Horizon Motor Yachts Custom 98 Tri-Deck REVERIE

REVERIE — уникальный индивидуальный 98-футовый Horizon Tri-Deck, впервые предлагаемый её оригинальным владельцем, который уникально служил инженером проекта Horizon во время её строительства. Она оснащена исключительным оборудованием, включая преобразователь берегового питания ASEA, который позволяет использовать любой источник электроэнергии, большой инверторный блок для тихих ночей на якоре, носовые и кормовые рули, дизельный обогреватель, пассэрель и два дюпеля. С низким временем работы двигателя (менее 1000 часов на основные двигатели), REVERIE является отличной платформой для круизов как в теплых, так и в холодных климатах и представляет собой замечательную возможность в этом диапазоне размеров.

REVERIE — уникальный индивидуальный 98-футовый Horizon Tri-Deck, впервые предлагаемый её оригинальным владельцем, который, в отличие от других, был инженером проекта Horizon во время её строительства. REVERIE очень хорошо оборудована, включая преобразователь берегового питания ASEA, позволяющий ей принимать любой источник электроэнергии, большой инверторный блок для тихих ночей на якоре, носовые и кормовые рули, дизельный обогреватель, пассэрель и два дюпеля.

Корабль появлялся в нескольких телесериалах за эти годы, включая «NCIS Miami», «Chuck» и «Nip Tuck».

REVERIE имеет низкое время работы механизмов (менее 1000 часов на основные двигатели). Она является отличной платформой для круизов как в теплых, так и в холодных климатах и представляет собой отличную возможность в этом диапазоне размеров.

· Индивидуальный закрытый мотояхта с небесным мостиком

· Продается очень знающим оригинальным владельцем

· Малое время работы механизмов

· Диапазон 2000 морских миль

· Большой инверторный блок позволяет тихие ночи на якоре.

· Преобразователь берегового питания ASEA

· Носовые и кормовые рули

· Дизельный обогревательсистема

· Закрытая небесная мостика является привлекательной особенностью как для прогулок в теплую, так и в холодную погоду

· Особое внимание уделялось инженерным системам и системам во время строительства

REVERIE — это индивидуальный 98-футовый трёхпалубный Horizon с планировкой из трёх кают, а также экипажными каютами. Интерьер выполнен со вкусом из вишневого дерева и выделяется высокоглянцевыми вставками из берёзовой древесины и гранитными столешницами.

Главный салон оснащён индивидуальным развлекательным центром, L-образным диваном с кофейным столиком и двумя креслами. Формальная столовая на 8 человек расположена в передней части салона. Барная зона находится с правой стороны с винным холодильником, льдогенератором и холодильником-ящиком.

Галерея в стиле кантри с полной шириной расположена впереди на главной палубе. Современное оборудование галереи с обильной рабочей поверхностью и достаточным хранением создает привлекательную и универсальную кухонную среду. На столешнице расположены два кожаных вращающихся барных стула, а большой U-образный обеденный уголок — отличное место для неформальных обедов и отдыха. Справа находится навигационно-коммуникационная стойка.

Гостевые каюты на нижней палубе включают три каюты: полнокорпусная мастер-каюта расположена в самом корме, VIP-каюта — впереди, а гостевая — с правой стороны. Все каюты имеют собственные санузлы и душевые.

Небесная мостика, доступная по лестнице через галерею или кормовую палубу, включает профессиональную штурманскую рубку и лаунж с U-образным диваном и столом. Три двери салона обеспечивают доступ к палубе судна, порту и правому португальскому мосту.

Экипажные каюты и машинное отделение можно получить как из салона, так и со ступеньки для купания. Есть две экипажные каюты с одним санузлом и душем, а также экипажная галерея.вместимостью до четырех экипажа. Комнату экипажа отделана в том же стиле, что и остальная часть интерьера, с использованием вишневого дерева в отделке.

Основная кухня:

· Плита: коммерческая плита Viking (4 конфорки) с вытяжкой

· Духовка: Viking

· Гриль: газовый гриль Magma (на палубе)

· Микроволновая печь: Sharp Carousel (Основная кухня)

· Холодильник: полноразмерный SubZero рефрижератор/морозильник.

· Льдогенератор: Scotsman (Главный салон)

· Винный холодильник: SubZero Model 424 (Главный салон)

· Маленький холодильник: 2 ящика типа (Главный салон), комбо холодильник/льдогенератор U-Line (на мостике)

· Посудомоечная машина: Bosche

· Мусоросжигатель: Viking

Кухня экипажа:

· Плита: электроплита Siemens 2-конфорочная

· Микроволновая печь: Sharp Carousel

· Холодильник: полноразмерный Sub Zero рефрижератор/морозильник

· Маленький холодильник: Silhouette Professional

· Льдогенератор: Scotsman

· Мусоросжигатель: Viking

· Основная стиральная машина: ASKO (зона экипажа)

· Основная сушилка: ASKO (зона экипажа)

Основные двигатели:

· Основные двигатели: MAN D 2842 LE 409

· Часы работы двигателя: 802 (левый), 813 (правый)

· Редукторы: ZF 2500 A

· Вентиляция: система вентиляции двигателя Delta T

· Система выпуска: DeAngelo

· Замена масла: система Reverso для основных и генераторов

· Фильтрация: тройной RACOR 75/1000 MA на каждый двигатель с вакуумметрами, датчиком воды и насосом-приманкой.

· Валы: Aquanet 22HS класса. Диаметр вала 4 дюйма

· Винты: высокопроизводительные 4-лопастные

· Привод: прямой

· Выход: 110/220 В переменного тока, 12/24 В постоянного тока

· Генераторы: 2 x Northern Lights 60 Гц (33 кВт и 20 кВт)

· Фильтрация генератора: RACOR 500 MA

· Часы работы генератора: 2800 (20 кВт), 170 (33 кВт)

· Питание от причала: преобразователь A/SEA 24KVA с автоматическим переключателем CHARLES 100 ампер

· Инвертор(ы): 2 x Trace 4 кВт

· Батареи: 16 x 240 амперных 6-вольтовых батарей L/A в 4 группах по 24 вольта. 2 x 8-8 12-вольтовых батареи (для главного двигателя и генераторов)

Кондиционирование воздуха:

· Тип: 3 x AQUA AIR 12-тонных охладителя (реверсный цикл)

· Дизельное отопление: печь Kobola

Другая техника:

· Водомет: Village Marine 2400 гал/день

· Гидравлика: 2 x регулируемых по объему гидравлических привода SAE C PTO на коробках передач ZF (левый и правый двигатель)

· Стабилизаторы: ABT Trac с лопастями 12 кв. футов и актуаторами серии 300

· Лодочный гудок: ABT 16” с гидравлическим регулируемым скоростью

· Задний гудок: ABT 12” с гидравлическим регулируемым скоростью

· Система управления рулевым управлением: система Hynautic K-8 с двумя насосами

· Система канализации: 2 резервуара по 150 галлонов с насосами серии “M” Sealand: один вакуумный и один через борт. Индикаторы уровня резервуаров: TankGuard (основной) и Sealand Tank Watch (резервный)

· Система пресной воды: автоматические системы давления пресной воды AC & DC

· Горячая вода: 2 водонагревателя из нержавеющей стали по 30 галлонов, дизельный нагреватель и дополнительные электрические нагреватели мощностью 2000 Вт 240 В переменного тока.

· Система сливной воды: 6 электрических насосов RULE, система аварийной сигнализации высокого уровня воды. Также гидравлическая аварийная система насосов для сливной воды

· Управление рулевым колесом: индивидуальное 24-дюймовое рулевое колесо из нержавеющей стали и аварийный штурвал из нержавеющей стали

· Радар №1: Furuno 48 миль

· Радар №2: Nobletec 24 мили

· Автопилот: Simrad

· GPS №1: Furuno 1850NT

· GPS №2: Furuno GP 31

· Программное обеспечение для навигации: Nobletec

· AIS: Да

· Эхолот(ы): Furuno Searchlight Sonar (телескопический)

· Компас(ы): магнитный Danforth

· Индикатор ветра: B&G

· Индикатор скорости: B&G

· Мониторы: 3 x Big Bay (2018)

· Телевизоры: 65” Vizio (главный салон), 50” Vizio (мастер-сторм), 20" ViewSonic (VIP-гостевые каюты, каюты экипажа), 48" плоский экран на моторизованной подъемной платформе (Skybridge)

· Аудиотехника: ресивер ONKYO

· DVD: Sony

· Стереосистемы: Sony

· SatCom(ы): KLH Fleet 55 телефонная и дата-система

· Спутниковая телевизионная система: KLH G6 спутниковый ТВ-приемник с распределением и управлением по всему судну.

· Телефонная система: C-Phone с 8 телефонами

· VHF стационарный: 3 x ICOM VHF радиостанции

· Интерком-система:

· Громкоговоритель: индивидуальный 25 ватт

Корпус и основная структура:

· Односоставной корпус с V-образным килем и продольными стрингерами.

· Стрингеры имеют высокоплотный пенополиуретановый сердечник

· Корпус был построен с использованием технологии SCRIMP для максимальной прочности и уменьшения веса

· Твердый стеклопластиковый дно с пенополиуретановым сердечником по бокам корпуса

· Палуба и надстройка с армированием из L-образного пенополиуретана для прочности

· Блоки столкновения для дополнительной безопасности

· Отделка гелевым покрытием белого цвета

Палубное оборудование:

· Якорная лебедка: одиночная Muir 6000 с цепным компрессором и устройство натяжения catspaw.

· Управление дистанционно с штурвала и с помощью подключаемого ручного пульта у лебедки

· Якоря: #400 CQR

· Якорная цепь и швартов: 400 футов якорной цепи HT 5,8 дюйма

· Краны/деваты №1: гидравлический Steelhead 2400 (на палубе)

· Краны/деваты №2: электрический деват (220 В переменного тока) на носовой палубе для работы с якорем или запуска вторичного тендера

· Лестница для купания: гидравлическая лестница с ручками для посадки

· Пассарель: гидравлическая

· Прожекторы: 2 прожектора Sanshin

Средства безопасности:

· Спасательные плоты: 2 x Elliot MK-4 на 8 человек с гидростатическим освобождением

· Спасательные круги: 2

· Лайфслинг: 1

· EPIRB: 1 x ACR

Оборудование пожарной безопасности:

· Фиксированная пожарная система: система FIREBOY FM200 с двумя баллонами, рассчитанная на 2400 кубических футов машинного отделения с

· автоматической и ручной активацией

· Пенные огнетушители: галогенные и сухие химические

· Портативная насосная станция Honda для борьбы с пожаром с морской водой

Оборудование безопасности:

· Система видеонаблюдения CCTV: 3 камеры, панорамного типа черно-белые с выводом на монитор в мостике

Компания предоставляет информацию об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или подтверждать точность этой информации, а также состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам проверить такие детали по своему усмотрению. Это судно предлагается с условием предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.