Nordhavn 46MK II

HINWEIS: DIESES MODELL IST FÜR NEUBAU VERFÜGBAR. DIES IST KEINE WERBUNG FÜR EIN MAKLERBOOT.

Vor fast 40 Jahren brachte PAE das Boot auf den Markt, das eine ganz neue Kategorie des Cruisens inspirierte. Der Nordhavn 46 war das erste Vollverdrängerschiff, das als Alltagskreuzer für Paare vermarktet wurde, die Oceanabenteuer in Sicherheit und Komfort suchen. Es schuf eine neue und aufregende Möglichkeit für Menschen im Ruhestand, ihr Leben nach der Arbeit zu verbringen. Bis heute sind mehr Nordhavn 46s Ozeane überquert und die Welt umrundet als bei jedem anderen Produktions-Motoryacht in der Geschichte.

Jahrzehnte später haben wir eine neue Version des N46 entwickelt, die widerspiegelt, wie weit wir gekommen sind – aber wie führt man ein Schiff wieder ein, das seiner Zeit bereits voraus war? Die Antwort ist der Nordhavn 46 MK II – ein völlig neues Design, das auf dem Erbe des Originals aufbaut, mit verbesserten Leistungen, intelligenteren Systemen und modernem Komfort in der gesamten Ausstattung.

Der N46 MK II vereint alles, was wir vom ursprünglichen N46 gelernt haben – und Millionen Seemeilen, die wir in der gesamten Nordhavn-Flotte zurückgelegt haben – mit den Vorteilen moderner Technik. Das Ergebnis ist ein N46 der nächsten Generation, das für die heutigen Cruisern gebaut wurde.

Die Mission mit dem N46 MK II bleibt die gleiche wie vor all den Jahren, als das Unternehmen den N46 auf den Markt brachte: ein Boot zu schaffen, das ein Paar sicher durch eine Seewelle in den härtesten Bedingungen navigieren kann. Das Konzept eines ehrlichen Bootes, das speziell für sichere Cruising-Abenteuer gebaut wurde, machte den Erbe Nordhavn 46 so erfolgreich. In diesem Fall gibt es keinen Unterschied zwischen den beiden Modellen – der 46 II verfolgt die gleichen Ziele in Bezug auf Sicherheit, Leistungsfähigkeit, Effizienz, Rumpfstärke und Komfort.

Während der ursprüngliche Nordhavn 46 in Konzept und Vermarktung bahnbrechend war, ist der N46 MK II ein SchrittVorfahrt in Marktforschung und technologischer Innovation. Die traditionelle Modell-Testtank-Analyse wurde durch unser hauseigenes Computational Fluid Dynamics-Programm ersetzt, das es uns ermöglicht, die Effizienz des Rumpfes präzise zu optimieren. Das Design wurde ebenfalls aktualisiert, da Funktionen, die beim Original funktionierten, heute keinen Sinn mehr machen. Zudem wurde ein größerer Fokus auf Komfort und Innendesign gelegt, um den Erwartungen der heutigen Käufer gerecht zu werden. „Der N46 wird immer ein Klassiker sein“, sagte Chefdesigner Jeff Leishman. „Aber die alte Version wirkt im Vergleich zu den heutigen Nordhavns fehl am Platz.“

Die Hauptunterschiede ergeben sich aus den Vorteilen von Erfahrung, Weisheit und modernster Technologie, die mit der Zeit kommen. Das bedeutet, dass der neue N46 II in vielerlei Hinsicht besser sein wird. Er wird mit Zwillingsmotoren ausgestattet sein, die die Effizienz nicht verringern, sondern bessere Sicherheit und Zuverlässigkeit als der Einzelpropeller seines Vorgängers bieten. Der neu gestaltete Unterboden verbessert die Steuerung, während moderne Materialien die Rumpfstärke erhöhen und eine leisere Fahrt ermöglichen. Neu durchdachte Raumplanung hat zu einem nahezu begehbaren Motorraum und Kraftstofftanks mit über 30 % mehr Kapazität für größere Reichweite bei höheren Geschwindigkeiten geführt. Die Weiterentwicklung des elektrischen Systems, zusammen mit der Integration von Lithium-Ionen-Batterien, bedeutet proportionale Steuerung für Triebwerke und längere Strecken ohne Stromanschluss, ohne den Generator laufen zu lassen. Der neue 46 II ist außerdem serienmäßig mit einer vollwertigen Waschmaschine/Trockner, Klimaanlage, Dieselheizung und Stabilisatoren ausgestattet. Da die Demografie jünger wird und mehr Menschen längere Zeit oder sogar Vollzeit an Bord arbeiten und leben, steigt die Nachfrage nach Raum, Komfort und modernen Annehmlichkeiten. Der 46 II erfüllt diese Anforderungen.

Ein weiterer deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen befindet sich in den Außenlinien des Bootes. Bestimmte Aspekte konnten nicht nachgebildet werden, sagte Jeff Leishman. Zum Beispiel sind ältere Nordhavns synonym mit der portugiesischen Brücke, doch dieses Merkmal würde den Innenraum des 46 II erheblich einschränken. Die Linien des neuen Modells sind eleganter und entsprechen mehr den neuesten Nordhavns. Für diejenigen, die den salzigen Nordsee-Look der ikonischen Nordhavn 46s schätzten, verstehen die Leishmans den Reiz, aber dieses Design spiegelt eine andere Zeit wider. „Wir wollten die Außenlinie etwas zeitgemäßer gestalten“, sagt PAE-Vizepräsident Jim Leishman. „Man erkennt sofort, dass es ein Nordhavn ist. Wir haben sehr sorgfältig darauf geachtet, die Ästhetik zu bewahren.“

Gebaut in unserer Fabrik an der Südküste in Kaohsiung, Taiwan, wird der 46 II den Spuren des Nordhavn 41 und 51 folgen und eine vollständige Spezifikation bieten; nur eine Beiboot und Wasseraufbereiter sind nicht enthalten. Das bedeutet, dass Käufer mit einem reibungsloseren, schnelleren Bauprozess rechnen können, der zu kosteneffizienteren Preisen führt.

Für das Designteam von PAE stellt der 46 II eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber dem ursprünglichen N46 in nahezu jeder technischen Hinsicht dar. Mit etwa 700 für den Ozeangebrauch entworfenen und gebauten Yachten hat diese Meinung Gewicht. Sagt Jim Leishman: „Wir nehmen ein bewährtes Boot und aktualisieren es um fast vierzig Jahre, um es so gut wie möglich zu machen. Sie wird die sicherste, effizienteste und fähigste Nordhavn unter fünfzig Fuß sein, die je gebaut wurde.“