Реплика голландской баржи 57 футов

Обзор судна

Этот реплика голландской баржи 2008 года был спущен на воду в 2009 году и построен компанией Pickwell & Arnold. Судно оснащено дизельным двигателем Perkins M92B мощностью 86 лошадиных сил и приводом через вал. За всё время у него было всего двое владельцев, и внутри просторное пространство с очень адаптируемой планировкой. Судно включает в себя большую рубку, которая была перестроена компанией Blackwater Marine в 2016 году. В рубке есть одна дверь для повседневного использования, которая может быть открыта для удвоения ширины при необходимости перевозки крупной мебели. Эта 57-футовая реплика голландской баржи также оснащена угольной печью с прямым доступом к угольному бункеру на 2 тонны, расположенного впереди судна, а также влажной системой отопления. Туалет включает полупостель, расположенную в кормовой части судна, а главная каюта — в середине. Судно недавно было покрашено в черный цвет и в настоящее время находится вне воды на Ипсвичском маячном причале. Посмотреть его можно шесть дней в неделю.

Конструкция

Плоское дно с килями ниже ватерлинии, ложкообразная кормовая часть и почти вертикальный носовой пост.

Корпус: стальная плита с 600 см расположенными стальными рамами.

(15 мм базовая плита, 10 мм кили, 6 мм бока/корма)

Палубы: стальная плита.

Верхние части: стальная плита.

Рубка: стальная плита.

Привод

Двигатель:

Дизельный двигатель Perkins Sabre Marine M92 мощностью 86 л.с.

Часы работы двигателя: примерно 1050.

Цепь привода:

Коробка передач Newage PRM500 (коэффициент 3:1).

Вал пропеллера диаметром 2 дюйма.

Трехлопастнойпропеллер (22 дюйма диаметр x 24 дюйма шаг).

Управление:

Морзянка типа вперед/назад газа.

Гидравлическое рулевое управление колесом (плюс аварийный рулевой).

Панель приборов Perkins Sabre.

Производительность: Расход топлива: 0,6 галлонов/час (3 литра/час).

Крейсерская скорость: 4,5 узлов. Максимум: 6 узлов.

Навигационное оборудование

• Эхолот.


• GPS.


• Icom VHF радиостанция.


• Навигационные огни.


• Маяк.


• Гудок.

Танкование

• Пресная вода: 4000 литров (2800 литров в переднем баке, 1200 литров в среднем баке).


• Туалетный резервуар: 350 литров.


• Общий дизельный топливный бак: 870 литров.


• Дневной бак дизельного топлива: 200 литров.


• Домашнее отопительное масло: 870 литров.


• Место для газовых баллонов: 2 x 13 кг пропана.


• Бункер твердых видов топлива: 375 кг (заполняется через люк на палубе и доступен в каминной зоне).

Насосы и электрика

Насосы:

• Все насосы 24 В постоянного тока.


• Насос для пресной воды (включая аккумуляторные баки). Автоматически подает холодную и горячую воду под давлением в туалет и кухню, а также холодную воду к внешнему крану.


• Насос для эвакуации резервуара. Включен.


• Насос для откачки воды из трюма: очищает каждый из трех трюмов в жилой зоне и душевую кабину. Включен.


• Автоматический и включенный насос для трюма двигателя.
• Топливный насос для перекачки дизеля из крупного бака в дневной бак. Включен.

Электрика:

• 240 В переменного тока розетка для берегового питания через изолятор Victron 16A.


• 240 В переменного тока генератор.


• Victron Quattro 3500/70A Combi (инвертор/зарядное устройство) обеспечивает 240 В кольцевую линию и нагреватель для воды.


• 24 В постоянного тока цепи для внутреннего освещения, насосов и приборов.


• Внутренний аккумуляторный блок: 450 Ач (при 24 В) аккумуляторы с впитывающимся стекловолоконным матом.


• Аккумуляторы для запуска двигателя и генератора: 24 В и 12 В соответственно.


• Генератор: Northern Lights (M773 LW2-7) 7 кВт при 1500 об/мин в акустическом шкафу, расположенном в моторном отсеке, управляется дистанционно из кабины.


• Victron Quattro связан с генератором/береговым питанием для удовлетворения дополнительных (краткосрочных) потребностей в электроэнергии.


• Альтернатор двигателя (24 В, 80 А) через интеллектуальный реле Cyrix подключен к внутренним и стартовым аккумуляторам.


• Victron Quattro 3500 заряжает внутренние и стартовые аккумуляторы двигателя, когда работает генератор и/или есть подключение к берегу.


• Обратите внимание, что генератор не использовался в текущем владении.

Оборудование палубы

• Средства швартовки: Блоки 4, такелажные скобы 5 и направляющие 2.


• Якорная установка:


• Якорная лебедка, якорь баржи (включая цепь и стальной кабель) и кормовой якорь.


• Заполнительные фитинги для резервуаров пресной воды, дизеля и мазута для отопления.


• Фитинг для возможности слива туалетного резервуара.


• Ручки по бокамс каждой стороны палубы и вокруг рубки.
• 
  люк на палубе к складу твердого топлива.

дымовая труба от многотопливной плиты.
задний кран/подъемник (требует некоторого внимания).
мачта с телевизионной антенной и огнями.
газовый шкаф с регулятором.
люк для эвакуации (с переднего конца салона).
розетка для аварийного руля.
наружный кран.
внешний кран.