Malo 42 Bat-On

Design und Pedigree
Der Malö 42 ist ein wahrer Allround-Ozean-Kreuzer eines der renommiertesten Yachtbauer Skandinaviens, Malö Yachts. Entworfen von Leif Ängermark während der Hochphase der Werft, gilt sie weithin als eines der besten Designs von Malö. Oft als das „Schwedische Taschenmesser“ der Kreuzeryachten beschrieben, vereint der Malö 42 Stärke, Praktikabilität und echte Offshore-Fähigkeit.

Bauqualität und Leistungsfähigkeit
Dieses Design ist bekannt für seine außergewöhnliche Bauqualität, mit umfangreicher Handveredelung und robuster Technik im gesamten Bereich. Es ist allgemein anerkannt, dass der Malö 42 deutlich teurer in der Herstellung war als spätere Modelle, aufgrund ihrer überengineerten Spezifikation und Liebe zum Detail. Daher ist sie sehr begehrt und kaum auf dem britischen Markt erhältlich.

Zustand und Standort
Insgesamt stellt dieser Malö 42 eine großartige Gelegenheit dar, einen bewährten skandinavischen Bluewater-Kreuzer zu erwerben, der sofort zum Verkauf steht. Sie liegt derzeit in Falmouth und kann besichtigt werden.

Hochauflösende Bilder und weitere Details sind verfügbar — bitte rufen Sie uns für eine vollständige Beschreibung an.

Ausrüstung und Informationen
KONSTRUKTION
Handverlegtes Teak auf Deck, Aufbau und Cockpit.
Balsa-Kern-Hülle für optimale Steifigkeit, Bonden und Isolierung.
Eingebettetes Bleikiel.
Skeg-gehängtes Spatenruder.
Integrierte, massgeformte Schutzleiste.
Elfenbeinfarbiger Gelcoat mit Marine-Streifen auf dem Aufbau und der Wasserlinie.
Zucker-Schaufel-Transom mit eingebauten Teakstufen und Badeleiter.
Feste Windschutzscheibe mit Sicherheitsglas.
Targa-Bogen mit Großsegel-Traveller über dem Cockpit.
Steuerpult mit Rudersteuerung + Notsteuer
Neue Ruderlager 2023
Wesentliche Frischwasserspeicher – 3 x Edelstahltanks mit einem Gesamtvolumen von 770 Litern,
DECK-AUSRÜSTUNG
Pult aus Edelstahl und Rundum-Quarter-Pushpits mit Edelstahlstützpfosten und doppelten Schutzseilen.
Seitlicher Zugang über abnehmbare Schutzseile am Heckstütz.
Zugang am Heck über eine kurze Teakholzplattform und Seitentreppen bis zum Hecktor. Die Heck-Einstiegsliege klappt hoch, um den Zugang weiter zu sichern.
Breiter, leicht zu navigierender Seitendeck und erhöhter Überbau mit Teakgriffleisten.
Tief eingegossener Toerail mit Teak-Kappe.
Ankerbucht mit elektrischem Ankerwinde.
Tiefes Mittelcockpit mit Teakboden.
Teakbesetzte Sitze und Teak an beiden Seiten der Begleitraumklappe.
Vor dem Brückendeck befindet sich eine feststehende Rundumsichtscheibe mit öffnbarem Mittelfenster, an die das Sprayhood befestigt ist, das an den Targa-Bogen anschließt.
Cockpitfächer unter Seitbänken und Steuersitz hinten.
Steuerpult mit Kompass und Handlauf.
Klappbarer Cockpittisch aus Teak.
Integrierte klappbare Teak-Sitze an beiden Seiten des Rads.
30 kg schwerer Edelstahl-Bruce-Anker mit 68 m Kette, der direkt durch die Bugöffnung ausgelegt wird.
Lofrans KOBRA elektrische Ankerwinde mit Kabel- und Fernbedienung
Deckwaschpumpe.
Sekundäre Ankerbefestigung am Bug.
Bugleiter
Ankerklampen vorne, mittschiffs und hinten. Mit Edelstahlstreifen zum Schutz vor Verschleiß durch Ankerleinen.
Cockpitshower, heiß und kalt.
Außenborderhalterung.
Außenborder-Hub.
Fender und Ankerleinen.
Hydrovane Windsteuerungssystem – momentan nicht installiert
Cockpitzelt
Simpson klappbare Davits (abnehmbar)
Cockpitkissen
WINCHES
Anderson-Winches:
1 x 40 ST
1 x 40 ST elektrisch
2 x 58 ST
1 x 28 ST auf Mast
INNENRAUM & UNTERKUNFT
2 separate Kabinen plus Salon = 6 Schlafplätze
Eberspacher Diesel-Heizung – Eberspacher Hydronic M
Blaue Polsterung
Vorhänge überall
Es gibt viele Öffnungsfenster, einschließlich zusätzlicher spezifizierter in den Achterkabinen. Ein öffnendes Deckshausfenster in der Vorderkabine.
Zwei Dorade-Lüftungsschächte – einer zur Belüftung der Vorderkabine und einer für den Salon. Beide sind mit Edelstahlrahmen geschützt.
VORDERKABINE
Dies ist eine hervorragende Eigentümer-Vorderkabine, reichlich ausgestattet mit viel Stauraum.
Großes Inselbett mit zwei Schubladen am Fußende. Das Bett ist gut, sicher auf See und leicht zugänglich. Federkernmatratze.
Zwei kleine Ankleidesitze auf beiden Seiten, die auch als schöne Stufe zum Bett dienen.
Kleiderschränke und Kleiderfächer zu Steuer- und Backbord sowie schrankartige Türen vor den Fächern auf beiden Seiten des Bettes mit zusätzlichen offenen Bücherfächern.
Großes Deckshaus-Öffnungsfenster.
Eberspacher-Heizungssteuergerät.
Federkernmatratzen
EN-SUITE-TOILETTE
Steuerbord befindet sich eine große Toilette mit geformtem Waschbecken und Waschtisch.
Druckwassersystem mit Kalt- und Warmwasser über Mischbatterie.
Über dem Waschtisch befindet sich ein Spiegel und ein schrankartiges Fach. Darunter sind zwei weitere schrankartige Fächer.
Manuelle Marine-Toilette mit Edelstahl-Behälter.
Öffnungsfenster.
Duckboard-Boden.
EN-SUITE-DUSCHE
Steuerbord befindet sich eine separate Duschkabine. Dies ist eine ideale Anordnung, die die Toilette als Trockenzone belässt.
Vollständige Stehenddusche mit Duschstange an der Wand der Kabine.
Duschsitz.
ZweiTürenfront-Locker.
Öffnungs-Portlicht.
Abnehmbarer nasser Hänge-Rail.
Dies ist ein ausgekleideter Fachraum, der leicht abgespritzt werden kann.
Elektrische Sumpfpumpe.
SALOON
Steuerbord –
Steuerbord ist ein U-förmiger Sitzbereich; die lange Seite kann bei Bedarf als zusätzliche Schlafgelegenheit genutzt werden.
Tisch mit Säule. Die Tischplatte hat 4 klappbare Abschnitte und Fiddles.
3 x Türenfront-Locker außen und ein offen gestaltetes Fach an der Wand.
Zwei öffnende Kojenraum-Portlichter.
Öffnende Deckkopfhatch.
NAVIGATIONSTATIONVorwärts gerichtete Navigationsstation mit Sitz.
Großer Karten Tisch mit internem Stauraum.
Weiterer Stauraum in Schubladen und einem Fach in der Säule.
Sorgfältig eingebaut sind die Instrumente, die elektrische Verteilung des Schiffs und Messgeräte.
Eberspächer-Heizungssteuerung.
Vor der Navigationsstation befindet sich ein separater Sitz, der nach Steuerbord zeigt, mit einem darüber liegenden Türenfront-Fach.
Zwei öffnende Kojenraum-Portlichter.
Öffnende Deckkopfhatch.

KOCHSTATION
Steuerbord befindet sich eine gut ausgestattete L-förmige Küche.
Große Corian-Arbeitsfläche.
Doppel-Stahlsiebe.
Druckhot- und Kaltwasser über Mischbatterie.
Seagull-Trinkwasserfilter für die Spüle mit einem neuen Filter – installiert 2025.
Top-Loading-Gefrierschrank.
FRIGOBOAT Vollgröße unter der Theke, vorn öffnender Edelstahlkühlschrank mit EiskastenNEPTUNE 4500 Gasherd mit 2 Brennern, Grill und Ofen. Mit Crash-Bar.
Viel Stauraum in einer Mischung aus Türenfront-Lockern, Schubladen und Schränken.
Öffnendes Portlicht.
AFT-TOILETTEN
Das Tages-WC befindet sich auf Steuerbord gegenüber der Küche – sehr groß!
Gusswaschbecken mit Türenfront-Fach darüber, darunter.
Dauerhafte Duschbereich.
Druckwasserheißes und kaltes Wasser über Mischbatterie
Manuelles Marine-WC mit Schränken darüber.
Öffnungs-Portslicht.
Elektrische Sumpfpumpe.
HECKKABINE
Großes Doppelbett mit Seitensitz.
Doppelkleiderschrank und 3 Türenfrontschränke.
Öffnungs-Portslicht.
Kleiderschrank
NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG
Kartenplotter – Raymarine AXIOM am Steuerstand – neu 2025
Raymarine HYBRID Touch am Begleitweg
Raymarine Echolot i70
Raymarine Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsmesser i50/i60. Neuer Transducer 2022.
Raymarine Autopilot ab 2021 (Display P70), mit neuem Raypilot Ruderreferenz 2022
Vespermarine AIS verbunden mit Kartenplotter ab 2020.
Icom SSB
Icom VHF mit Steuerstandfernbedienung
Icom Hand-VHF
Balmar Lichtmaschine plus Smart-Charge-System
Fusion Radio/ Stereoanlage mit Salon- & Steuerstand-Lautsprechern.
Vespermarine – AIS Watch Mate am Begleitweg
12V-Steckdose
Glomex Telefon-Signalamplifier
MASCHINEN & ANTRIEB
Yanmar 4JH3-HTE 97PS Dieselmotor mit Welle und Aquadrive-Kupplung
Wartung Frühjahr 2025
Flexofold Faltpropeller, mit neuer Welle & Cutlass-Lager 2021.
Ambassador Seilschneider.
Sleipner Side Power 155 TC Bugstrahlruder.
Ersatz-Festpropeller mit 3 Blättern.
Northern Light Generator M 673 LD3 5kW 50Hz ab 2012 – 2371 Betriebsstunden
RIGG & SEGEL
RIGG
Selden Mast, mit doppeltem Spreaderpaar.
Edelstahl-Feststagen. ab 2021
Aluminium-Riggrollen zur Verhinderung von Chafe am Vorsegel.
Laufende Backstays. Nicht notwendig für Maststabilität und können bei Nichtgebrauch nach vorne geführt werden.
Selden Baum.
Selden Festeinheit Vang
Selden Furlex Rollfock-System.
2 x Mastmontierte Carbon-Spinnakerstangegetrennte Spuren
Mastschritte zu den ersten Spreizern.
RUNNING RIGGING
Genoa-Spuren mit verstellbaren Seilwagen.
Mainsheet-System mit verstellbarer Schiene auf Targa-Arch.
Wichtige Steuerleinen führen nach achtern zu den Cockpit-Winden über Spinlock-Seilklampen.
SELE
Voll gestaffelte Großsegel ab 2018 (North Sails).
Furling 130% Genoa ab 2018 (North Sails).
Beide wurden jährlich entfernt, gewaschen, gewartet und professionell gelagert, wenn sie nicht in Gebrauch sind.
Cutter-Segel von 2002
Sturmsegel von 2002
Dreiecksegel von 2002 und Dreiecksegel-Track
ELEKTRISCHE SYSTEME
Motor-Generator.
5 Rollen 128ah AGM Deep Cycle, neu 2024
75Ah Motorstartbatterie. 12V – Duracell AGM
Mastervolt Charge Master plus 12/100-3
240V Landstrom mit Dock-Kabel.
240V Verbrauchergerät mit RCD-Schutzschalter.
Windgenerator – Duogen 400 von 2006.
Northern Light Generator M 673 LD3 5kW 50Hz von 2012.
2 Deck-Solarmodule mit Regler
SANITÄR- & TANKSYSTEME
Druckwassersystem mit heißem und kaltem Wasser für Kombüse und beide WCs.
2 Edelstahl-Kraftstofftanks mit insgesamt 370 Litern.
3 Edelstahl-Wassertanks mit insgesamt 770 Litern.
2 Edelstahl-Behälter für Abwasser.
Calorifier-Heißwasserbehälter, beheizt durch Motor-Generator und 240V-Immersionsheizer.
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
Navigationsbeleuchtung auf Deck und Tricolore am Mastkopf. Das Hecklicht ist auf dem Antennenmast montiert.
Kanister-Liferaft in einer Halterung am Pütting auf Steuerbord.
Feuerlöscher inklusive automatischer Motorraum-Feuerlöscher.
Feuerdecke.
Manuelle & elektrische Bilgepumpen.
Webbing-Jackstays.
Radarreflektor.
Hufeisen-Lifering mit Lichtern.