Oyster OM43

Bootübersicht

Oyster OM43 2009 mit twin Cummins 480 PS Dieselmotoren auf Wellen zu Hamilton-Jets mit Maussteuerung. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eine von vier existierenden Schiffen zu erwerben. Der Oyster OM43 bietet 4 Schlafplätze in zwei Kabinen mit einem großzügigen Salon und Cockpit, alles auf einer Ebene durch das Boot bis zum Steuerstand.

Inspiriert von den klassischen guten Looks der Pilotenschiffe und Patrouillenboote der Nachkriegsjahre, wurde der OM43 nach Nachfrage mehrerer Oyster-Segelyachtbesitzer konzipiert, die nach einer schnellen und eleganten Motoryacht suchten, die die Liebe zum Detail und die Bauqualität ihrer bestehenden Oyster widerspiegelt.

Abgesehen von seinem zeitlosen Äußeren ist der OM43 ein äußerst moderner Motorkreuzer mit Twin-Jet-Antrieben, die den Tiefgang auf nur 68 Zentimeter reduzieren und die Notwendigkeit von Propellern oder Ruderblättern beseitigen. Die Handhabung auf engem Raum ist ein Vergnügen, da der OM43 mit einem herkömmlichen Rad und Gashebeln oder über einen Joystick oder Maus gesteuert werden kann. Seine Cummins 480 PS Turbo-Diesel liefern die Kraft, um 30 Knoten bei Volllast zu erreichen und mühelos bei 22 Knoten zu cruisen.

Die Unterbringung ist elegant und schlicht, mit einem großen und geräumigen Cockpit im Heck, das in einen komfortablen Salon führt. Der OM43 verfügt über zwei Gästekabinen, eine große Doppelbett-Inselbett im Vorschiff und ein zweites großes Doppelbett, das bei Bedarf in zwei Einzelbetten umgewandelt werden kann. Hinter dem Steuerstand befindet sich eine große und geräumige lineare Pantry. Das WC/Dusche befindet sich auf der Steuerbordseite mit einer großen Duschkabine und separaten WCs.

Cora ist seit ihrer Ablieferung im Jahr 2009 im selben Besitz. Sie wurde lokal cruised, unabhängig vom Kostenaufwand gewartet und präsentiert sich in erstklassigem Zustand. Corawurde immer von einem der ehemaligen Mitarbeiter von Broom gewartet, der sie tatsächlich im Jahr 2009 gebaut hat.

Frühzeitige Besichtigungen werden dringend empfohlen!

Herstellerbeschreibung

Die Oyster-Motor-Yacht-Reihe bringt einen frischen Ansatz im Design von Motorbooten vom führenden britischen Yachtbauer. Durch die Kombination traditioneller Handwerkskunst mit modernem Design und Technologie haben sie eine Motoryacht geschaffen, die Wert auf Leistung, Komfort und Seetüchtigkeit legt – Eigenschaften, die Oyster-Besitzer von jeder Yacht mit dem Oyster-Logo erwarten. Oyster-Motor-Yachten sind für schöne Zeiten auf dem Wasser gedacht, sei es beim Essen im Cockpit, bei einem Candle-Light-Dinner im geschlossenen Salon oder bei einer Kreuzfahrt mit Familie und Freunden. Die OM43 von Oyster basiert auf dem bewährten Rumpfdesign des LD43 und verfügt über ein Doppel-Kabinen-Layout, das sie sicherlich zu einem zukünftigen Klassiker macht. Die OM43, angetrieben von den bewährten Hamilton-Wasserstrahlantrieben mit ihrem einzigartigen MouseBoat-Steuerungssystem, bietet eine unvergleichliche Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und ermöglicht es ihr, sich für eine Strandparty auszutrocknen. Das Fehlen von Propellern eröffnet Möglichkeiten zur Erkundung flacher Gewässer und sorgt für zusätzliche Sicherheit rund um Badegäste.

Zusätzliche Beschreibung

• Hergestellt im Vereinigten Königreich


• Doppel-Kabinen-Layout, Platz für 4 Gäste.


• Innenausstattung aus amerikanischer Eiche im Shadow-Gap-Stil.


• Flush/versenkte Scharniere an den Schranktüren


• Grain-matched Schranktüren und Fronten der Einbaumöbel


• Maßgeschneiderte Ablageflächen für Besteck, Geschirr und Gläser.


• Oyster-spezifische Schranktürbeschläge


• Arbeitsplatten in der Kombi-Variante in Avonite-Finish


• WCs in Avonite-Finish


• Polsterung in Yarwood Off-White Leder


• Salonsolings in Teak und Holly, alle anderen Wohnbereiche sind mit Teppich ausgelegt.


• OceanAir-Rollos an allen Oberlichtern des Unterkunftdecks und der Dusche.


• Norsap-Schockdämpfer-Lenkradstuhl mit Teak-Fußstütze – lederbezogen.


• Doppel-Pilotensitz – lederbezogen.


• Elektrohydraulisches Steuerungssystem.


• Hamilton Blue Arrow computergesteuertes Steuerungssystem für Manöver bei niedriger Geschwindigkeit, betrieben durch den „Mouseboat“-Controller, inklusive Hauptsteuerungsanzeige und unabhängiger Backup.


• Maßgeschneidertes Verbund-Schaumstoffmatratze in beiden Kabinen mit großem Stauraum unter dem Bett in der Bugkabine.


• Innenlackierung – tiefmatt

Zusätzliche Informationen

DC Elektronik

• 12V DC-Elektrosystem mit Schutzschaltern, versorgt durch schwere Batterietrennschalter.


• Startbatterie für den Motor – 12V 1450 MCA für jeden Motor.


• 6V Haushaltsbatterien – insgesamt 480 Ampere, 4 Stück


• Ladung der Haushalts- und Motorbatterien erfolgt durch 2 Motor-Generatoren und Splitter.


• Cantalupi-Deckenleuchten im gesamten Innenraum


• Spiegellicht im WC


• Leseleuchten in der Bugkabine 2


• Leseleuchten in der Gästekabine 2


• Navigation-, Anker- und Fahrtlichter.


• Cockpit-Beleuchtung

220V AC Elektrik

• 220V-Elektrosystem mit geschütztem Ringnetz und Dockside-Anschluss sowie 20m Stromkabel.


• 220/110V-Rasierersteckdose.


• Doppelausgangssteckdosen in Saloon, Küche, Bugkabine und Doppelkabine.


• 220V-Immersionsheizer und auch via Motorkühlmittelwärmetauscher zurcalorifier.

Motoren

• Motor – Zwei Cummins QSB 5.9 480PS Dieselmotoren mit eigenem wasserinjektivem Abgassystem, Starterbatterie, Elektrik und Sanitäranlagen.


• Antrieb – Zwei Hamilton 292 Wasserstrahlantriebe werden über ZF-Reduktionsgetriebe und Kardanwellen angetrieben.


• Der Maschinenraum ist mit speziellem Schalldämmmaterial isoliert. Zugang über Inspektionsluke im Salonboden.


• Servicelampen, Abluftventilatoren und automatischer Feuerlöscher.


• Der Kraftstoff wird aus zwei baffelten Edelstahltanks unter den Seitendecks bezogen, die jeweils einem Motor zugeordnet sind. Es ist eine Ausgleichsleitung mit Absperrventilen zwischen den Tanks installiert.


• Elektronische Kraftstoffanzeigen. Racor-Kraftstofffilter/Wasserabscheider sind an jeder Versorgung von jedem Kraftstofftank angebracht, mit Anzeigen am Steuerstand.


• Mastervolt Whisper 6, 230V Dieselkraftstoffgenerator mit Schalldämmung und Trockenabgassystem


• Klimaanlage – Cruisair 16000BTU sorgt für Kühlung und Heizung im Salon.


• Zusätzliche Einheiten können in den anderen Wohnbereichen installiert werden.


• Separate automatische Bilgepumpen vorne und hinten, direkt verdrahtet an Ein/Aus/Auto-Schalter


• Polypropylen-WC-Behälter mit Volumenanzeige, mit Seewasserableitung und Deckpumpoptionen als Standard.


• Zink-Anoden-Elektroschutzsystem


• DZR (Bronze) Seacock-Ventile

Zusätzliche Beschreibung

• Gekernte Deck- und Steuerhaus


• Selbstentwässernde Teak-Cockpit mit einer Teak-Badeplattform, in die die Transom-Tür eingeklappt wird, wenn sie heruntergeklappt ist


• Großer Lazarett in der Cockpit mit Zugang zu Wasserstrahlen und Teak-GRP-Luke
• Bug- und Deckverbindung mit massiver Teak-Kielleiste


• Silhouette-Bügel aus Edelstahl 4


• Pop-Up-Bügel 2


• lackierter Cockpittisch aus Edelstahlrahmen, mit isoliertem GRP-Behälter und gepolsterter Acrylabdeckung


• L-förmige Sitzanordnung mit gerolltem Rand und Rückenlehnen. Bezogen auf


• Sunbrella als Standard.


• Edelstahl-Handläufe auf dem Vorschiff und dem Überdach.


• Edelstahl-Handläufe vom Cockpit zum Seitendeck 2


• Lewmar-Decksluken auf dem Vorschiff. 3


• Lewmar-Pilot-Luken am Überdach 2


• Stauraum für 4 große mitgelieferte Fender im Cockpit.


• Oyster-Salonfenster.


• Polierter Edelstahl-Patio-Tür mit elektrisch betriebenem Fenster auf der Backbordseite


• Lewmar-Elektrowindfahne mit bündigem Vorschiff-Deckel für die Lagerung

Zusätzliche Informationen

• Log, Bootsgeschwindigkeit und Tiefe werden am Steuerstand über das Raymarine ST60-System angezeigt.


• Raymarine Ray Star 125 GPS-Modul, das an den Kartenplotter angeschlossen ist


• Raymarine Autopilot ST6002, verbunden mit dem Hamilton-Antriebssystem


• Raymarine Ray 240E Class D-DSC VHF am Steuerstand installiert


• RAY 240E Nebelhorn mit Hailing-Horn-Lautsprecher


• Raymarine C120 mit 12-Kanal-GPS. Die Antenne ist am Mast montiert.

Konstruktion

• Handaufgelegter GRP-Rumpf und -Deck mit Kevlar- und Kohlefaserlaminaten im Rumpf - Außenrumpf in Vinylesterharz


• Ein Jahr Garantie und 3 Jahre auf GRP unter Wasserlinie.


• Standard-Gelcoat für den Rumpf ist dunkelblau mit einer silbernen Kantenlinie und einer weißen Bootslinie. Deck undSuperstruktur in einem elfenbeinfarbenen Gelcoat. Der Rumpf wurde 2011 in Awlgrip Dunkelblau neu lackiert.

Magazinartikel MBY

Die coolsten Boote der Welt: Oyster LD43/OM43