La Salle 303 Phaeton Torpedo '27

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LaSalle war eine Automarke, die von GM's Cadillac-Zweigstelle von 1927 bis 1940 hergestellt und vermarktet wurde. Alfred P. Sloan entwickelte das Konzept für LaSalle und einige andere Marken von General Motors, um Preislücken zu füllen, die er im Produktportfolio von General Motors wahrnahm. Sloan schuf LaSalle als Begleitmarke für Cadillac. LaSalle-Automobile wurden von Cadillac hergestellt, waren jedoch günstiger als Cadillac-Markenautos und wurden als zweithöchste Marke im Portfolio von General Motors vermarktet.

Im Rahmen der Strategie der Begleitmarken sollte die Lücke zwischen Chevrolet und Oakland durch eine neue Marke namens Pontiac geschlossen werden, ein qualitativ hochwertiges Sechszylinderauto, das zum Preis eines Vierzylinders verkauft werden sollte. Die große Lücke zwischen Oldsmobile und Buick sollte durch zwei Begleitmarken gefüllt werden: Oldsmobile erhielt den V8-Motor Viking, der im oberen Preissegment angesiedelt war, und Buick erhielt den kompakteren Sechszylinder Marquette. Cadillac, das in den 1920er Jahren seine Grundpreise stark erhöht hatte, wurde die LaSalle als Begleitmarke zugewiesen, um die Lücke zwischen ihr und Buick zu schließen.

Gebaut nach den hohen Standards von Cadillac, wurde die LaSalle bald zu einem trendsetzenden Auto. Earl wurde dann mit der Überwachung des Designs aller Fahrzeuge von General Motors beauftragt. Später führte die Große Depression, zusammen mit den stagnierenden Verkaufszahlen der LaSalle, dazu, dass Cadillac seine Begleitmarke überdachte. Sowohl Buick als auch Oldsmobile hatten die Marken Marquette und Viking im Jahr 1930, ihrem zweiten Modelljahr, eingestellt. Cadillac sah ebenfalls, wie die Verkaufszahlen seiner Autos an Boden verloren, da bestätigte Cadillac-Käufer versuchten, durch den Kauf günstigerer Modelle Geld zu sparen.weniger teure LaSalle. Die Verkaufszahlen der LaSalle sanken ebenfalls, von einem Höchststand von 22.691 Modellen im Jahr 1929 auf einen Tiefststand von 3.290 im Jahr 1932.

Die letzten LaSalles des Jahres 1940 wurden im Oktober 1939 vorgestellt und boten, wie schon im ersten Jahr, eine vollständige Palette an semi-kustom Karosseriestilen, einschließlich eines Cabrio-Limousinen. Harley Earl überwachte ebenfalls dieses Redesign. Die LaSalle präsentierte sich mit einem fließenden Design, bei dem das Markenzeichen, ein dünner Kühlergrill, von einer Reihe dünner Chromspangen flankiert wurde, was ihr ein futuristisches Aussehen verlieh. Im letzten Verkaufsjahr erreichten die LaSalle-Verkäufe mit 24.133 Einheiten den zweithöchsten Wert aller Zeiten.

• Radstand : 335 cm (125 Zoll)/134 Zoll


• Reihensechszylinder 4964cc (328 Kubikzoll)


• 3-Gang-Schaltgetriebe


• 75 PS bei 3000 U/min