BMW M 635 CSI

• „Sharknose“ ontwerp van Paul Bracq
• Nur 5.331 linksgestuurde BMW M 635 CSI gebouwd
• Italiaanse eerste levering
• Nur 83.140 KM – volledige historie bekend

De geschiedenis van de M 635 CSI

Met de M635CSi zette BMW vanaf april 1984 een bijzonder tijdperk in van luxe en high-performance. De basis was de legendarische M88-motor die voor het eerst in de M1 werd gebruikt. Deze vierventilmotor werd licht aangepast en uitgerust met twee bovenliggende nokkenassen (DOHC) en zes individuele gaskleppen. Door de aangepaste cilinderkop en de nieuwe injectiesystemen werd het motorkoppel ten opzichte van de M1 met 9 pk verhoogd. De M CSI werd aangevuld met een versterkte handgeschakelde sportversnellingsbak van Getrag. De achteras kreeg een lamellen-sperdifferentieel met 25% spervermogen. Het onderstel werd ook 10 mm verlaagd, inclusief versterkte stabilisatoren. Natuurlijk werd het remsysteem ook aangepast aan de sportieve eisen. ABS was standaard aanwezig.

Paul Bracq was verantwoordelijk voor dit tijdloze en destijds zeer vooruitstrevende ontwerp.

Ook in de autosport sloeg de M635 CSI aan bij de successen van zijn voorloper - de 3.0 CSL. Zo kon de 635CSi in het kader van het Europees toerwagenkampioenschap (kampioen 1981, 1983, 1986) in de jaren 1983, 1985 en 1986 overwinningen vieren bij de 24-uursrace van Spa-Francorchamps.

„Sharknose“ of „Bayern-Express“ waren de bijnamen die aan deze sportwagen werden gegeven. Met een looptijdvon über 13 Jahren ist der erste „Sechser“ die am längsten produzierte Baureihe von BMW.

Historie des angebotenen M 635 CSI

Ausgeliefert wurde dieser „matching“ Number BMW M635 CSI in Rom / Italien und zugelassen mit dem Kennzeichen ROMA 42639 H auf Herrn Armando B. am 19.04.1985. Somit gehört dieser BMW zur begehrten und ursprünglicheren ersten Serie ohne Katalysator.

Innerhalb von Rom wechselte der Besitzer in 1996 an Herrn Giuseppe V. der diesen BMW an einen bedeutenden Sammler in Rom im Jahre 2002 verkaufte. Weiterhin trug er natürlich sein römisches Kennzeichen. Im Jahr 2017 erwarben wir diesen „Sharknose“ zum ersten Mal bei einem Kilometerstand von knapp 79.000. Die Standschäden wurden von uns behutsam behoben und er wechselte anschließend in eine weitere bedeutende Sammlung in Köln. Hier wurde er im Laufe der Jahre mehr bewegt und so zeigt der Kilometerzähler heute 83.140 an.

Ausgeliefert in der Metallik-Farbe „Diamantschwarz 181“, mit passender schwarzer Lederausstattung 0203 und manuell verstellbaren Sportsitzen, vier elektrischen Fensterhebern, ABS und ohne Radio (!) Der Erstbesitzer wollte wohl den wohltuenden Klang des M88 Motors genießen und alle weiteren Besitzer taten es ihm gleich. Der Bordcomputer ist ohne Pixelfehler, der Funktionstester ist ohne Fehler. Der Motor springt auf erstes Verlangen sofort an, das Getriebe und die Bremsanlage perfekt. Das Lackbild ist hervorragend. Der Klarlack wurde im Laufe der Jahre erneuert. Es gibt an diesem Fahrzeug kaum Kritikpunkte, die Historie ist lückenlos und nachvollziehbar.

Im Moment besitzen wir Deutsche Zulassungspapiere, natürlich sind Kopien der italienischen Zulassungsdokumente ebenfalls verfügbar. DesVerder is er een gebruiksaanwijzing voor dit voertuig.

We zijn blij dat we een zo zeldzame, authentieke en goed onderhouden BMW M 635 CSI in consignatie mogen aanbieden.

Algemene informatie

De kilometerstand is afgelezen en wij kunnen geen garantie geven voor de werkelijke kilometerstand.

Deze aanbieding is onder voorbehoud en de verkoop tussentijds voorbehouden. Extra diensten zoals een uitgebreide inspectie van 154 punten, nieuwe APK, H-registratie, transport, registratie in Duitsland, taxatierapport, etc. zijn mogelijk tegen een aparte vergoeding.

Dit aangeboden voertuig staat in onze fabriek in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Keulen. Hier vinden U -ALLEEN NA VOORAF AANMELDEN- een selectie van voortdurend 80 historisch waardevolle klassiekers.

Voor ons serviceaanbod en selectie van voertuigen kunt u informatie vinden op www.scuderia-sportiva-colonia.com