Lamborghini Espada '72

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Lamborghini Espada Series 2:

Die Lamborghini Espada Series 2, die 1970 auf der Brüsseler Automobilausstellung vorgestellt wurde, vereint eine einzigartige Mischung aus innovativer Technik, auffälligem Design und Alltagstauglichkeit. Entworfen von Marcello Gandini bei Bertone, wurde die Espada von zwei ikonischen Konzeptautos aus dem Jahr 1967 inspiriert: dem Lamborghini Marzal und dem Bertone Jaguar Pirana. Diese Einflüsse führten zu einem mutigen Design, das damals bahnbrechend war und bis heute fasziniert.

Ein Grand Tourer mit Charakter

Die Espada war ein viersitziger GT, der zunächst neben dem Islero und dem Miura angeboten wurde. Während sie ihre mechanische Basis mit dem eher zurückhaltenden Islero teilte, hob sich die Espada als die mutigere Alternative hervor. Ihr Name, "Espada" (spanisch für "Schwert"), bezieht sich auf die Waffe, die ein Matador benutzt, um den Stier zu töten – ein passendes Symbol für ihr scharfes und markantes Design.

Die Series 2 brachte mehrere bedeutende Verbesserungen gegenüber der ersten Generation, darunter eine Leistungssteigerung um 25 PS, wodurch der 3,9-Liter-V12-Motor auf 350 PS bei 6.500 U/min kam. Zusammen mit einer voll unabhängigen Federung und einer fortschrittlichen Monocoque-Struktur bot die Espada ein außergewöhnliches Handling und Fahrerlebnis, das von anderen GTs ihrer Zeit nicht erreicht wurde. Auch die Bremsleistung wurde durch die Verwendung belüfteter Scheiben anstelle solider Scheiben verbessert.

Design und Komfort

Das Interieur der Series 2 wurde vollständig neu gestaltet, mit einem neuen rechteckigen Armaturenbrett für bessere Instrumentenanzeige. Das Cockpit bot echten Sitzkomfort für vier Erwachsene, was in der Segmentklasse der exotischen Sportwagen eine Seltenheit ist. Zudem wurde die geräumiger und praktischer Kofferraum machte die Espada zu einem perfekten Begleiter für lange Reisen.

Während das Auto ursprünglich mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet war, wurde die Serie 2 auch mit einer Dreigang-Automatik angeboten, die von Chrysler geliefert wurde. Diese Option erwies sich jedoch als weniger geeignet für den hochdrehenden V12, wodurch die manuelle Version bei Enthusiasten die bevorzugte Wahl blieb.

Leistung und Spezifikationen

Motor: 3929cc V12

Leistung: 350 PS bei 6.500 U/min

Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe, optional Dreigang-Automatik

Bremse: Belüftete Girling-Scheiben

Abmessungen:

Radstand: 2650 mm

Länge: 4674 mm

Breite: 1821 mm

Höhe: 1191 mm

Gewicht: 1480 kg

Produktion der Serie 2: 575 Einheiten (von insgesamt 1.217 produzierten Espadas)

Ein faszinanter Klassiker

Die Espada Serie 2 ist nicht nur kraftvoll und elegant, sondern auch überraschend praktisch. Ihre Vielseitigkeit und das herausragende Fahrerlebnis machten sie für Lamborghini zu einem Erfolg, wobei die Produktion bis 1978 andauerte. Die Serie 2 gilt oft als die begehrteste Version, dank ihrer verbesserten Leistung und des verfeinerten Innenraums.

Die Espada ist ein Beweis für Lamborghinis Fähigkeit, exotische Schönheit, technische Innovation und Nutzbarkeit zu verbinden. Heute zählt sie zu den bemerkenswertesten Klassikern auf dem Markt, ein Auto, das sowohl optisch als auch technisch seiner Zeit voraus war.

Eine einzigartige Geschichte

Dieses Espada wurde vor einigen Jahren in einer französischen Scheune entdeckt, wo es trocken und unversehrt gelagert wurde und auf bessere Tage wartete. Der aktuelle Besitzer hat keine Kosten oder Mühen gescheut, um es zu einem zuverlässigen, straßentauglichen Auto zu machen. Die Arbeiten umfassten neue Bremsen,Reifen und eine Vergaserüberholung, alles mit Rechnungen dokumentiert. Das Auto wurde anschließend in Belgien registriert, nachdem es eine strenge technische Inspektion bestanden hatte.

Zusätzliche Informationen: Europäisches Modell, belgische Dokumente, straßentauglich

Die Espada Series 2 ist ein außergewöhnliches Stück für jeden Lamborghini-Sammler oder -Enthusiasten und bietet die perfekte Mischung aus Design, Leistung und faszinierender Geschichte.