Oyster OM43

Обзор лодки

Oyster OM43 2009 года с двумя дизельными двигателями Cummins по 480 л.с. на валу с системой Hamilton jets и управлением мышью. Это редкая возможность приобрести одно из четырех существующих судов. Oyster OM43 предлагает 4 спальных места в двух каютах с просторным салоном и кокпитом, все на одном уровне через лодку к штурвалу.

Вдохновленная классической привлекательностью пилотных лодок и патрульных судов послевоенных лет, модель OM43 была создана по запросу владельцев парусных яхт Oyster, которые искали быстрый и элегантный моторный яхт с вниманием к деталям и качеством сборки, соответствующим их существующей Oyster.

Помимо своего вневременного внешнего вида, OM43 является полностью современным моторным крейсером с двойными реактивными двигателями, которые уменьшают осадку до всего 68 сантиметров и исключают необходимость в пропеллерах или рулях. Управление в тесных условиях доставляет удовольствие, так как OM43 можно маневрировать с помощью обычного руля и газов или через джойстик или мышь. Ее турбодизели Cummins мощностью 480 л.с. обеспечивают скорость до 30 узлов при полном газе и легко поддерживают крейсерскую скорость 22 узла.

Жилье элегантное и простое, с большим и просторным кокпитом в корме, ведущим в уютный салон. У OM43 есть две гостевые каюты: одна большая двуспальная кровать-остров в носу и вторая большая двуспальная кровать, которая при необходимости превращается в две отдельные кровати, а за штурвалом расположена большая и просторная линейная кухня. Туалет с душем находится по правому борту, с большой душевой кабиной и отдельным туалетом.

Кора уже с 2009 года находится в одних руках. Она использовалась для местных круизов, обслуживалась независимо от стоимости и находится в отличном состоянии. Коравсегда поддерживалась одним из бывших сотрудников компании Broom, который фактически создал её в 2009 году.

Рекомендуется ранний просмотр!

Описание от производителя

Линейка моторных яхт Oyster предлагает свежий подход к дизайну моторных лодок от ведущего британского производителя яхт. Совмещая традиционное мастерство с современным дизайном и технологиями, они создали моторную яхту с акцентом на производительность, комфорт и мореходность, качества, которых владельцы Oyster ожидают от любой яхты с маркой Oyster. Моторные яхты Oyster — это о хороших временах в море, будь то обед на свежем воздухе в кокпите, ужин при свечах в закрытой салоне или круиз с семьёй и друзьями. OM43 Oyster использует проверенную конструкцию корпуса LD43 и выводит её на новый уровень с двухкамерным интерьером, она обязательно станет будущей классикой. OM43, управляемая проверенными водомётами Hamilton с их уникальной системой управления MouseBoat, обеспечивает непревзойдённую манёвренность при медленной скорости и позволяет ей выйти на берег для пляжной вечеринки. Отсутствие пропеллеров открывает возможности для исследования мелководья и повышает безопасность вокруг купающихся.

Дополнительное описание

• Произведено в Великобритании


• Двухкамерная планировка, размещение 4 гостей.


• Интерьер из американского дуба в стиле теневого зазора.


• Глухие/скрытые петли на дверцах шкафов


• Дверцы шкафов и фасады соединений с совпадающей текстурой


• Индивидуальное хранение для столовых приборов, посуды и стеклянной посуды.


• Фурнитура для дверей шкафов Oyster


• Рабочие поверхности кухни в отделке Avonite


• Столешницы в туалетной комнате в отделке Avonite


• Обивка из белой кожи Yarwood



• Салонные доски на подошвах из тика и Holly, все остальные жилые зоны покрыты ковром.


• Жалюзи OceanAir на всех люках верхней палубы и душевой.


• Регулируемое рулевое сиденье Norsap с амортизацией, с тиковой подставкой для ног – обитое кожей.


• Двойное рулевое сиденье – обитое кожей.


• Электро-гидравлическое управление.


• Компьютеризированная система управления Hamilton Blue Arrow для маневрирования на низких скоростях, управляемая контроллером «Mouseboat», включая главный дисплей и независимое резервное копирование.


• Индивидуальный композитный матрас из пены в обеих каютах с большим отсеком для хранения под кроватью в передней каюте.


• Внутреннее лакирование – глубокий сатин

Дополнительная информация

DC электроника

• 12-вольтовая DC электросистема с защитой автоматическими выключателями, питающаяся от тяжелых аккумуляторных выключателей.


• Аккумулятор для запуска двигателя – 12V 1450MCA для каждого двигателя.


• Домашние аккумуляторы 6V – всего 480 ампер, 4 шт.


• Зарядка домашних и двигательных аккумуляторов осуществляется от двух альтернаторов двигателей и разделителей.


• Внутреннее освещение Cantalupi с пониженной яркостью


• Зеркальный свет в туалете


• Читальные лампы в передней каюте 2 шт.


• Читальные лампы в гостевой каюте 2 шт.


• Навигационные, якорные и греющие огни.


• Освещение кокпита

220V переменного тока

• 220V электросистема с защищенной кольцевой сетью и подключением к причалу, а также 20-метровым кабелем питания.


• Розетка для бритвы 220/110V.


• Двойные розетки в салоне, галерее, передней каюте и двухместной каюте.


• Водонагреватель на 220V и через теплообменник двигателя длякалорифер.

Двигатели

• Двигатель – два дизельных двигателя Cummins QSB 5.9 мощностью 480 л.с. с собственными системами водяного впрыска в выхлопную систему, стартерными аккумуляторами, электрикой и сантехникой.


• Ходовая часть – два водомета Hamilton 292 приводятся через редукторы ZF и промежуточные валы.


• Моторный отсек изолирован специальным звукоизоляционным материалом. Доступ через осмотровое люк в полу салона.


• Рабочие огни, вытяжные вентиляторы и автоматический огнетушитель.


• Подача топлива осуществляется из двух баков из нержавеющей стали с перегородками под каждым бортом, каждый предназначен для одного двигателя. Установлена балансирная труба между баками с запорными клапанами.


• Электронные топливные датчики. Фильтры Racor с сепараторами воды установлены для каждого питания от каждого топливного бака с дисплеями у штурвала.


• Генератор Mastervolt Whisper 6, 230 В дизельный с шумозащитой и сухой выхлопной системой


• Кондиционирование воздуха – Cruisair 16000 БТУ обеспечивает охлаждение и отопление салона.


• Дополнительные блоки могут быть добавлены в другие жилые зоны.


• Отдельные автоматические насосы для носового и кормового отсеков, подключены напрямую к переключателю Вкл/Выкл/Авто


• Полипропиленовый резервуар для хранения туалетных отходов с датчиком объема, с возможностью слива в море и насосной системой для слива на палубе как стандарт.


• Электрическая система защиты цинковыми анодами


• Затворы из бронзы DZR

Дополнительное описание

• Дек из сердечника и кокпит из дерева


• Самотекающий кокпит из тика с тиковым настилом для купания, в который складывается дверь транца, когда она опущена


• Большой лазарет в кокпите с доступом к водометам и люком из ГСП с тиковым покрытием


• Соединение киля с палубой с помощью цельной тиковой нащельной планки


• Нержавеющие стальные клипсы Silhouette 4


• Выдвижные клипсы 2


• Лаковая кокпитная столешница в раме из нержавеющей стали, с изолированным контейнером из GRP и мягкой акриловой крышкой


• U-образная посадочная планировка с закатанными краями и спинками. Обшита


• Sunbrella как стандарт.


• Нержавеющие поручни на передней палубе и на крыше кабины.


• Нержавеющие поручни от кокпита до боковой палубы 2


• Люк Lewmar на передней палубе. 3


• Люк Lewmar Pilot на крыше кабины 2


• Хранение для 4 больших предоставленных буйков в кокпите.


• Окна салона Oyster.


• Полированный нержавеющий металлический раздвижной дверной проем с электроприводом окна с левой стороны


• Электрическая лебедка Lewmar с встроенным ящиком на передней палубе для хранения

Дополнительная информация

• Дисплей логов, скорости судна и глубины у штурвала через систему Raymarine ST60.


• Модуль GPS Raymarine Ray Star 125, подключенный к навигационной карте


• Автопилот Raymarine ST6002, подключенный к системе привода Hamilton


• VHF-радиостанция Raymarine Ray 240E класса D-DSC, установленная у штурвала


• Тумановой сигнал RAY 240E с гудком и динамиком для вызова


• Raymarine C120 с 12-канальным GPS. Антенна установлена на мачте.

Конструкция

• Грунтованный корпус и палуба из GRP, выполненные вручную, с ламинацией из кевлара и углеродного волокна, в корпусе — Vinylester смола


• Годовая гарантия и 3 года на GRP ниже ватерлинии.


• Стандартный гелькоут для корпуса — темно-синий с серебристой линией и одной белой линией по борту. Палуба исуперструктура в светлом кремовом гелькоате. Корпус был перекрашен в тёмно-синий цвет Awlgrip в 2011 году.

Статья в журнале MBY

Самые крутые лодки в мире: Oyster LD43/OM43