Porsche 911 Targa Rijkspolitie "Alex 97" '75

Rundgang-Video

• 'Alex 97', so sein Spitzname, war die Stütze der niederländischen Staatspolizei.


• Nach seiner relativ kurzen Karriere als Dienstfahrzeug wurde er vom deutschen VW-Importeur Pon gepfändet und auf dem Gebrauchtwagenmarkt verkauft.


• Der rechte Außenspiegel stammt von einem rechtsgelenkten 911, da der Beamte als Beifahrer auf dem Beifahrersitz sitzen konnte.


• Ursprünglich weiß als Polizeiauto, später schwarz lackiert.


• Projekt: Das Auto in einen Polizeiwagen umbauen, um es in seinen früheren Glanz zu versetzen.


• Kommt mit einer Ladung seltener Teile, Originalpapieren und einigen Rechnungen.









Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel bestätigt: ‚Auf alle guten Dinge kommt ein Ende‘. Dieses zeitgenössische und luxuriöse, aber sportliche deutsche Sportauto wurde 1963 vorgestellt. Bis heute werden sie noch in großen Stückzahlen produziert. Außerdem wurde eine Reihe von Varianten entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktangebot zu bieten. Obwohl der 911 im Laufe der Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das Grunddesign – das erkennbar und somit hervorragend gemacht ist – im Allgemeinen unverändert geblieben. Dieser pragmatische und zeitgemäße Ansatz ist nur Porsche gelungen.




Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche – dem Enkel des Gründers von Porsche – entworfen und im Herbst 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert, und aufgrund seines großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und der mit Überrollbügel ausgestattete und äußerst sichere Cabrio Targa wurden eingeführt. Dieses Targa wurde nach einer sizilianischen Rennstrecke benannt.das Jahr für Jahr von Porsche gewonnen wurde.




Zunächst sollte dieses Auto Porsche 901 heißen, aber Peugeot wurde zum Gegenwind, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt wurden. ‚Keine Sorge‘, sagte Porsche, und sie ersetzten die 0 durch eine 1. Der evergreen Porsche 911 wurde geboren. Danach wurden weiterhin Porsche-Autos gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt wurden, allerdings waren diese ausschließlich für Rennen und Rundstrecken gedacht, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.




Zweifellos wurde der 911 im Laufe der Jahre modifiziert; so langlebig das Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich, und Autos tun es auch. Porsche war immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Sie erhöhten allmählich den Hubraum, die Leistung und die Größe. Die größte mechanische Veränderung war der Übergang von luftgekühlten zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für einen gleichmäßig gekühlten Motor, was zu einer gleichmäßigen Verbrennung führt, die wiederum zu niedrigeren Emissionen und besserem Kraftstoffverbrauch führt.




Porsche 911 2.7




Für das Modelljahr 1974 vergrößert Porsche erneut seinen legendären Sechszylinder-Boxermotor. Sie erhöhen ihn von 2,4 Litern auf 2,7 Liter, was den 911 natürlich leistungsstärker macht. Fortan liefert der weltberühmte Boxermotor 150 PS, was 148 Pferdestärken entspricht. Außerdem erhielt der 911 leichte ästhetische Änderungen, einschließlich der Hinzufügung von Keilriemenstoßstangen, wie es die amerikanische Gesetzgebung vorschreibt.




Technische Daten:




Karosserie





• Länge (cm): 429 (169 Zoll)


• Breite (cm): 161 (63 Zoll)


• Höhe (cm): 132 (52 Zoll)


• Radstand (cm): 227 (83 Zoll)


• Gewicht (kg): 1075 (2370 lbs)





Mechanik





• Motor: 2687 ccm Flat-Six Heckmotor


• Ventilsteuerung: 12


• Kraftstoffsystem: Bosch K-Jetronic


• Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe


• Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)


• Linkslenker


• Leistung: 148 PS (110 kW) bei 5700 U/min


• Drehmoment: 236 Nm bei 3800 U/min


• Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h (130 mph)

Zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den detaillierten Gutachtenbericht zu erhalten