Island Packet 37 Sugaree

IP37 заменил/обновил очень успешный IP 35 в 1995 году. Хотя у 37-го был совершенно новый и больший корпус, палуба и интерьер, самое значительное изменение заключалось в перемещении механизма рулевого управления с рейки и шестерни с под сиденья штурвала под бинокль, что скрывало рулевую вал, делая передвижение по кокпиту намного проще.

Первый владелец Sugaree также обновил главный парус с системой фурлинга Charleston Spars внутри мачты, сиденьями на кормовой палубе в стиле 350 и многим другим.

Текущие владельцы прошли на ней к Багамам и сейчас ищут свое следующее приключение. Она постоянно обновлялась и обслуживалась.

Sugaree нужно видеть!!!!!!

Island Packets были построены с цельным стеклянным корпусом и синтетически заполненной палубой с интегрированным носовым спринтом, полной килевой пластиной и лопастным рулем. Packets — очень современные круизеры. Ее корпус шире и плосче. Она — круизер с хорошей производительностью и множеством побед в оффшорных круизах. Для остальных из нас это веселый, роскошный, безопасный и комфортный круизер, который доставит вас в ваш любимый укромный уголок или к "далеким горизонтам" ваших мечтаний.

• Индивидуальная платформа для купания


• Нет стационарных портов, все порты с сетками


• Все открывающиеся люки


• Электрическая якорная лебедка Simpson Lawrence


• Якорь CQR 45# с 200' цепи


• Якорь Danforth с 20' цепи и 100' нейлонового шнура 3-ниточного


• Тиковые защитные полосы на носовом спринте


• Доджер с навесом из ткани


• Крышки из Eisenglass для доджера


• Кронштейны для лодки Kato

• Взрывной Vang


• Основной лист


• Ручки лебедки

• 4 AGM аккумулятора в 2 банках: 1 для запуска двигателя - 3 для бытовых нужд


• Морской зарядное устройство для аккумуляторов


• Шнур Shorepower 50


• Солнечная панель с контроллером Victron


• Обогреватель Cruisair с кондиционером

• RayMarine ST60 отдельный анемометр, глубиномеры и направление/скорость ветра


• Радар/карта/GPS Raymarine на штурвале


• Автопилот Raymarine ST6000


• Компас Ritchie на штурвале

Часы работы двигателя указаны на дату первоначальной публикации и являются представлением того, что брокер получил от владельца и/или фактическим показанием счетчиков часов двигателя. Брокер не может гарантировать точное количество часов. Ответственность за проверку часов работы двигателя, гарантий, подразумеваемых или иных, а также крупных ремонтов и всех других данных, указанных в брошюре, лежит на покупателе и/или его агенте.

Компания предоставляет информацию об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или подтверждать точность этой информации или состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или оценщикам проверить такие детали по своему желанию. Это судно предлагается с условием предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.