Трейдер 42+1

Описание лодки

2000 Tarquin Trader 41+2 – двойные Volvo Penta TAMD63 (по 318 л.с. каждая). Эта модель 2000 года Tarquin Trader 41+2 — удивительно просторный моторный крейсер с 8 спальными местами, оснащённый двумя дизельными двигателями Volvo Penta TAMD63 (по 318 л.с. каждый), с валовой передачей и носовым винтом для уверенного и лёгкого управления.

Планировка жилых помещений — одна из самых универсальных в своём классе, предлагающая три частных каюты и несколько туалетов. Большая каюта владельца занимает всю ширину кормы, обладает отличным хранением и собственной ванной комнатой, а также отдельной полутуалетной зоной. Впереди расположена гостевая каюта с возможностью размещения двух односпальных или одной двуспальной кровати, обслуживаемая рядом расположенным туалетом.

Расположенная чуть перед гостевой каютой с левой стороны, третья каюта с практичными двухъярусными кроватями и собственной дополнительной ванной справа, что делает судно идеальным семейным крейсером или жилой лодкой. В салоне также есть обеденная зона, которая превращается в просторную двуспальную кровать, что увеличивает общую вместимость до восьми спальных мест.

Близкая по конструкции модель — Trader 42+1, разделяющая многие проверенные решения, но добавляющая особенно удобную двухместную каюту слева, что повышает гибкость для дальних походов. Просмотр возможен 6 дней в неделю, судно в настоящее время стоит на берегу.

Технические характеристики

Размеры

Длина по корпусу 41′ 2″ (12,55 м)
Ширина 14′ 0″ (4,27 м)
Осадка 3′ 10″ (1,3 м)
Водоизмещение около 12,7 тонн
Зарегистрированный тоннаж 20,38

Конструкция

Корпус, палуба и надстройка из стеклопластика
Радарная арка из стеклопластика и тиковая платформа для купания
С тиковыми палубами и флайбриджем
Двойное гидравлическое управление двумя рулями

Двигатели и механизмы

Моторы Twin Volvo Penta TAMD 63 мощностью 318 л.с. шестицилиндровые турбодизели.
Круизная скорость 12 узлов, максимальная примерно 18 узлов
Классический вал с тремя бронзовыми винтами
Резак для канатов Spurs
Двойной рычаг управления двигателем Morse
Электро-гидравлические трапы – Eltrims
Боковые и кормовые рули Side-power с дистанционным управлением
Доступ к моторному отсеку с носа, кормы и через съемную панель в полу салона.
Вентиляторы x 3
Дизельный генератор HFL 6Kva (Mitsibushi), 575 часов работы

Жилье

Могут разместиться восемь человек: одна двуспальная и четыре односпальные кровати в трех каютах, а также в салоне, где стол превращается в двуспальную кровать.
Передняя каюта оснащена двумя односпальными кроватями в виде «V»-образной койки, которая может быть преобразована в двуспальную.
Передняя портовая каюта имеет две просторные односпальные кровати.
Туалет напротив портовой каюты с морским унитазом и умывальником.
Салон расположен на возвышенной палубе над моторным отсеком и доступен через лестницу с кормы. В салоне — полукруглый диван с левой стороны и регулируемый по высоте стол.
Справа расположены различные шкафы.
Доступ к боковым палубам осуществляется через раздвижную дверь справа рядом с рулевой колонкой. Слева — зона для карт.
За салоном справа находится кухня.
Двойная нержавеющая мойка с прессуризированной водой, холодильник и шкафы для хранения. Электрическая чайник и тостер.
Сзади — главная каюта с большой двуспальной кроватью, смещенной от центра, и собственной ванной комнатой с морским унитазом, умывальником, гидромассажной ванной и душем.
Обогрев дизельным отопителем Eberspacher с воздуховодами во все каюты.

Электрика

12-вольтовая система с аккумуляторами, заряжаемыми от генераторов двигателя
Зарядка от аккумуляторного зарядного устройства при подключении к береговой электросети
240система главной цепи с переменным напряжением от берегового питания
дизельный генератор

Навигация

радар Raytheon R20X
Глубина и скорость.
автопилот Cetrek

Инвентарь

Электрическая лебедка Lofrans с дополнительной штурманской станцией и управлением на флайбридже
Чехлы для окон и передних люков
Чехол для флайбриджа
Якорь и цепь.
Лестница для посадки