Porsche 911 2.4 Ölkappe Targa '72

Rundgang-Video

• 'Ölklappe' mit Ölklappe auf der Außenseite; heutzutage selten


• Mit den unverzichtbaren Fuchs-Felgen


• Restaurierungsprojekt, kommt mit Motor, ohne Getriebe


• Karosserie und Lack in neuwertigem Zustand


• Kommt mit vielen Teilen







Der 911 feierte im September 1963 seine Öffentlichkeitspremiere auf der Frankfurter Automobilausstellung und erfüllte alle von Dr. Porsche gesetzten Spezifikationen. Das Design ähnelte seinem Vorgänger, war jedoch leistungsstärker, geschmeidiger, leiser und bot mehr Platz für Passagiere und Gepäck im Vergleich zum 356. Die Karosserie des 911 war funktional und schön stromlinienförmig, mit einem zeitlosen Erscheinungsbild. Bis heute bleibt Porsche dem Originaldesign treu.




Im Produktionsjahr 1972 wurde das Motordrehzahlvolumen auf 2.341 ccm (2,4 Liter) erhöht, was dem 911 T eine Leistung von 140 PS verlieh. Ein einzigartiges Merkmal des Modelljahres 1972 war, dass alle 911s einen externen Ölverschlussschraube auf der rechten Seite hatten, während die Kraftstofföffnung vorne links lag. Dieses Design führte manchmal zu Verwirrung an Tankstellen, was dazu führte, dass im folgenden Jahr die externe Ölverschlussschraube entfernt wurde, was es zu einem markanten Merkmal dieses Modelljahres machte. Aufgrund dieses exklusiven Merkmals ist diese Version der 2,4er-Serie bei Sammlern sehr begehrt.




Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel bestätigt: „Auf alle guten Dinge kommt ein Ende“. Dieser zeitgenössische und luxuriöse, aber sportliche deutsche Sportwagen wurde 1963 vorgestellt. Bis heute werden sie noch in großer Stückzahl produziert.Zahlen. Außerdem wurde eine Reihe von Varianten entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktangebot zu bieten. Obwohl der 911 im Laufe der Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das Grunddesign – das erkennbar ist und somit hervorragend gemacht wurde – im Allgemeinen unverändert geblieben. Dieser pragmatische und zeitgemäße Ansatz ist nur Porsche gelungen.




Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche – dem Enkel des Gründers von Porsche – entworfen und auf der Frankfurter Automobilausstellung im Herbst 1963 vorgestellt. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert, und aufgrund seines großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und der mit Überrollbügel ausgestattete und äußerst sichere Cabrio Targa wurden auf den Markt gebracht. Dieser Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das Jahr für Jahr von Porsche gewonnen wurde.




Zunächst sollte dieses Auto Porsche 901 heißen, aber Peugeot machte ihnen einen Strich durch die Rechnung, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt wurden. „Keine Sorge“, sagte Porsche, und sie ersetzten die 0 durch eine 1. So wurde der evergreen Porsche 911 geboren. Danach wurden noch Porsche-Fahrzeuge gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt wurden, allerdings ausschließlich für Renn- und Rundstrecken Zwecke, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.




Zweifellos wurde der 911 im Laufe der Jahre modifiziert; so langlebig das Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich, und Autos auch. Porsche war immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Sie erhöhten allmählich den Hubraum, die Leistung und die Größe. Die größte mechanische Veränderung war der Übergang von luftgekühlten zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für einen gleichmäßig gekühlten Motor, was zu einer gleichmäßigen Verbrennung führt, die wiederum zu niedrigeren Emissionen und besserenKraftstoffverbrauch.




Porsche 911 Ölklappe




Im Jahr 1972 wurden die 911er mit einer (zusätzlichen) Klappe ausgestattet, die, zur Überraschung mancher, nicht zum Betanken mit Benzin gedacht war... Die zusätzliche Klappe auf der rechten Rückseite war tatsächlich für das Nachfüllen von Öl bestimmt, was viele übersehen hatten, da sie sie mit Benzin füllten, was die nachfolgenden Konsequenzen hat, die wir hier nicht aufzählen müssen.




Weniger als tausend Ölklappe-Modelle wurden im Jahr 1972 gebaut, und alle Ölklappe-Modelle waren 2,4er Modelle, mit oder ohne Vergaser.




Die einzigartige Geschichte hinter der Ölklappe erfreut sich heute bei Enthusiasten großer Beliebtheit; sie sind daher selten und sehr begehrt.




Technische Informationen:




Karosserie





• Länge (cm): 412 (162 Zoll)


• Breite (cm): 161 (63 Zoll)


• Höhe (cm): 132 (52 Zoll)


• Radstand (cm): 227 (89 Zoll)


• Gewicht (kg): 1050 (2315 Pfund)





Mechanik





• Motor: 2341 ccm Boxermotor mit Hinterradantrieb


• Ventilsteuerung: 12


• Kraftstoffsystem: Vergaser


• Getriebe: Hinterradantrieb


• Linkslenker


• Leistung: 130 PS (97 kW) bei 5600 U/min


• Drehmoment: 190 Nm bei 4000 U/min


• Höchstgeschwindigkeit: 204 km/h (127 mph)

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