Corsair 970 Carbon Xl

VAT UE OPŁACONY
Ekstra duży karbonowy trimaran Rig
Pełny remont - 2017

To najlepszy i najbardziej wyposażony trimaran Corsair 970 Carbon-XL na rynku.

Ten trimaran Corsair 970 Carbon-XL przeszedł pełny remont i modernizację w 2017 roku przez właściciela: nowa wyższa 48’ obrotowa maszty z karbonu (i bom z karbonu) od Axxon, nowe żagle North 3DI, najwyższej klasy olinowanie, furlery i sprzęt pokładowy, rufowy 2,5-metrowy szeroki traveler na strukturze z karbonu. Wszystkie linie sterujące prowadzone do tyłu do przestronnego kokpitu dla łatwego obsługiwania żagli, z dwoma szerokimi siedzeniami w kokpicie zapewniającymi doskonałą widoczność dla bezpiecznego i lepszego sterowania.

Pod pokładem znajduje się podwójna przednia kajuta z pełną toaletą i prysznicem, duży salon oraz podwójna kajuta rufowa. Corsair 970 ma pełną wysokość stania, a główny pokład został ulepszony dzięki niestandardowej stolikowi na mapy, dodatkowym półkom na przechowywanie i lodówce. Łatwy do holowania, plażowania i żeglowania, ten składany trimaran jest idealną łodzią do wyścigów lub rejsów trwających tygodnie, miesiące, a także do zamieszkania na pokładzie.

Uwagi właściciela:

Po modernizacji do 42’ katamaranu typu Performance, ten trimaran Corsair 970 Carbon-XL, który znacznie ulepszyliśmy i starannie utrzymujemy, jest teraz na sprzedaż.

Ze swojego słodkowodnego portu macierzystego w Castiglione del Lago (Jezioro Trasimeno w Umbrii, Włochy), dzięki unikalnemu i praktycznemu systemowi składania, łatwo holowaliśmy ją do wielu portów na Morzu Śródziemnym na miesięczne rejsy (wraz z aluminiowym przyczepą Harbeck z Niemiec w zestawie).

Dodatkowe informacje

SPECYFIKACJE

Długość całkowita 9,73 m – Szerokość (otwarta) 6,88 m – Szerokość (złożona) 2,55 m – Długość masztu 14,6 m
Głębokość (tylko kadłub) 0,45 m – Głębokość (z mieczem opuszczonym) 2,1 m – Waga bez ładunku 2,18T

Mainsail 49 m² – Jib 22,4 m² – Screecher 49,6 m² – Code Zero 78 m²

(*) elementy ulepszone/modyfikowane przez właściciela

Wygląd zewnętrzny / Laminat

Wykończenie: Pełne kadłuby i pokłady z formowanego na zewnątrz kadłuba, wykończenie z żelkotu

Laminat kadłuba: Laminat kadłuba formowany pod ciśnieniem. Laminat z E-glass z rozbudowanym użyciem włókna węglowego na wzmocnienia strukturalne.

Materiał rdzenia kadłuba: Pianka PVC zamkniętokomórkowa

Laminat pokładu: Laminat pokładu formowany pod ciśnieniem. Laminat z E-glass z rozbudowanym użyciem włókna węglowego na wzmocnienia strukturalne.

Materiał rdzenia pokładu: Pianka PVC zamkniętokomórkowa

Ogólny laminat: Laminat z żywicy poliestrowej formowany pod ciśnieniem

Ogólny materiał rdzenia: Pianka PVC zamkniętokomórkowa

Maszty i olinowanie

Obrotowa maszty z włókna węglowego Axxon Racing, 14,6 m / 48 stóp, 1 zestaw rozpórek, szyna Antal 22 mm z bramką (*)

Uchwyty i końcówki dyneema Colligo Cap oraz elementy końcowe (*)

LED na pokładzie dziobowym, biały, oraz Spreader biało-czerwony LED Dr. mocne światła

Stalowa linka głowicy 7 mm (*)

Ubi Maior Jiber JB15RW Strukturalny fok z rolką ratcheting ciągłej linii; jest to również rolka reefingu (*)

Karver KF1 rolka reefingu z ciągłą linią i obrotnicą dla Screecher (*)

Karver KF2 rolka reefingu z ciągłą linią i obrotnicą dla Code Zero (*)

Facnor Thimble top-down Fast 2500 dla Code Zero (*)

Wszystkie linie sterujące rolkami zawierają napinacze pod siatkami

2 sprzęgła Antal dla linii tack Screecher i Code Zero 2:1

Upholstery Armare Ropes: główny 2:1; jib 1:1; Screecher 2:1; Code Zero 2:1 (*)

2 zdalnie sterowane zaciski Cousin Constrictor (linia główna i jib) (*)

Włókno węglowe Axxon z wysięgnikiem, przedłużone, z 6 sprzęgłami Spinlock XCS 0610 do reefingu (*)

3 podwójne zestawy reefingu 2:1linie (*)

Wszystkie linie sterujące z kokpitu, w tym podnoszenie i opuszczanie żagli, furler, reefing głównego żagla i Cunningham, rotacja masztu (*)

Węglowy wysuwany sztag

Sprzęt do podnoszenia/opuszczania masztu: mini-śruby, drążek do podnoszenia masztu + ośka + centralny rolka podparcia (*), podpory masztu na rufie i dziobie

Oryginalny 12-metrowy obracający się maszt aluminiowy z obrotowym bomem dostępny na życzenie

Inwentarz żagli (wszystkie 2017)

Główny żagiel typu Squaretop, North Sails 3Di Race 14.700Dpi, pełne listwy, 3 reefy, 49 m² (*)

Fok, North Sails 3Di Endurance 16.800 Dpi, furler, z 3 pionowymi listwami, 22,4 m², z możliwością reefingu (*)
Screecher, North Sails 3Di Endurance 12.600Dpi, furler, 49,6 m² (*)
CodeZero (asymetryczny 75% smg), North Sails NLP Sport Xi06, furler od góry do dołu, 78 m² (*)

Pokrowiec na żagle / lazy-bag z 2 pełnymi listwami; pokrowiec na bom na zwinięty główny żagiel (do holowania) (*)

Szpeje do żagli od Armare Ropes (*)

Pokład

1 Lewmar 44 hatch na dziobie; 2 Lewmar 10 hatch na pokładzie kabiny; 1 Lewmar 70 hatch na rufie; 2 x Lewmar 30 hatch na pływakach; 3 x Lewmar otwierane porty na rufie;

Przezroczyste boczne okna kabiny z poliwęglanu i wkładki do wejścia do kabiny

Przechowalnie na pokładzie; wytłoczone miejsce na sprzęt bezpieczeństwa w coamingu

Stojaki na ster na rufie ze stali nierdzewnej

Wsporniki na kotwicę i siatki na dziobie ze stali nierdzewnej(*)

Szare siatki na floaty i siatki na dziobie pokryte PVC; powiększone siatki na dziobie z Dyneemy (siatki wielokadłubowe, FL)(*)

6 wind: 4 Harken Perfoma (2 40.2 ST, 2 40.2 z Barton Wincher), 2 Pontos Compact ST, 2 uchwyty na windę(*)

Harken 2,5-metrowa szyna dla trawlera, na karbonowej strukturze rufy, z Harken Windward Sheeting Traveler i 4:1linie kontrolne, na 2 Spinlock PXR klamrach (*)

System bloczków głównych Harken 6:1, z precyzyjnym wyregulowaniem 30:1, na dwóch Spinlock PXR klamrach (*)

2 blokady lin Lewmar 10mm (Screacher i CZ halsy)

7 klamr Spinlock PXR i 8 klamr Harken z mechanizmem przesuwanym

2 bloczki do lin Screecher/Code-zero

2 organizery podwójne Schaefer

Kompozytowa miecz o wysokim stosunku proporcji i odwracalny ster

Drewniany drążek sterowy

Ronstan Battlestick Tiller extension (*)

Kotwica Spade A80 z aluminium, obrotowy Mantus S1, 20 m łańcucha 8mm z 100 m łańcucha Yale Brait ½” (*)

Przedział na kotwicę z windą Italwinch Smart Plus 12V z pilotem (*)

Oczy do podnoszenia łodzi, z 4 pasami podnoszącymi z dyneemy (*)

Pływająca i demontowalna drabinka do kąpieli na rufie

Markiza 20 m² (*)

Instrumenty i elektronika

System elektryczny z panelem bezpieczników 16-pozycyjnych (*)

Przewody elektryczne ocynkowane klasy morskiej

Oświetlenie nawigacyjne LED z mocnym rozpraszaczem (czerwone/białe) i światła na pokładzie dziobowym;

Światła LED czerwone/białe w przednich, głównych i tylnych kabinach;

7 gniazdek 12V i 3 220V (*)

Zatwierdzone przez CE światła nawigacyjne

Światło kotwiczne/świetlne na maszcie

Prędkościomierz Raymarine, czujniki wiatru, głębokości i kompas, z dwoma wyświetlaczami

Kompas Ritchie zamontowany na ścianie

Instrument wiatrowy zasilany energią słoneczną OpenWind do obracającego się masztu (*)

Raymarine a97 9-calowy ekran dotykowy wielofunkcyjny z Wi-Fi i sonar (*)

Odbiornik Raymarine AIS 350 (*)

Autopilot Raymarine z siłownikiem ACU-100, czujnikiem EV-1, napędem steru S1, wyświetlaczem P7 i bezprzewodowym pilotem S100 (*)

Baterie Li-ion 100Ah i AGM 75Ah z 2 bezprzewodowymi monitorami baterii (*)

Xantrex XC5012 50 amperów, 3-bankowy systemŁadowarka do baterii (*)

Panel słoneczny Solbian AIO 47SP 47W z kontrolerem (*)

Wnętrze

Wykończenie mebli i boków kabiny z błyszczącym lakierem żelowym

Podłogi: lekkie syntetyczne drewno

Przestronna kuchnia z miejscem do przechowywania pod ławą

Śpi 5/6 osób (2 w przedniej kabinie, 2 w tylnej kabinie, 1/2 w powiększonej głównej kabinie na kojach na środku)

Ściany wyłożone wykładziną dywanową w przednich i tylnych kabinach

Wyjmowany stół z drewna z regulowanym systemem mocowania Lagun (do kabiny i kokpitu)

Dodane półki za kanapami, obok zlewu, po stronie miecza, dla lepszego przechowywania (*)

Duży stół na mapy z pojemnikami na przechowywanie (*)

Toaleta ręczna Jabsco, umywalka i lustro z prysznicem wyjmowanym w formowanej części, z drzwiami zapewniającymi prywatność. Pod ciśnieniem woda świeża w kuchni, toalecie/prysznicu i obszarze prysznica na rufie

Duża stalowa zlew

Pod ciśnieniem woda morska/jeziorowa w kuchni i na pokładzie; działa jako dodatkowa pompa do bilge w razie potrzeby (*)

Pojemność zbiornika na wodę świeżą 150 litrów

Pojemność zbiornika na fekalia 40 litrów z pompą do opróżniania z pokładu

Lodówka/zamrażarka Vitrifrigo L41 (*)

Dwupalnikowa kuchenka na propan, stalowe uchwyty na garnki, z urządzeniem bezpieczeństwa wyłączającym płomień

Ręczna pompa do bilge (na pokładzie) i automatyczna pompa elektryczna Whale Supersub Smart (*)

Elektromagnetyczna pompa do prysznica w bilge

Przepusty Marelon zgodne z normami CE/ISO

Ogólne

Miecz (sterowany zdalnie z pokładu)

Ster z obrotem o 180°

Lekka składana aluminiowa konstrukcja, klucz do odkręcania/dokręcania śrub mocujących

2015 Honda BFD-20 XRTU silnik zewnętrzny, 20KM, długi wał, przechył zasilania, ładowarka 12A, z 2 zapasowymi śmigłami (*)

Zdalnie sterowany system połączenia steru z silnikiem zewnętrznym (*)

Spinlock ATCU zdalne sterowanie silnikiem zewnętrznym i 17-stopowym kablem

10-litrowy zbiornik na benzynę

Antifouling International Paint Ultra 300, ostatnia warstwa w listopadzie 2022

4 liny cumownicze i 3 pontony

Harbeck BT 3000, w pełni aluminiowa przyczepa, podwójna oś, z dwoma zapasowymi kołami i pasami mocującymi, rewizja 09/2023 (*)

3D TENDER TWIN AIR 250
Honda 2.3hp