ジャンノー サン・オデッセイ 41 DS

備考

2016年のジャンヌー Sun Odyssey 41DSは、フィリップ・ブリアンによって設計されており、性能、快適さ、扱いやすさのバランスの取れた良好な組み合わせを提供します。2016年に建造され、同年に就航し、オリジナルのオーナーによって丁寧に管理されており、長期クルージングのために工夫された装備が施されています。現在はギリシャのクレオパトラマリーナに陸揚げされており、清潔で良好な状態を保ち、次のシーズンに備えています。

ツインホイールのコックピットは、停泊中のリラックスや港での食事に最適なスペースを提供し、チークの座席、コックピットテーブル、ビミニやコックピットカバーを含むフルキャンバスパッケージが備わっています。下部のレイアウトは、広々としたダブルキャビン2室と、サロンダブルベッドに変換可能なベッド、さらに2つのトイレを備えており、家族や友人と快適かつプライバシーを保ちながらクルージングするのに理想的です。

彼女は、450Wのソーラー、Raymarine Axiom+チャートプロッター（2025年）、ガスパイプの交換（2025年）、専門的なエンジン整備（2024年10月）など、重要な実用的アップグレードの恩恵を受けています。使用していないときは定期的に陸揚げされ、完全なメンテナンス記録に支えられており、すぐに乗船して出航できる状態です。

ハイライト（以下に記載されているが、フルスペックに含まれる）:

• ヤンマー 4JH45（45HP）– 2024年10月に整備済み


• ツインホイールステアリング


• マスト内巻き上げメインセール


• 450Wソーラーパネル


• Raymarine Axiom+ 9インチチャートプロッター（2025年）


• Webastoディーゼル暖房


• 電動ウィンドラス


• チークのコックピットシート


• ビミニを含むフルキャンバスパッケージ

備考

Reverieは、人気のSun Odysseyの中でも特に長距離航海に適した、実績のある良好な例です。41DS。西部地中海と東部地中海を広範囲に航海した後、ギリシャで季節的に快適に使用されることを前提に、能力と信頼性の両方を示しています。二つのキャビンレイアウトは、時折ゲストを迎える所有者に十分なスペースを提供し、ツインホイールのコックピットと巻き上げ帆の計画により、カップルでも扱いやすくなっています。定期的な専門的な整備と合理的なアップグレードにより、所有は簡単であり、さらなる島巡りの準備も整っています。

宿泊設備

宿泊設備

• ダブルキャビン2室


• コンバーチブルサルーンダブルベッド


• トイレルーム2室


• 電動トイレ（後方）


• マニュアルトイレ（前方）


• 各トイレに独立したシャワー

レイアウト

レイアウトは、隣接するトイレのある前方のゲストキャビンと、エンスイートトイレのある広々とした所有者のダブルキャビンを提供します。サルーンには油圧調整可能なテーブルがあり、ダイニングとリラックススペースの切り替えや、必要に応じて追加の睡眠スペースとして利用できます。木目調の床と明るい仕上げが、長期滞在に適した明るく実用的な内装を作り出しています。

家庭用設備

ギャレーにはガスコンロ、オーブンとグリル、冷蔵庫、電子レンジ、圧力水システム付きの二槽シンクがあります。温水は電気ヒーターで供給されます。Webastoのディーゼル暖房は、早期および遅期のシーズンのクルージング中の快適さを提供します。ステレオシステムにはBoseスピーカーが搭載されています。

在庫

ナビゲーション

• Raymarine Axiom+ 9インチチャートプロッター（2025年）


• Raymarineレーダー18インチHD（2016年）


• Raymarine AIS


• Raymarineautopilot P


• Raymarine風向計 I


• GPS（Raymarine 2016年製）


• ログと速度計


• 2つのコンパス

デッキ

• GRPデッキとコックピットのチーク材


• アルミ製パッセレール


• 電動アンカウィンドラス


• スパードアンカー


• 75m x 10mm亜鉛メッキチェーン + 20mワープ


• ウインチ3台（1台はコーチルーフに電動）


• コックピットテーブル（チーク材）


• コックピットシャワー


• コックピットロッカー4つ


• 乗船用はしご


• プッシュピットとピルト


• ステンレススチール製スイムはしごと非常用引き出しはしご（スターン側）

安全装備

• ライフラフト（2023年5月に最終点検済み）


• EPIRB（バッテリー有効期限2026年）


• 消火器4台（2023年5月に点検済み）


• 火災用毛布


• 電動ビルジポンプ


• ホースシュー型救命浮き輪


• ダンブイ


• レーダーリフレクター


• ガス管交換済み（2025年）

キャンバス

• スプレーフード


• ビミニと統合されたストリップライト付きバミニ


• コックピットカバー


• コックピットテーブル、バミニ、ホイール用のキャンバスカバー

タンダー

• 3Dタンダー 2.6m


• トルキードトラベル601アウトボード（約3.5年使用）

その他

• ワープ8以上


• フェンダー10個


• コックピットテーブルランプ

追加情報

• 毎年のリフトアウトはPrevezaのクレオパトラマリーナで行います


• 専門的にメンテナンスされ、定期的に整備されています

タイトル書類と税金

以下に、私たちがこのヨットのリストで見た書類またはコピーを示します。

船は新造時から一人の所有者がおり、EU VAT、所有権および船の書類はクリーンです。ブレグジット期間中はギリシャに位置しており（証拠あり）、EU VATも支払済みです。

• 原所有者


• RCD宣言


• 建造者証明書


• 売買証書


• オリジナルVAT請求書（ネットワークヨットブローカーズ）


• SSR登録

既知の欠陥

ジェノアにはラフに小さな欠陥があります。

歴史

2016年4月にラ・ロシェルに新たに納入されたReverieは、前のジャンヌーを置き換えるために購入されました。スペインとポルトガルの大西洋沿岸を航海し、地中海へ入り、バレアレス諸島、コルシカ島、サルデーニャ島、イタリア本土、シチリア島、チュニジアを巡った後、ギリシャに定住しました。

近年は春と秋にイオニア海とペロポネソス半島周辺で楽しみ、使用していないときは毎年クレオパトラマリーナ、プレヴェザ、ギリシャに陸揚げされています。

免責事項

当社はこの船の詳細を善意で提供しますが、情報の正確性や船の状態について保証または保証できません。買い手は、代理店または査定士に、検証を望む詳細を調査させるべきです。この船は、事前の販売、価格変更、または通知なしの撤回の対象となります。

機械

構造

• GRP船体とデッキ


• 鋳鉄フィンキール


• ツインホイールステアリング


• シングルラダー


• 船体
色 – 白

• テックコクピットシーティング


• 2016年建造


• フィリップ・ブリアン設計

寸法

• 全長（LOA）：12.34m（40フィート6インチ）


• 水線長（LWL）：11.00m（36フィート1インチ）


• 幅：3.99m（13フィート1インチ）


• 喫水：2.20m（7フィート3インチ）


• 排水量：8,770kg


• 空気高：18.40m（60フィート4インチ）

機械

• ヤンマー 4JH45 ディーゼルエンジン（45HP）


• 年式：2015年


• エンジン稼働時間：約1,350時間


• セイルドライブ


• ヒートエクスチェンジャー付きの淡水冷却


• クルージング速度：7ノット


• 最大速度：9ノット


• 最終整備（2024年10月）


• ディーゼル燃料

性能

• 7ノットで快適なクルージング


• レスポンシブなツインホイール操舵システム


• マスト内巻き上げによる効率的なセイルプラン

タンク容量

• 燃料容量：200リットル（プラスチック製タンク1つ）


• 淡水容量：330リットル（プラスチック製タンク2つ）


• 排水タンク：80リットル（後部トイレ用プラスチック製）


• 電動マセレーター

電気設備

• 家庭用バッテリー4個（110Ah、約2年使用）


• エンジン始動用バッテリー1個（110Ah、約3年使用）


• バウスラスター用バッテリー2個（約3年使用）


• オルタネーター充電


• バッテリーチャージャー（Christec）


• 太陽光パネル450W


• 陸電ケーブル付き


• ヒーター

リギング

• バミューダ・リグ


• 米国製スパースマストとブーム


• マスト内巻きのメインセール


• スタンディング・リギング（オリジナル – 2022年に点検済み）


• ランニング・リギング（約10年）


• コックピットに導かれたライン

セイル

• メインセール – テクニーク・ヴォイル（約10年） – 良好な状態


• ジノア – テクニーク・ヴォイル（約10年） – ラフに小さな欠陥あり


• スピンネーカー・リギング装備済み