Ferrari Mondial Cabriolet '86

• Der einzige viersitzige Cabriolet mit quer eingebautem Mittelmotor, der jemals offiziell in Produktion war


• Design von Pininfarina


• 1 von 810 3.2 Cabriolets


• Professionell restauriert mit einer umfangreichen Fotogalerie, das Auto ist fahrbereit und in einwandfreiem Zustand


• Mit Ferrari-Booklets





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Der Ferrari Mondial wurde von 1980 bis 1993 produziert und diente als Nachfolger des Ferrari Dino 308 GT4. Mit dem Mondial würdigte Ferrari seine erfolgreiche Rennsportgeschichte, die es als 'la Scuderia' gemacht hatte. Der Mondial zeichnete sich durch eine Mischung aus eckigem und somit pragmatischem Design aus und positionierte sich damals als Einstiegsmodell von Ferrari. Heute gilt er als Klassiker unter den Ferraris.




Pininfarina wurde mit der Gestaltung des Mondial beauftragt, sie schufen einen Sportwagen, der bequem vier Personen Platz bot. Das war keine kleine Aufgabe, aber Pininfarina meisterte sie mühelos und ließ sogar Raum für 'fliegende Strebepfeiler', die die Aerodynamik verbesserten. Wunderbarerweise gelang es ihnen sogar, den Motor zwischen den Radständen zu platzieren, während vier Passagiere untergebracht wurden. Dies wurde erreicht, indem der V8-Motor um ein Viertel gedreht und quer eingebaut wurde, was das Auto außergewöhnlich wendig machte.




1982, nach zwei Jahren Produktion, wurde eine 32-Ventil-Version eingeführt, mit vier Ventilen pro Zylinder anstelle der bisherigen zwei. Das neue Quattrovalvole (wörtlich 'vier Ventile') bot mehr Drehmoment und Leistung, und wurde mit dem gleichen manuellen Fünf-Gang-Getriebe wie zuvor gezähmt, was perfekt zum Mondial passte. Der Schalthebel folgte dem 'Dogleg'-Prinzip,bei denen die zweite und dritte Gänge sowie die vierte und fünfte Gänge direkt voreinander positioniert waren, um das Schalten beim Rennen zu erleichtern. Im Jahr 1983 brachte Ferrari eine geräumige Cabrio-Version auf den Markt, die einzige viersitzige Cabrio mit einem mittig montierten Motor, die bis zum Zeitpunkt des Schreibens hergestellt wurde.




1985 wurde der 3,0-Liter-Motor auf 3,2 Liter vergrößert, was mit der Einführung des Ferrari 328 zusammenfiel, der denselben Motor verwendet. Diese Variante wurde offiziell als 'Mondial 3.2' bezeichnet. Eine letzte Version erschien 1988 unter dem Namen 'Mondial t', mit einer longitudinalen Motoranordnung, während das Getriebe transversal montiert blieb. Die 't'-Version behielt den gleichen V8-Motor bei, vergrößerte ihn jedoch auf 3,4 Liter.




Die Produktion des Mondial wurde bis 1993 fortgesetzt, insgesamt wurden 6.149 Fahrzeuge gebaut. Dieses einzigartige Auto, das keinen direkten Nachfolger hat, gilt in der Geschichte als das letzte mid-engine Vier-Sitzer-Ferrari mit V8-Motor.




Technische Daten:




Karosserie





• Länge (cm): 454 (179 Zoll)


• Breite (cm): 180 (71 Zoll)


• Höhe (cm): 127 (50 Zoll)


• Radstand (cm): 265 (104 Zoll)


• Gewicht (kg): 1400 (3086 Pfund)





Mechanik





• Motor: transversale montierter 3186 ccm V8-Mittelmotor


• Ventilsteuerung: 32


• Kraftstoffsystem: Bosch K-Jet


• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe


• Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)


• Lenkung: Linkslenker


• Leistung: 270 PS (199 kW) bei 7000 U/min


• Drehmoment: 304 Nm bei 5500 U/min


• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (155 mph)

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