umwandeln, sodass die Gesamtschlafkapazität auf acht erhöht wird.

Ein eng verwandtes Modell, der Trader 42+1, teilte viele bewährte Designs, fügte jedoch eine besonders nützliche Zweibett-Kabine auf Steuerbord hinzu, um die Flexibilität für längere Kreuzfahrten zu erhöhen. Besichtigungen sind 6 Tage die Woche möglich, das Schiff liegt derzeit an Land.

Spezifikation

Abmessungen

LOA 41′ 2″ (12,55 m)
Breite 14′ 0″ (4,27 m)
Tiefgang 3′ 10″ (1,3 m)
Verdrängung ca. 12,7 Tonnen
Registrierte Tonnage 20,38

Konstruktion

GRP-Rumpf, Deck und Superstruktur
GRP-Radarbrücke & Teak-Badeplattform
Mit Teak ausgelegte Decks und Flybridge
Zweifacher hydraulischer Steuerung zu Zwillingsrudern

Motoren und Technik

Powered by twin Volvo Penta TAMD 63 318 PS Sechszylinder-Turbodieselmotoren.
Fahrtgeschwindigkeit bei 12 Knoten, Max. ca. 18 Knoten
Konventioneller Antrieb mit Wellenantrieb zu 3-blattigen Bronzepropellern
Spurs Seilschneider
Morse-Doppelhebel-Motorsteuerung
Elektro-hydraulische Trim-Tabulatoren – Eltrims
Side-power Heck- und Bugstrahler mit Fernbedienung
Motorraumzugang von vorne, hinten und durch herausnehmbares Panel im Salonboden.
Gebläse x 3
HFL 6Kva Dieseldieselgenerator (Mitsubishi) 575 Stunden

Unterkunft

Schläft acht Personen in einem Doppelbett und vier Einzelbetten in drei Kabinen plus dem Salon, in dem der Tisch in ein Doppelbett umwandelbar ist.
Die vordere Kabine hat zwei Einzelbetten in Form eines „V“-Bettes, das in ein Doppelbett umwandelbar ist.
Die Bugkabine auf Steuerbord hat zwei große Einzelbetten.
Die Toilette gegenüber der Bugkabine verfügt über eine Marine-Toilette und Waschbecken.
Der Salon befindet sich auf einem erhöhten Deck über dem Motorraum und ist über die Begleittreppe vom Achterdeck aus zugänglich. Der Salon hat eine halbmondförmige Sitzecke auf Steuerbord mit einem höhenverstellbaren Tisch.
Gegenüber auf Backbordseite befinden sich verschiedene Schränke.
Der Zugang zu den Seitendecks erfolgt über eine Schiebetür auf Steuerbordseite neben der Steuermannsposition. Auf Backbord befindet sich der Kartenbereich.
Hinter dem Salon auf Steuerbordseite befindet sich die Kombüse.
Große Doppel-Edelstahl-Spüle mit Druckwasser, Kühlschrank & Stauräume. Elektrischer Wasserkocher und Toaster.
Hinter dem Salon befindet sich die Eignerkabine mit einem großen Doppelbett, das vom Zentrum versetzt ist, und einem en-suite WC-Bereich mit manueller Marine-Toilette, Waschbecken, Hüftbad & Dusche.
Eberspächer Warmluft-Dieselheizung mit Kanälen in alle Kabinen.

Elektrik

12-Volt-System mit Batterien, die von Motor-Generatoren geladen werden
Geladen durch Batterieladegerät bei Landstrom
240Volt-Ringnetzsystem vom Landstrom
Dieselgenerator

Navigation

Raytheon R20X Radar
Tiefe und Geschwindigkeit.
Cetrek Autopilot

Inventar

Lofrans Elekt-Ankerwinde mit zusätzlicher Steuerstation und Flybridge-Kontrollen
Fenster- und Vorschiffslukenabdeckungen
Flybridge-Abdeckung
Anker und Kette.
Ein- und Ausstiegsluke