Corvette Sting Ray C2 Cabrio

Storia

Ispirata dall'eleganza fluttuante di una rotonda, la Sting Ray Corvette è stata progettata dall'appassionato di pesca d'altura e capo designer di GM Bill Mitchell, insieme al designer Larry Shinoda. Hanno abbandonato le linee pompose degli anni '50 del modello precedente e hanno presentato un look aggressivo da sportiva, che ha un effetto altrettanto sbalorditivo quanto quello della Jaguar E-Type presentata poco prima. Il design sportivo è stato ulteriormente accentuato dai moderni fari a scomparsa dell'epoca. La nuova Corvette era disponibile sia come cabrio sia come coupé con finestrino posteriore diviso. Oltre a un aumento di cilindrata (fino a 7 litri), anche la sospensione è stata rivista. Con sospensione a ruote indipendenti posteriori e freni a disco, la Corvette era ora più maneggevole anche in curva. L'abitacolo presenta un tocco di sportività di ispirazione europea. Il conducente e il passeggero si rannicchiano in sedili stretti, con tutti i dati essenziali visualizzati dagli strumenti di grandi dimensioni. La mano destra si posa naturalmente sulla sfera del breve cambio, che si muove facilmente attraverso la leva del cambio a quattro marce. Dotata di queste caratteristiche, la Sting Ray ha fatto un grande colpo al suo debutto, come una bomba.

Caratteristiche di questa Sting Ray offerta

La nostra Sting Ray è stata immatricolata per la prima volta negli Stati Uniti nel 1964. Il numero di proprietari precedenti negli Stati Uniti non è stato completamente chiarito. Si presume che siano stati solo 2. Nel 2012, questa Sting Ray è stata restaurata "frame-off" da uno specialista di Corvette negli Stati Uniti e, nel corso del restauro, è stato installato un motore Bigblock ricostruito con 7 litri di cilindrata. Inoltre, è stato revisionato un cambio Tremec, rivestito in ceramica.Headers, Edelbrock aspirazione, Holley carburatore, copri valvole in alluminio, pompa servo Concept 1, radiatore in alluminio, regolazione della forza frenante, nuove gomme montate, sospensioni completamente riviste, tutta la carrozzeria riverniciata, interni rinnovati, nuovi tappeti posati e un nuovo tettuccio montato. Sono inoltre presenti le ruote in lega leggera con fissaggio centrale, a pagamento. 544 Nm agiscono sull'albero motore rinforzato e richiedono un piede molto sensibile sul gas, altrimenti le ruote slittano inevitabilmente anche in terza marcia. Solo l'avvio del motore provoca la pelle d'oca. L'esperienza sonora è semplicemente indescrivibile. Mucho macho drama accende questa razza di stachelrochen, come ha descritto il leggendario giornalista automobilistico Fritz B. Busch: "Guidate di notte con un Sting Ray lungo la Via Veneto a Roma. E avrete un'idea di quante ragazze abbiano tempo per voi." Quel pensiero potrebbe oggi essere considerato sessista. Ma anche la Sting Ray, in ogni caso. Nel 2013, un esperto di Corvette in Inghilterra ci ha venduto, tramite noi, a una collezione importante in Germania. Il collezionista tedesco ha guidato questa Corvette al massimo 1000 km da allora. Manutenzione e preparativi per l'ispezione sono stati effettuati da noi in questo periodo. Ora questa Sting Ray Cabrio, molto curata e quasi nuova, torna sul mercato a causa di un cambio di collezione. Un cabriolet dovrebbe essere praticamente obbligatorio avere il porto d'armi.