Buick Roadmaster 2-Tür Cabrio Skylark '53

• Kein gewöhnlicher Roadmaster: Es ist ein Skylark Roadmaster, der luxuriöseste von allen, hergestellt zum fünfzigsten Jubiläum von Buick


• Amerikanische 1950er-Jahre-Grandezza in ihrer schönsten Form


• Hat das originale Buick-Bedienungshandbuch


• Im Jahr 1953 wurden nur 1.690 Buick Skylark-Modelle hergestellt

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Der Buick Roadmaster wurde erstmals 1935 vorgestellt, wurde bis 1958 produziert und wurde von 1991 bis 1996 gewürdigt. Treu dem Charakter von Buick folgte der Roadmaster den Trends der amerikanischen Automobilherstellung genau, daher gab es sieben verschiedene Generationen auf dem Markt. Dieser geräumige amerikanische Cruiser wurde als unzerstörbarer Straßenrüpel gebaut, der nicht nur ultimativen Luxus und astronomisch große Dimensionen zeigt, sondern auch unter der Haube amerikanisches Know-how im Bau starker Motoren demonstriert.

Buick ist seit langem Teil des Luxussegments von General Motors. Mit der Einführung des Roadmaster wurde erneut deutlich, dass sie zu Recht zu dieser Kategorie gehören. Im Jahr 1936 kam der Roadmaster als typisches kaiserliches Vor-War-Auto auf den Markt. Er war mit einem Reihensechszylinder-Motor ausgestattet, der 120 PS leistete, was damals viel war. 1938 wurde eine leistungsstärkere zweite Generation eingeführt, die sowohl als Cabriolet als auch als Limousine erhältlich war, diesmal mit einem etwas schlankeren Design. Die dritte Generation war aerodynamischer, wenn auch avant la lettre, und war auch günstiger als zuvor und etwas kleiner. Kurze Produktionsläufe und schnell umgesetzte Änderungen sind charakteristisch für den Vor-War-Roadmaster, da Buick stets seine Grenzen auslotete. Im Jahr 1942 wurde eine vierte Generation hergestellt, aber trotz guter Verkaufszahlen,Produktion wurde bald aufgrund des Zweiten Weltkriegs eingestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Roadmaster sehr berühmt und weit verbreitet in den Vereinigten Staaten, die Verkaufszahlen schossen ebenfalls in die Höhe. 1949 wurde eine fünfte Generation eingeführt. Sie verfügte über den Reihenachtzylinder-Motor, der 1953 durch einen V8-Motor ersetzt wurde. Der fünfte Roadmaster war sichtbar mit eleganten Chromleisten und extravaganten Kurven geschmückt. Dieser Designimpuls setzte sich sogar bei der Gestaltung der sechsten und siebten Generationen fort, die 1954 bzw. 1957 erschienen. 1991 zollte Buick dem Roadmaster kurz und inoffiziell Tribut, indem sie den Namen erneut für ihren Buick Estate verwendeten.

Heutzutage hat der Roadmaster seine starke Position gesichert, die Menschen lieben ihn einfach. Er ist begehrt, teilweise wegen seines extravaganten und herausragenden Designs, das Nostalgie an das Amerika der 1950er Jahre weckt.

Buick Roadmaster - fünfte Generation

Trotz der vielversprechenden Verkaufszahlen der Nachkriegs-Vierten Generation entschied Buick 1949, Änderungen vorzunehmen, als der Roadmaster hauptsächlich ästhetische Veränderungen erfuhr. Die bedeutendste visuelle Unterscheidung war die Einführung der sogenannten VentiPorts, der Lufteinlässe auf beiden Seiten der Motorhaube, die ursprünglich leuchten sollten, wenn die Zylinder feuerten, aber diese Idee wurde nie umgesetzt, sodass die Löcher einfach dort blieben. Neben den visuellen Änderungen wurde die 2-Gang-Automatik Dynaflow-Getriebe von Buick Standard, ebenso wie der 5,2-Liter-Reihenachtzylinder-Motor, der zuvor Standard war. 1953 wurde ein 5,3-Liter-V8-Motor entwickelt und ersetzte den Reihenachtzylinder. Der Roadmaster wurde auch in verschiedenen Versionen angeboten: als Cabriolet, Limousine, Coupé oder Kombi; viele davon waren sowohl in Zwei- als auch in Viertürer-Version erhältlich.Der fünfte Generation Roadmaster war bei den Menschen sehr beliebt, er brach sogar einige Verkaufsrekorde in der Roadmaster-Serie. Es muss nicht betont werden, dass der fünfte Roadmaster großartig war, und das ist er auch über die Jahrzehnte hinweg geblieben. Der Roadmaster bleibt ein echter Blickfang und ein äußerst begehrter Klassiker, und das liegt nicht nur an seinen großen Abmessungen.

Technische Informationen:

Karosserie

• Länge (cm): 527 (207 Zoll)


• Breite (cm): 203 (80 Zoll)


• Höhe (cm): 150 (59 Zoll)


• Radstand (cm): 309 (122 Zoll)


• Gewicht (kg): 1994 (4396 Pfund)

Mechanik

• Motor: 5273 ccm V8 Frontmotor


• Ventilsteuerung: 16


• Kraftstoffsystem: 1 Vergaser Carter


• Getriebe: 2-Gang-Automatik


• Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)


• Linkslenker


• Leistung: 188 PS (140 kW) bei 4000 U/min


• Drehmoment: 407 Nm bei 2400 U/min


• Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h (110 mph)