Moody AC 41 Kraken

Moody 41 AC – 2020 - £265.000

‘Kraken’ wird von ihren ersten Eignern seit Neuwagen verkauft, die sie erfolgreich für leichte private ‘Familien- und Freunde’-Kreuzfahrten nach Bretagne und in den Westen Englands genutzt haben. Sie ist eine der späteren Moody 41 AC-Modelle und ist geschmackvoll im Inneren mit einer ‘Teak-ähnlichen’ helleren Furnierung ausgestattet, anstelle des hochglänzenden ‘Dark Mahogany’, der in vielen früheren Exemplaren zu finden ist. Dies wird durch tonale Wildlederpaneele an der Hauptwand und lederbezogene Polster ergänzt, um ein helles und ansprechendes Interieur mit einem heimeligen Gefühl zu schaffen, das durch moderne Beleuchtung betont wird. Insgesamt ist es eine luxuriös moderne, stilvolle und einladende Yacht.

Das Unterkunftsdesign bietet drei Doppelkabinen, mit zwei WC-Räumen (der vordere ist ‘en-suite’ innerhalb der großzügigen Hauptkabine), einem größeren Esstisch mit U-förmiger Sitzgruppe auf Steuerbord und zwei einzelnen Sitzen auf Backbord mit einem zweiten Tisch dazwischen, der als Basis für Navigationsplanung im Innenraum dient. Die Pantry ist in L-Form und großzügig bemessen.

Die Deckflächen sind mit gewelltem, teak-ähnlichem synthetischem Belag versehen, der schön durch Holzleisten an den Cockpit-Umrandungen und einem Heck-Umkehrpult ergänzt wird – zwischen den doppelten Steuerständen zugänglich – und mit einem offenen Hecktransom ausgestattet ist, um bequem Zugang zu einem Tender zu ermöglichen und zum Schwimmen. Das Rig umfasst doppelte Vorstagen, um die bequeme Verwendung eines vollständigen Genuas oder eines selbsttackelnden Hochprofils-Jibs für Windarbeit zu ermöglichen, und die moderne Rumpfform, kombiniert mit einem stark gewölbten Kiel und einem ausgeglichenen Spade-Ruder, macht die Yacht äußerst wendig und manövrierfähig.

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Unterkunft

Man betritt das Schiff entweder durch eines der Mittschiff-Wachseingänge oder durch das herunterklappbare Hecktor, geht nach vorne, zwischen den Zwillingssteuerpulten hindurch und um das Holz-Doppeltischcockpit herum, dessen Sitze subtil geformt sind, um großzügigen und bequemen Sitzkomfort zu gewährleisten, wobei eine Reihe von Cockpitkissen (inklusive) für den Komfort im Hafen angebracht werden können.

Dann nach vorne, über eine flache Schwelle und eine bequeme Begleitstufenleiter, gelangt man zur Pantry auf der Steuerbordseite und zum hinteren WC-Raum auf der Backbordseite; sinnvoll gelegen für eine bequeme Tagesnutzung und bestmögliche Isolierung von allen Schlafbereichen.

Hauptsalon: Der Salon ist im modernen ‚New England‘-Stil gestaltet, mit einem großen [festen] Tisch auf einem Mast, der nach Steuerbord versetzt ist, vor der Pantry. Er ist auf drei Seiten von Sitzgelegenheiten umgeben, und es gibt einen sehr großzügigen ‚Karten‘- oder ‚Seiten‘-Tisch mit zwei einzelnen Sitzen gegenüber, auf der Backbordseite. Unter dem Sitz befindliche Stauraumflächen sind bequem über Schranktüren zugänglich, die an den Enden der Sitzhalbinseln und an den Basen der einzelnen Sitze auf der Backbordseite angebracht sind. Drei unter Deck befindliche Regale mit Fächern in den Ecken dieses Raumes werden durch das vierte ausgeglichen, das das 12V-DC-Verteilerpanel umschließt und versteckt, neben dem hintersten Sitz auf der Backbordseite.

Navigation: Ausgestattet mit dem kleineren Tisch auf der Backbordseite, der nach vorne gerichtet ist, bietet der Tisch Stauraum für kleine Karten, Almanache und Instrumente, und das Handset des UKW-Funkgeräts ist mit einer Basisstation neben diesem Sitz ausgestattet, zusammen mit einem allgemeinen Lautsprecher.Hinter der äußeren, locker sitzenden Tür befindet sich eine 11-fach-Schaltpanel, das ein Mehrzweck-LCD-Display enthält, das Lade- und Verbrauchsraten sowie den Tankinhalt [Kraftstoff und Wasser] anzeigt. Dieses Panel ist auf einer Schwenk- und Schließplatte montiert und bietet bequemen Zugang zu den zentralen elektrischen Schaltungen.

Hier befindet sich auch ein Bedienfeld für die dieselbetriebene Heizung sowie ein Bluetooth-fähiges Radio/Unterhaltungssystem von Fusion (MS-RA70N).

Küche - hinten rechts: Sie hat eine unkomplizierte, aber großzügig bemessene L-Form, fertiggestellt mit einer neutralfarbenen Verbundarbeitsfläche, die ein großes, unterteiltes Spülbecken mit Monoblock-Mischbatterie darüber integriert. Es gibt reichlich Stauraum und ein von oben zugängliches Kühlschrankfach, das mit formgepressten Flaschenhaltern ausgestattet ist und auch einen Frontzugang für Komfort bietet. Ein schwenkbarer Herd von Eno ist mit drei Kochplatten sowie einem Ofen [aber ohne Grill] ausgestattet, und eine herausziehbare Platte über dem Herd kann genutzt werden, um zusätzliche Arbeitsfläche zu schaffen.

Toilettenraum – links: Mit einer elektrisch spülenden Toilette im Heck ausgestattet, sowie einem eigenen Duschbereich am vorderen Ende dieses Raums, mit einer festen Trennwand zwischen Duschbereich und Waschbecken. Eine holzverkleidete Oberfläche beherbergt das eingebaute Waschbecken, mit einem spiegelverkleideten Schrank außen und einer größeren, ebenfalls spiegelverkleideten Schranktür, die den Standort eines Abwassertanks außerhalb der Toilette verbirgt. Licht und Belüftung erfolgen durch das Öffnen eines Bullauges an der Seite des Steuerhauses.

Hauptkabine – vorne: Mit einem Doppelbett in der Mitte ausgestattet, das von einem großzügigen Bodenbereich quer über die Kabine zugänglich ist. Ein kleiner, niedriger Sitz zum Ankleiden ist auf der Steuerbordseite vorhanden, während auf der Backbordseite einfiddled Beistelltisch. Leselampen sind an den Seiten der Kabine in Richtung des achteren Endes des Bettes angebracht. Ein halbhoher Hängeschrank sowie ein kleinerer, mit Regalen versehener Schrank sind auf der Steuerbordseite installiert, gegenüber dem en-suite-WC-Bereich auf der Backbordseite. Gute Licht- und Belüftungsbedingungen werden durch eine relativ große Luke über dem Bereich, ausgestattet mit Kombinations-Fliegen- und Verdunkelungsrollos, geboten.

Das en-suite-WC im Vorschiff ist mit einem duschorientierten Bereich sowie Waschbecken und Toilette ausgestattet, wobei die Toilette hier manuell gespült wird. Die Dusche ist mit einem dedizierten, thermostatisch gesteuerten Mischer ausgestattet, getrennt vom Mono-Block-Mischer für das Waschbecken. Licht und Belüftung werden durch eine Öffnungsluke im Seitenbereich des Steuerhauses gewährleistet.

Zwei-Kabinen-Layout - Heck: Diese sind nahezu spiegelbildlich zueinander. Beide bieten ein großes Doppelbett, wobei die achterliche Steuerbord-Kabine ein echtes „Kingsize“-Doppelbett bietet, das über die Mittellinie hinausgeht, hinter dem Motorraum. In beiden Kabinen gibt es ausreichend Platz auf dem Boden und Stauraum für Kleidung. Jede Kabine ist mit einer Öffnungsluke im Steuerhausbereich des Cockpits am Fußende des Bettes sowie einer weiteren Öffnungsluke an der Seite des Seitenhauses, einer Leselampe und einer Deckenleuchte ausgestattet. Jede Kabine verfügt über eine Heizungsöffnung, einen 12V-DC-USB-Anschluss sowie eine 220-240V-AC-Steckdose.

Die Kabine auf Backbord im Heck ist nur geringfügig kleiner als die auf Steuerbord, aber offensichtlich ist diese Kabine als Stauraum für sperrige Gegenstände vorgesehen, wenn keine vier Gäste gleichzeitig unterhalten werden müssen.

Mechanische und Elektrische Systeme

· Volvo Penta D2-50F 50PS 4-Zylinder, luftgekühlter DieselmotorMotor (die größere Variante) mit indirekter Frischwasserkühlung. Ca. 255 Betriebsstunden seit Neukauf (Stand 26.03.).

· Volvo 130s Saildrive-Getriebe, mit 3-blättrigem ‚Flexo-Fold‘-Faltpropeller. Das Dichtgaiter des Saildrive wurde im Frühjahr 2026 ausgetauscht, zusammen mit einem neuen Abgasbogen, gemäß den Empfehlungen des Herstellers.

· Abnehmbarer Bugstrahler von Max Power.

Elektrische Systeme:

· 2 x 160Ah AGM-Batterien, die eine ‚Haus- und Service‘-Batteriebank bilden. 2025 erneuert.

· 1 x 90Ah AGM-Startbatterie für den Motor

· PV-Panel am vorderen Steuerhaus mit MPPT-Regler.

Tankkapazität:

· Kraftstoffkapazität: 140 Liter in 1 x Polyethylen-Tank unter dem Bett der Backbord-Außenkabine.

· Frischwasserkapazität : 320 Liter in 1 x Polyethylen-Tank unter dem vorderen Bett.

Takelage und Segel

Segel als 15/16 Bermudan-Sloop auf Aluminiummasten von Seldén, der Mast wird durch Doppelspreizern und Edelstahl-Stagings gestützt. Der Mast ist mit einem Reffsystem am Mast ausgestattet, und zwei Rollreffsysteme (Furlex von Seldén) sind an den Vorstagen montiert. Die Takelage und Masten sind original, werden jedoch jährlich inspiziert und zuletzt im März 2026 vom örtlichen Seldén-Vertreter, Allspars Ltd., gewartet und inspiziert.

Winschen:

· 2 x Lewmar ST50 elektrische Großsegelwinschen.

· 2 x Lewmar ST45 Fallenwinschen

Segel:

· Elvstrӧm FCL (Fast Cruising Laminate) ‚Performance‘-Spezifikation, vertikal gestaffelt undtri-radiales Cruising mit Mast-Reffung. Überprüft und gewartet Winter 2025/26.

· Elvstrӧm FCL Laminat Hochaspektverhältnis Selbstwendefock. Überprüft und gewartet vor Winter 2025/26.

· Elvstrӧm FCL (Fast Cruising Laminate) ‚Performance‘-Spezifikation Genua, ebenfalls überprüft und gewartet 2025/26.

Navigationsequipment

Im Cockpit:

· Raymarine Axiom Pro 12s Kartenplotter am Steuerstand rechts.

· Raymarine Evolution Autopilot mit p70Rs Steuerung am Steuerstand rechts

· Ritchie Lenkkompass an jedem Steuerstand

· Raymarine i70s Multi-Display Wind/Log Geschwindigkeit & Tiefeninstrument am Steuerstand links

· Raymarine i70s Multi-Display Wind/Log Geschwindigkeit & Tiefeninstrument im vorderen Cockpit

Ein fest installiertes Fusion MS-NRX300 Fernbediengerät befindet sich am Steuerstand links, um das Unterhaltungssystem zu steuern, während eine 2-USB-Anschlussdose in Richtung vorderes Cockpit eingebaut ist.

Am Kartenhaus:

· Raymarine R70616 tragbares VHF-Handgerät mit eigenem Lautsprecher.

· Raymarine AIS700 Transponder-Einheit mit Splitter, die denselben Mastkopf-VHF-Antennen nutzt.

Deckausrüstung

· Edelstahl-Stoßschutzplatte am Bug.

· Doppelter Ankerrollen am Bug.

· 20kg Delta-Anker mit Upgrade auf 60m Kette.

· 2000W elektrischer Ankerwinde mit Kabel-Fernbedienung.

· Seitengitter zum Schutz der Wanten.

· Gin ‘n’ Tonic-Sitze in jedem Achter-Pushpit integriert.

· Synthetische, schiffsbodenartige ‘Teak’-Oberflächen auf dem Deck (inkl. Cockpit).

· Fester Windschutzrahmen aus Edelstahl, an den eine klappbare Sprayhood befestigt ist.

· Cockpit-Tonneau-Abdeckung mit Reißverschluss am hinteren Rand des Sprayhoods.

· Vollständiges Set an Toning-Kissen ('Olive Grove') für Cockpit und Rückenlehne.

· Doppelblatt-Cockpit-Tisch mit zusätzlichem Griff in den Stützrahmen integriert.

· H/C-Dusche im Cockpit.

· LED-Gästelichter im Cockpit.

· Audio-Unterhaltungssprecher, zusammen mit Fusion-Fernbedienungsbasis im Cockpit.

· Genoa-Schienen und Zugwagen, um die Überlappungs-Genoa-Option zu ermöglichen.

· Verstellbarer Backstay.

· Rod-Kicker.

· Stützstange für das Stabilisieren/Geißelwinden eines Vorsegels.

· Zusätzliche Griffleisten auf dem Oberdeck.

Sicherheitsausrüstung

· Raymarine GMDSS- und DSC-fähige UKW-Funkbasisstation mit Fernstation im Cockpit.

· AIS-Klasse-B-Transponder zusammen mit Splitteranschluss an die Mastkopf-UKW-Antenne.

· Hufeisen-Lifebuoy und schwimmendes Licht.

· Automatischer Feuerlöscher im Motorraum.

· Feuerdecke in der Kombüse.

· 4 Stück 1 kg Trockenpulver-Feuerlöscher.