Джефферсон 52` Падраигин

Обзор Jefferson Marquessa 52 EDH «Padraigin» 1989 года

Классическая двухпалубная моторная яхта 1989 Jefferson Marquessa 52 EDH «Padraigin» известна своим удивительно просторным и функциональным интерьером, который соперничает с более крупными судами. Построенная на Тайване под американским контролем, эти яхты отличаются высококачественной ручной отделкой из тика и прочной конструкцией.

Padraigin — одна из наиболее популярных версий Extended Deckhouse (EDH), которая отличается более широким салоном почти полной ширины за счет сужения боковых палуб. Версия EDH особенно предлагает просторную жилую зону для длительных круизов или использования в качестве жилого судна.

Технические характеристики

• Двигатели: Два 550 л.с. дизельных двигателя Detroit 6V92


• Генератор: 16 кВт дизельный генератор


• Инвертор/Зарядное устройство: Новый инвертор/зарядное устройство мощностью 3000 ватт


• Солнечные панели: 4) солнечные панели по 300 ватт


• Аккумуляторы: 2 литий-ионных аккумулятора 8D


• Навигационная система: Новая навигационная система Garmin


• Водомет: (не установлено)

Padraigin доступна для осмотра по предварительной записи в Саутпорт, Северная Каролина.

Обзор судна Padraigin

Подходя к судну с левой стороны и идущий вперед, есть носовая палуба с якорным роликом, вмещающим якорь CQR весом 65 фунтов, соединенный с цепным тросом. Электрическая лебедка с гиспой и цепным шкивом установлена сразу за носовой палубой. Ножной выключатель, управляющий цепью лебедки, расположен справа. На перилах с обеих сторон установлены держатели для амортизаторов. Люк, ведущий в командные помещения, расположен несколько футов за носом. На левом борту передней палубы установлен крюк для обеда, а трос хранится в одном из двух шкафов под передним сиденьем. Подушки сиденья новые, с новыми защитными чехлами из материала Sailrite.

Идя назад по левому борту, находится одна из двух дверей пилотской кабины, обе с левой и правой стороны. Пройдя через левую дверь и двинувшись вперед, есть ступеньки, ведущие к полноразмерной кухне.

Оказавшись в кухне, сделав шаг вперед и спустившись на три ступеньки, попадаешь в передние каюты экипажа. Там расположены две увеличенные койки с ящиками под кроватью и шкаф для одежды с левой стороны. Доступ к цепной камере находится впереди. Также есть закрытая туалетная комната и раковина с левой стороны, с закрытым душем справа. В каюте также есть собственная независимая система отопления и кондиционирования воздуха.

Двигаясь назад, вверх по трем ступенькам, от кают экипажа к середине судна, находится полноразмерная кухня. Четырехконфорочная электрическая плита с духовкой, новая полноразмерная микроволновая печь, большая нержавеющая раковина, посудомоечная машина размером с квартиру и новый полноразмерный холодильник/морозильник (только 2,7 ампер) справа в форме «U», дополняют бытовую технику. Слева расположена «L»-образная обеденная зона на пятерых. В кухне также достаточно места для хранения для длительных путешествий и настенный телевизор для развлечений. В кухне есть собственная независимая система кондиционирования воздуха.

Два больших люка в палубе кухни обеспечивают доступ к подсобному помещению. Там расположены генератор, системы кондиционирования воздуха, водоочиститель (не установлен), внутренний насос для подачи воды, главный насос для всех систем отопления и кондиционирования воздуха и два запасных пропеллера. Также есть люк, обеспечивающий доступ к отсеку для воды, где находится один отсек для воды.насос, несколько шлангов для слива воды и оба насоса кондиционера и морские фильтры генератора.

Два шага вниз от кухни — коридор, ведущий к корме. Есть несколько люков на палубе, которые при открытии обеспечивают доступ к шлангам, водяным бакам, батареям и к сливу. Все провода и шланги проложены через кабель-каналы и защищены путями через переборки.

Со стороны порта, в коридоре, находится большая закрытая туалетная комната с раковиной и отдельным душем.

Со стороны правого борта — вход в гостевую каюту. Две отдельные односпальные кровати с новыми матрасами, шкаф для одежды, прикроватная тумбочка и большие ящики для хранения под кроватями. В этой каюте есть независимая система отопления и кондиционирования воздуха.

Прямо за туалетом и гостевой каютой расположены по две двери с каждой стороны коридора, обеспечивающие доступ к передней и задней части обоих двигателей — правого и левого. Этот доступ обеспечивает легкое обслуживание двигателей как на стоянке, так и в движении.

Конец коридора — это главная каюта. В главной каюте стоит кровать размера «queen», два больших шкафа для одежды, множество ящиков и шкафов для хранения, туалетный столик с зеркалом, большое зеркало на стене и собственная ванная комната. В этой каюте есть независимая система отопления и кондиционирования воздуха.

Закрытая ванная комната включает раковину, унитаз и полноценную ванну с душем.

Поднимаясь на пять ступенек назад от кухни, вы попадаете в штурманскую рубку. По пути к штурманской рубке слева находится электроснабжающая панель кондиционера. В штурманской рубке расположено все оборудование для двигателя и навигации, а также лестница, ведущая на мостик, и большое штурманское кресло. Под штурманским креслом есть шкаф для карт. Под рулевым колесом находится большой шкаф, в котором хранится 3000вэат инвертор зарядное устройство и две литий-ионные батареи по 200 ватт. В штурманской есть двери с портовой и правой стороны, ведущие на внешние палубы.

Отделяющая штурманскую от салона — фирменная гравировка из стекла Jefferson, на которой изображена парусная лодка в карибском стиле. Ниже гравировки в салоне расположена зона развлечений с холодильником, раковиной, столешницей и просторными шкафами.

Просторный салон, начинающийся в нескольких футах за зоной развлечений с правой стороны, оснащен большим шкафом с ящиками и трехъярусной книжной полкой, которая тянется до кормы. На левой стороне находится «L»-образный кожаный диван с двумя сложными электроприводными секциями на обоих концах. Большие окна с опускающимися шторами обеспечивают отличную видимость окружающей среды. В салоне есть независимая система отопления и кондиционирования воздуха.

За салоном расположена раздвижная дверь, ведущая на кормовую палубу. Эта палуба может вместить два кресла с столом для наблюдения за закатом и включает ящик для хранения. За задней палубой есть доступ к лестнице на платформу для купания.

Новая платформа для купания оснащена дистанционно управляемыми электроступенями и лестницей для купания.

Лестницы в штурманской обеспечивают доступ к мостовой палубе и верхней рулевой рубке. Мостовая палуба полностью покрыта спереди и сзади. Передняя бимини-навеска содержит четыре кармана для солнечных панелей, производящих 1200 ватт электроэнергии. Верхняя рулевая рубка полностью функциональна с управлением двигателями, приборами и радиостанцией. Также есть регулируемое сиденье рулевого. Под рулевым управлением есть доступ к значительному запасу места для хранения. На мостовой палубе также есть место для как минимум восьми человек, включая стационарный круглый коктейльный стол. Под сиденьями расположены шкафы для хранения.дополнительное хранилище. В верхней частичной гальюне есть раковина, холодильник и место для переносной плиты. За верхней гальюной находится большая закрытая палуба с пространством для палубного дивана, кресел и стола.

Недавние ремонты и обновления

• Новая навигационная система Garmin, связанная с NMEA 2000


• Графический навигатор Garmin (сенсорный экран и ручное управление), радар, AIS, VHF и интерфейс для системы рулевого управления на мостике


• Новая система инвертора/зарядного устройства мощностью 3000 ватт


• 2 литий-ионных аккумулятора 8D по 200 ампер-часов


• 4 солнечные панели по 300 ватт, установленные на бимини


• Новые навесные тенты бимини спереди и сзади


• Новый холодильник, потребляющий всего 2,7 ампер


• Электрические кранцы для шлюпки, установленные на плавучей платформе


• Плавучая платформа отремонтирована


• Новая обивка в пилотском доме, гальюне и на передней палубе


• 2 запасных пропеллера


• Новый микроволновый печь


• Новый ветровой щит из Lexan на мостике


• Водяной аппарат (не установлен)


• Новые моторы и выключатели стеклоочистителей


• Датчики CO2 и пожаротушения по всему судну

Исключения

• ЛОДКА и МОТОР


• Некоторые произведения искусства


• Личные вещи


• Инструменты


• Кресла Lazy Boy


• Стеклянная посуда, кухонная утварь, посуда и серебро


• Ноутбук


• Все спасательные жилеты для морских путешествий


• Складные стулья


• Радио Victrola


• Вся музыка


• Карты


• ТВ в главной каюте и салоне


• Концы и столы для ТВ


• Швабры, метлы, пылесосы и т. д.


• Постельное белье

МеханическаяОтказ от ответственности

Часы работы двигателя и генератора указаны на дату первоначальной публикации и являются представлением того, что брокер по объявлению был информирован владельцем и/или фактическим показанием часов на моторах. Брокер не может гарантировать точное количество часов. Ответственность за проверку часов работы двигателя, гарантий, подразумеваемых или иных, капитальных ремонтов, а также всех других данных, указанных в брошюре объявления, лежит на покупателе и/или его агенте.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет информацию об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или подтверждать точность этой информации, а также состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам проверить такие детали по своему усмотрению. Это судно предлагается с условием предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.