Richards Iron Works Klasik Yat LA FENICE

Genel Bakış

LOA:29.16m / 95’ 8”

LWL:27.15m / 89’

Genişlik:6.65m / 21’ 8”

Çekme:3.26m / 10’ 9”

Hız:10 Knot

İnşa/Yeniden Yapım Yılı:1962 / 2023

Yakıt Kapasitesi:13.500 litre

Taze Su:10.000 litre

Halı Saha:Richard Ironworks

Tür:Klasik Yat

Yer Değeri:139.66 ton

Brüt Ton:139.66 GRT

Net Ton:42 NT

Yakıt Tüketimi:Yaklaşık 33 litre/saat

Menzi̇l:10 knot'ta 3.360 deniz mili

Deniz Mimarisi:Laurent Giles

Yenileme Tasarımı:Christian Liaigre

Kabinler:9 misafir için 4 misafir kabini

Kaptan:3 kabinde 4 mürettebat

Aracıların Yorumları

Mühendislik ve tasarımın başyapıtı olan 29m LA FENICE, sadece bir yat değil; aynı zamanda yatçılık tarihinin bir parçasıdır. Laurent Giles Deniz Mimarları tarafından tasarlandı ve 1962 yılında Richard Ironworks tarafından inşa edildi, başlangıçtafinansör Anthony Boyden tarafından 1964 Amerika Kupası için 12 metre uzunluğundaki Challenger'ı Sovereign için destek gemisi olarak görevlendirildi. Ana gereklilik, Atlantik'i geçebilecek ve kendi buharlı gücüyle Avustralya'ya yelken açabilecek konforlu ve denizci bir tekne olmaktı.

80'lerin ortasında, Fransız Donanması'na eğitim gemisi olarak katıldı ve daha sonra 2001 yılında fotoğrafçı Peter Lindbergh tarafından satın alındı, önemli bir yenileme geçirildi. Christian Liaigre, 2005'ten 2016'ya kadar iç tasarımına katkıda bulundu ve 2015/2016 yenilemesinde ana katkısını sağladı, modern estetik ile geleneksel cazibe arasında mükemmel bir denge kurarak koyu ahşap zemin, panel ve deri detaylar kullandı. Açık plan düzeni, genişlik hissi yaratır ve teknenin iç tasarımındaki yaşam alanlarını sorunsuzca bağlar.

Mevcut sahibi, onu 2020 yılında satın aldı ve 2021 yılında tekneyi İngiltere'ye geri getirdi, 2021 ile 2023 arasında önemli bir yenileme yaptı. LA FENICE, seçici sahibi tarafından ustalıkla restore edilmiştir.

LA FENICE, dört suitli kamaralarda dokuz konuğa kadar konaklama imkanı sunar. Konuk konaklama, üç çift kişilik kamaradan ve genç konuklar için bir üçlü yataktan (bir çift kişilik yatak ve bir pullman) oluşur. Klasik tarzda tasarlanmış olan her oda, nötr renk paleti ve zengin ahşap kaplamalarla zarafet ve şıklık yayar.

İnşaat

Kaynaklı çelik gövde ve alüminyum üst yapı.

Elektronik ve Navigasyon Ekipmanları

• Furuno TZ2 16” Dokunmatik ekranÇizimci




• Furuno GP 1871 Dokunmatik Çizimci




• Furuno GP 39




• Furuno Nav Pilot 700 otomatik yönlendirme sistemi




• Furunuo NX300 Navtex




• Furuno SC30 Uydu pusula




• Furuno 12A 12kW Radar




• com GM600 GMDSS VHF Verici Alıcı ve A Sınıfı DSC ile




• Furuno Wind/Multi




• Furuno FA70 SOTDMA ile B Sınıfı AIS Verici




• Peplink 4G SIM genişbant (sadece kıyı direği alımıyla sınırlıdır)




• ZF 9910 Motor Kontrolü




• Tam GMDSS uyumlu batarya sistemi 440aH kapasite




• Yeni Fusion dokunmatik ekranlı ses sistemi tekne güvertesine




• Bluetooth stereo yükseltmesi bar alanında Bose sistemine




• Francis 1kW Arama Feneri

Motor ve Mekanik Ekipmanlar

• Motorlar: Çift, sağ ve sol, Gardner 8L3B’ler, 1130 rpm’de 230 beygir güç üretiyor




• Motor Saatleri:




• Port: 350 saat




• Starboard: 350 saat




• Jeneratörler: Fischer Panda 25kw 415v 3 Fazlı




• Jeneratör Saatleri: 1065 saat




• Kuzey Işıkları 944T 44kw 415v 3 Faz




• Jeneratör Saatleri: 170 saat




• Stabilizatörler: Vosper çift yüzgeç (sadece seyir halinde)




• Direksiyon: Lecombe ve Schmidt 24v hidrolik güç paketi ve silindiri.




• İticiler: Değişken hızlı burun itici (415v AC 550Kg itme) ve kıç itici (48v DC 320Kg itme)




• Su Üretici: Aquafresh 190lph tam otomatik uzaktan dokunmatik ekranlı kontrolcü ile




• Su Arıtma: Tam taze su filtrasyonu (kağıt, karbon ve UV filtreler)




• Technicomar, tamamen MARPOL uyumlu, su arıtma tesisi




• Hava İşleme: Dometic üfleme hava Klima sistemi ve ters çevrim




• 16 kW Eberspacher üfleme hava ısıtma sistemi

Tanklar

Yakıt: 13.500 litre 4 tankta

Su: 10.000 litre 1 tankta

Karışık Su: 1 X 1500 litre (kıç) 1 X 800 litre (ön) 350 litre (balçık)

Yardımcı Botlar

• Predator 550 Yardımcı Bot ve 115hp Yamaha

• RS500 yelkenli sandal

Yenileme ve Çalışmalar

Şaftlar ve Stabilisatorlar:

• Ana millerler çekildi ve aşınma açısından incelendi

• Liman pervanesi ve ara miller flanşları yeniden işlenmiş, miller düzeltilmiş ve yeni konik bağlantı kullanılmıştır (rapor mevcuttur)

• Tüm salyangoz contası değiştirildi

• Simplex yatak çıkarıldı ve revize edildi (rapor mevcuttur)

• Cutlass yataklar özel Thordon yataklarıyla değiştirildi

• Her iki miller için yeni, özel, delrin miller bağlantı parçaları yapıldı

• Yeni miller anotları işlenmiş ve gelecekte kullanılmak üzere jigler saklanmıştır

• Stabilizer miller Inconell 625'te yeniden işlenmiş (rapor mevcuttur)

• Yeni yataklar işlenmiş (Naiad Dynamics tarafından sağlanmıştır)

• Tüm hidrolik hortumlar HP tarafında değiştirilmiştir

• Azot basınç tankları yeniden şarj edilmiştir.

• Tüm stabilizer silindirleri tamamen yeniden inşa edilmiştir.

• Direksiyon silindiri tamamen revize edilip yeniden inşa edilmiştir

• Pervane anahtarı, miller anahtarı ve konik bağlantı anahtarları tasarlandı ve üretildi

gemi inşaatı için. Gelecekte kullanılmak üzere gemide tutulmuştur.

Motorlar ve Dişli Kutuları:

• Gardner Marine tarafından tam 3UC dişli kutusu revizyonu (rapor mevcuttur)

• Geniş çapta motor çalışması (tüm unsurlar, krank mili hariç) çıkarıldı veGardner tarafından yenilenmiş

Deniz (rapor mevcut)

• Yeni bronz ham su pompaları, montaj plakaları ve kayışlar dahil tam yeniden yapım yedek parça kitleri

• Yeni FP 25i jeneratör seti, paralel çalışma fonksiyonu ve geliştirilmiş paslanmaz çelik ses yalıtımı kutusuyla.

• Mevcut Northern Light jeneratör seti tamamen yenilendi (rapor mevcut)

• Yeni 3 faz bronz su pompası

• Yeni egzozlar, genişleme balonları ve susturucular, Gardener Marine Diesels ile danışılarak tasarlandı

• Yeni yüksek sıcaklık özel yorgan yalıtımı egzozlara

İtici Güçler:

• Yeni Sleipner 550 AC burun itici gücü (garantili). Mevcut tünel yeniden kullanıldı ve özel çıkarılabilir ızgaralar takıldı

• Yeni Sleipner 320 DC kıç itici gücü

Sıvılar ve Boru Hattı:

• Tüm deniz vanaları, çamur kutuları, küresel vanalar vb. çıkarıldı, buharla temizlendi ve yeniden yapıldı veya gerektiğinde değiştirildi

• Tüm katı boru hatları çıkarıldı, incelendi, temizlendi ve boyandı. Yeni yüksek sıcaklık silikon contalar kullanıldı

• Gerekli yerlerde tüm kalan yüzey bağlantıları bronz bağlantılarla değiştirildi ve yeni yüksek sıcaklık silikon

contası ile tamamlandı

• Tüm hortumlar SAE J2006 R1 ve ISO 7840 A1 standartlarına uygun olarak değiştirildi. Hattı yüksek seviyeye (1000 C) ve hortumları ve boru hatlarını korumak için ağır hizmet tipi sızdırmazlık ile ek silikon kaplama.

• Lloyds ISO 7840 A1 standardına uygun yeni yakıt devreleri ve manifoldlar, tüm dizel motorlu ekipmanlara yeni dijital yakıt izleme sistemleri.

• Su devreleri, filtreler, pompalar, ısıtıcılar ve boru hatlarının tamamen çıkarılması ve revizyonu/değişimi, motor odasında

• Yeni su yapıcı (190lph) (garantili)

• Yeni MARPOL onaylı su arıtma tesisi (yaklaşık 3200 lpd garantili)

AC ve DC Ekipmanları:

• Tüm AC devreleri için tam Megger testi

• Tüm yeni servis ve başlatma pilleri, yeni kablolama ve anahtarlama/izolasyon/devre kesiciler

• Yeni Victron pil şarj cihazı