| Marke | Maiora |
| Modell | 29 Dp |
| Tipo de barco | Otro |
| Categoría | Yate a motor |
| Longitud | 30.1 m |
| Manga | 6 m |
| Motores | 2 |
| Potencia | 1800 PS |
| Combustible | Diesel |
| Velocidad máx. | 40 km/h (22 kn) |
| Velocidad de crucero | 33 km/h (18 kn) |
| Año de construcción | 2000 |
Bandera: Malta
Un ejemplo bien probado del muy reconocido Maiora 29 DP, que ofrece un impresionante volumen interior para su tamaño, una suite principal en la cubierta principal muy deseable y un rendimiento confiable gracias a sus motores gemelos MTU. El Maiora 29 DP ha sido durante mucho tiempo uno de los modelos más exitosos en el mercado de yates a motor semi-desplazantes italianos, apreciado por su sólida construcción en GRP, proporciones equilibradas y características de crucero cómodas.
Construido por Maiora (FIPA Group), este Maiora 29 DP combina un estilo italiano atemporal con un diseño práctico y amigable para el propietario, haciéndolo igualmente adecuado para cruceros privados en familia o para continuar en operación de chárter. Su espacioso salón y área de comedor se benefician de una excelente luz natural, mientras que la distribución de la acomodación permite alojar cómodamente a doce invitados en seis cabinas bien proporcionadas, una configuración que rara vez se encuentra en este rango de tamaño.
Construido en 1998 y lanzado y registrado por primera vez en 2000, ha sido cuidado cuidadosamente por sus propietarios y gestionado profesionalmente a lo largo de su vida. El yate fue utilizado en privado durante la mayor parte de su propiedad, entrando en servicio de chárter solo en temporadas recientes, lo cual se refleja en su presentación general y condición mecánica. Un programa de renovación sustancial en curso, con una inversión de aproximadamente EUR 200,000, mejora aún más su fiabilidad, condición estética y atractivo a largo plazo, posicionándola como una oportunidad convincente en el mercado de 30 metros.
Dimensiones principales
Eslora total: 30,10 metros
Manga: Aproximadamente 6,00 metros
Calado: Aproximadamente 2,20 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 81 toneladas
Casco y superestructura: GRP
Color del casco: Blanco
Maquinaria y rendimiento
Impulsado por dos motores diésel MTU que entregan 1.800 hp cada uno, este Maiora ofrece una capacidad de crucero rápida y cómoda y una propulsión confiable por eje.
Motores: 2 × MTU (1999)
Horas de motor: Aproximadamente 2,600
Velocidad de crucero: 18–20 nudos
Velocidad máxima: Aproximadamente 22 nudos
Tipo de combustible: Diésel
Proa con bow thruster: Sí
Los motores fueron revisados por última vez en 2026, con más trabajos mecánicos incluidos en el programa de reforma en curso.
Tanques
Combustible: Aproximadamente 12,000 litros
Agua dulce: Aproximadamente 3,000 litros
Agua negra/gris: Aproximadamente 2,000 litros
Alojamiento
Alojamiento excepcional para un yate de este tamaño, con capacidad para 12 invitados en 6 cabinas, complementado por camarotes separados para la tripulación.
Cabina del capitán: Plena en la cubierta principal
Cabinas de invitados: 5 cabinas adicionales
Baños de invitados: En suite
Camarotes de la tripulación: 2
Total de aseos: 9 (incluyendo la tripulación)
El salón principal es espacioso y luminoso, con asientos cómodos y un comedor formal, lo que lo hace adecuado tanto para uso privado como para operaciones de chárter.
Cocina
Cocina en la cubierta principal
Cocina y horno
Microondas
Refrigeración y congelador completos
Lavavajillas
Navegación y Electrónica
GPS
VHF
Sistema de navegación completo instalado (detalles disponibles a solicitud)
Eléctrico y Sistemas
Generadores: 2 × 25 kW
Energía de tierra
Cargador de baterías / inversor
Aire acondicionado completo en todo el yate
Sistema de calefacción
Generador de agua
Cubierta y Exterior
Flybridge con asientos y áreas para tomar el sol
Cubierta de teca en la cabina, cubiertas laterales y flybridge
Pasarela hidráulica
Tender con motor fuera de borda
Grúa / cabrestante
Bimini y toldos solares
Ancla y molinete
Mantenimiento y Propiedad
Propietarios: 2 desde nuevo
Propietario actual: Desde 2022
Uso: Privado hasta 2022, chárter después
Reforma: En curso 2025–2026 (aprox. EUR 200,000)
Antifouling y salida de varada: Programado para 2026
ALMACENAMIENTO DEL BARCO
Invierno almacenamiento
Retiro y lanzamiento
Manejo y bloqueo
Limpieza del casco
Preparación de ejes de hélice y timones con imprimación y pintura antifouling Velox
Pintura del casco
CUARTO DE MAQUINAS
Nuevo grupo generador de babor
Instalación y puesta en marcha
Revisión general del grupo generador de estribor con modificación en la descarga de agua
Servicio de motores MTU
Revisión de alternadores y motores de arranque para motores y generadores
Revisión del desalinador
Revisión del aire acondicionado y del ventilador de bobina
Instalación de un nuevo grupo generador
Retiro del antiguo grupo generador de babor
Camión para descarga/carga del grúa volante y del nuevo grupo generador
ELECTRÓNICA
Restauración del sistema GMDSS
GPS actualizado con integración AIS
Restauración del micrófono VHF fijo
Revisión del piloto automático con integración GPS/AIS
Revisión de cámaras y pantallas de motor/esternal
Revisión de extintores de polvo
Recarga del sistema de supresión de incendios CO2
Renovación de balsas salvavidas
Inspección de máscara EEBIS
Inspección de EPIRB SART GMDSS, incluyendo certificación
INTERIORES Y EXTERIORES
Reparación de calafateo y pasillos
Sellado del cristal del tablero
Pintura de asientos exteriores
Cojines exteriores
Reemplazo de bisagras para muebles del salón y la cabina
Restauración de cabinas de tripulación y reemplazo de colchones
Sellos para escotillas/hatch de escape/puertas laterales y para la tripulación contra entrada de agua
Luces exteriores
Restauración del macerador y de la bomba de ducha francesa en el lado de babor
Puerta del baño y de la cabinamanijas
Desinsectación de mosquitos
Sistema de detección de humo para la cocina, cabinas y sala de máquinas
Mantenimiento de grúas de tender