Jaguar E-Type Series 1 OTS '63

• Außergewöhnlich, neu in Belgien geliefert


• Vollständige Wartungshistorie


• Nummerngleich, Farbgleich. Mit Heritage Trust-Zertifikat


• Ältere Restauration in gutem Zustand, Wartung erforderlich für intensiven Gebrauch (Ölwechsel)


• Scharfer Preis

von 1961 bis zum letzten Produktionsjahr 1974. Sein schlankes, aerodynamisches Design erinnert an einen Kampfflugzeug. Unter der Haube befindet sich ein Hochleistungsmotor, der dieses Gefühl unterstreicht. Diese Kombination ist auch das Markenzeichen von Jaguar, und das zu Recht, denn sie macht sie bei Liebhabern von Oldtimern äußerst begehrt.

Jaguar verdankt sein futuristisches Design Malcolm Sayer, einem Luftfahrtingenieur, der sich von Kampfflugzeugen inspirieren ließ. Er verwandelte diese Inspiration erfolgreich in eine wahre Ikone der Automobilwelt. Das Endergebnis ist markant: eine lange Bogenform, ein kurzer Heckbereich und eine lange, breite Haltung aus Monocoque-Stahl, die Klasse, Prestige und Kraft ausstrahlt. Enzo Ferrari beschrieb den XK-E als „das schönste Auto, das je gebaut wurde“.

Neben der ästhetischen Perfektion des E-Type verdient auch seine Straßenperformance Erwähnung. Anfangs kam das britische Flaggschiff mit einer flachen Bodenplatte und war mit einem 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor ausgestattet, der von drei SU-Vergasern versorgt wurde und eine Gesamtleistung von 265 PS erreichte. 1964 wurde die Serie 1 durch eine Volumensteigerung auf 4,2 Liter aufgerüstet. Bei der Einführung der Serie 3 im Jahr 1971 präsentierte Jaguar einen leistungsstarken 272 PS starken 5,3-Liter-V12, der bei den Mitbewerbern für Aufsehen sorgte. Letzterer erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 241 km/h und war damit eines der schnellsten Autos auf dem Markt zu dieser Zeit.

Das Auto integrierte auch revolutionäre Technologien, wie Scheibenbremsen an allen Rädern.vier Räder. Dies ist mehr als nur ein bemerkenswertes Gadget; es erhöht die Sicherheit und Zuverlässigkeit. Das Getriebe wurde ebenfalls sorgfältig bedacht: Das Auto verfügt, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, über ein manuell betriebenes Vier-Gang-Getriebe, das mit dem klassischen Holzschaltknüppel geschaltet werden kann, ergänzt durch das ebenso klassische Mahagonirad.

Kurz gesagt, es muss zugegeben werden, dass der E-Type über die Jahrzehnte ein Stil-Ikone geblieben ist. Sie werden zweifellos bemerken, dass dieser Roadster mit zahlreichen Auszeichnungen geschmückt ist, und sie scheinen nicht so bald zu verrosten. Dies hat weltweit begeisterte Enthusiasten angezogen und eine hohe Nachfrage nach diesem Auto geschaffen.

Serie 1:

Der E-Type Serie 1 wurde als GT-Coupé und Cabriolet mit dem 3,8-Liter-Motor des XK150S vorgestellt. Dies geschah im März 1961, zunächst in Europa, einen Monat später lernten die Amerikaner ihn als XK-E kennen. Der E-Type wurde fast sofort als ‚revolutionär‘ bezeichnet, und in dieser Ära lässt sich das nicht leugnen. Der Sportwagen war vor allem günstiger als seine Gegner. Die ersten 500 Modelle wurden mit einem flachen Boden verkauft, was der Aerodynamik des Autos zugutekam. Darüber hinaus waren sein Design und seine Spezifikationen beispiellos und bahnbrechend. Das Auto war standardmäßig mit drei SU-Vergasern ausgestattet, die einen 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor speisten und 265 PS leisteten. 1964 wurde das Motorvolumen auf 4,2 Liter erhöht, die Federung wurde unabhängig, und Scheibenbremsen wurden an allen vier Rädern angebracht. Das Kofferraum-Emblem, das ebenfalls in der Überarbeitung von 1964 hinzugefügt wurde, unterscheidet visuell den 3,8-Liter vom 4,2-Liter, und die Sitze waren ebenfalls anders und deutlich komfortabler als die Sitze des 3,8-Liters. Ab 1966 war eine 2+2-Coupé-Version erhältlich, mit verlängem Radstand und optional einem Automatikgetriebe.

- Einzigartiges Kofferraum-Emblem (4.2L)

- 3 SU-Vergaser

- Aeronautisches Design

- Unabhängige Aufhängung

- Vier-Rad-Scheibenbremsen

Technische Daten

Karosserie

- Länge (cm): 468

- Breite (cm): 166

- Höhe (cm): 127

- Radstand (cm): 268

- Gewicht (kg): 1220

Mechanik

- Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor 3781 ccm, vorne

- Ventile: 12

- Kraftstoffsystem: 3 SU HD8 Vergaser

- Getriebe: manuell, 4 Gänge

- Antrieb: Hinterradantrieb

- Linkslenker

- Maximale Leistung: 269 PS (198 kW) bei 5500 U/min

- Maximales Drehmoment: 353 Nm bei 4000 U/min

- Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h

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