Rustler Yachts 44 Sea Hayes

Дизайн и возможности
Разработан Стивеном Джонсом и построен компанией Rustler Yachts, этот яхта была создана для быстрого и комфортного passagemaking, а также для исключительного качества сборки. В результате получилась серьезная яхта для дальних походов, предназначенная для заботы о команде в открытом море, оставаясь при этом изысканным и прочным местом для жизни на борту.

Технические характеристики и оборудование
Эта яхта оснащена очень хорошо для дальних путешествий. В комплект входит генератор, инвертор, дизельное отопление, носовой румпель, электрическая лебедка для гика и основные электрические лебедки. Кроме того, она оснащена комплексной электроникой, дюпитами, белыми парусами с 2020 года, круизным кюшем, новыми аккумуляторами, новой стоячей такелажной системой и шлюпкой с мотором. В результате она представляет собой полноценный и способный к круизам комплект.

Состояние и недавнее использование
Яхта находится в очень хорошем состоянии. Недавний круг по Карибам подтверждает ее возможности и готовность к дальнейшим морским путешествиям. Обслужена, обработана противообрастающей краской и подготовлена к сезону 2026 года – запуск запланирован на апрель 2026 года.

Местоположение и просмотр
В настоящее время она расположена за пределами фабрики Rustler в Фалмуте, что является отличным местом для осмотра яхты такого уровня.

Полный фотоколлекция уже доступна, с множеством дополнительных изображений высокого разрешения по запросу.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Саймоном в офисе Фалмута.

Оборудование и информация
Конструкция
Гелькоут из изофталевого геля (двойной гель), цвет — слоновая кость
Синий анфолинг
Корпус покрыт эпоксидной смолой с нового времени
Перегородки из 18-мм морской фанеры, приклеенной к корпусу и палубе, с продольной жесткостью
Руль 60 мм из нержавеющей стали с четырьмянержавеющие стальные штыри внутри руля, заполненного пеной из ГРП.
Кормовые балки выполнены из ГРП и включают герметичный капельник.
Собственная конструкция киля Jones bulb, геометрия. Отливка из свинца
внешнего балласта с 4% олова, закрепленная к корпусу с помощью нержавеющих
болтов диаметром 24 мм.
Вогнутая линия кавитации в форме корпуса, инкрустированная золотой лентой.
Усиление корпуса и транца для системы рулевого управления ветром Hydrovane
Бежевая гелевая палуба из изофталовой смолы с нескользящими участками
Кокпит и внутренние борта усилены бальзовым сердечником толщиной 12 мм, все крепления палубы усилены 12-мм морской фанерой
Люки на палубе Lewmar
Вентиляционные клапаны Blakes
Механизм
Двигатель Nanni N4.85 85 л.с. (62,6 кВт), 4-цилиндровый морской дизель с гидравлическим редуктором 2:1.
Улучшенный фильтр для морской воды
Винтовой вал из нержавеющей стали диаметром 38 мм с гидравлическим приводом
Традиционная набивка и подшипник внутри — с водо Lubricated cutlass bearing на внешнем конце
Maxprop
Ротор для резки каната
Два генератора
Два фильтра Racor с переключающимся клапаном
Буксир Sidepower – улучшен до SE100
Насос для удаления воды из топливного бака (откачивает из дна бака)
Топливный бак с выходом на палубу (фронтальные и кормовые туалеты с двумя отдельными резервуарами)
Горячая вода через калорифер – от двигателя и 240 В
Переносной очиститель топлива
Электрика
Генератор – Nanni, установлен между двигателем и редуктором, обеспечивает 4 кВт 240 В от основного двигателя
Инвертор – Mass Sine 1,2 кВт
Батареи AGM с 2023 года
75Ah стартовая батарея Optima
75Ah батарея для буксирного двигателя Optima
Система зарядки батарей Mastervolt 12100 chargemaster
Мониторинг батарей Mastervolt BTM III для контроля потребления энергиина обоих сервисных и внутренних банках.
Распределение электроэнергии осуществляется через систему узлов Empirbus
2 солнечные панели Solara 23W и 1 солнечная панель Solara 68W на крыше катера
Светодиодные трехцветные и якорные огни
Внешний фарацит для кокпита
Палубное оборудование
Лестница для посадки – монтаж с левой или правой стороны
Задняя лестница для посадки
Полное закрытие кокпита
Бимини
Зонт для солнца
Электрическая лебедка для швартовных канатов, установленная на крыше
Основные электролебедки
Левмарские лебедки по всему периметру
Чехол для руля
Электрическая якорная лебедка
Якорь длиной 60 м (новый 2025) + 54 м троса
Якорь Delta 25 кг и якорь Cobra
Руль Lewmar – покрыт кожей
Двигатель для выброса на носовой палубе
Двигатели Simpson для шлюпки на транце
Стол для кокпита
Подушки для кокпита
Коммуникационный пост с встроенной краном для шлюпки
Большой пост Sampson на носовой палубе
Душ на задней палубе (горячая и холодная вода)
Тиковые сиденья в пистпите – порт и правый борт
Строительство
Мачта и бум Selden
Стойки с 2022 года
Риг с большим Yankee-головным парусом – Furlex с фурлингом
Furlex внутренний фал и парус Staysail.
Базовые такелажные тросы из Dyneema или Super Polyester с цветовой маркировкой
Ступеньки на мачте (2 складывающиеся) у основания мачты для доступа к главному парусу и 2 неподвижные у вершины мачты
Система Stackpac для главного паруса – новая 2025
Главный парус – ONESAIL с 2020 года – полностью с баттенами
Staysail – ONESAIL с 2020 года
Yankee – ONESAIL с 2020 года
Асимметричный спинакер с системой фурлинг Fracnor + вся такелажная оснастка – с 2011 года
Навигация и электроника
ICOM 510 DSC VHF с антенной Hawk на вершине мачты – новая 2025
Микрофон-командный ICOM в кокпите – новая 2025
RaymarineST6002 + автопилот на Whitlock mamba drive
Raymarine C120W навигационный комплекс/радар у навигационного стола
4KW 18″ радар Raydome на мачте
Raymarine C90W навигационный комплекс / радар-репитер у штурманской
Raymarine AIS 500 транспондер
Raymarine ST60 скорость, глубина, VMG и ветер
Furuno NX300 Navtex
Домашняя стереосистема CD/радио с подключением IPOD
4-каспельная система переключения на салон, верхний салон или кокпит с сабвуфером и усилителем
Антенна Pacific TV на мачте с выходом у навигационного стола
Радиолокационный отражатель Echomax ASdual каналов на мачте
Целевая метеорологическая факс-станция
Защита от утечки земли
Sat Coms Iridium Skylink 6100 (Морская) новая 2023
Целевая SSB радиостанция
Жилье
Прекрасная европейская дубовая внутренняя отделка – как только Rustlers умеет!
Обивка в стиле Alcantara
Большой салон с сиденьями на левом борту и поднятым сиденьем для обзора «deck saloon» – превращается в морскую кровать
Передняя гостевая каюта с V-образной кроватью и вставкой
Ванная комната с душем и умывальником
Большая кормовая каюта с островной кроватью
Ванная комната с отдельной душевой зоной справа (место для небольшой стиральной машины)
Кухня спереди слева
Внутри установлен обогреватель Webasto на дизельном топливе
Сиденья и односпальная кровать справа напротив кухни с съемным столом
Встроенные Oceanair SkyScreens на люках
Жалюзи Oceanair на боковых окнах в салоне и кормовых головах
Пружинный матрас в кормовой каюте
Исключительно рабочее пространство
Рабочие поверхности из Corian
Газовая плита Gnespace на 4 конфорки, духовка и гриль
Микроволновая печь – новая 2025 – от инвертора, берегового питания или генератора
Холодильник Frigomatic K35F с пластиной для хранения и охлаждением киля
Двойные раковины
Ручной насос для пресной воды через угольный фильтрБезопасность
Соответствующее стандартам WCC ARC оборудование для обеспечения безопасности
Система мониторинга газа
Ручной насос для откачки воды x 2
Электрический насос для откачки воды
Спасательный плот – Ocean Safety (канистра), установленный на крыше
Jonbuoy
Огнетушитель
Огнетушители по всему судну
Спасательный круг в виде лошади
Деревянные заглушки
Система спасения MOB Seago
EPIRB (спасательный радиобуй)
Переносной насос для откачки воды
Инвентарь
Швартовные веревки
Амортизаторы
Защитный чехол для амортизаторов
Лампа для швартовки
Флагшток
Шнур для берегового питания (24 м)
Рукоятки для лебедки