| Marke | Sea Ray |
| Modell | 410 Sundancer |
| Typ łodzi | Inne |
| Kategoria | Jacht motorowy |
| Silniki | 2 |
| Paliwo | Diesel |
| Maks. prędkość | 59 km/h (32 kn) |
| Prędkość przelotowa | 48 km/h (26 kn) |
| Rok produkcji | 2000 |
Co dalej to dobrze utrzymana Sea Ray 410 Sundancer 2000. Napędzana jest przez podwójne silniki Cat 3126 Diesels z obecnym przebiegiem 1004 godziny. Przy 900 godzinach (2023) przeszła obszerne serwis 1000-godzinny z wymianą lub czyszczeniem wszystkich elementów układu chłodzenia i testami ciśnieniowymi. Komora silnikowa jest nieskazitelna, a duma z posiadania jest od razu widoczna. Niedawno wykonano serwis dna, wymieniono łożyska cutlass, wyregulowano śruby i zastosowano powłokę prop speed. Łódź przeszła również pełną aktualizację elektroniki z systemami nawigacyjnymi Garmin, ulepszeniami systemu stereo, systemem automatycznego trymowania Zipwake oraz systemem zarządzania silnikiem Veratron. Wnętrze zachwyca wykończeniem z wiśniowego forniru, dwoma kabinami, dwoma łazienkami i przestronną kuchnią. Co dalej jest gotowa na podjęcie Great Loop lub wyprawę na Bahamy.
Wchodząc z przestronnego pokładu do kąpielowego przez drzwi transom po stronie portowej, znajdziesz dużą strefę siedzącą po prawej stronie z miejscem dla 8 osób. Centralnym punktem tej przestrzeni jest zdejmowany duży stół. Po stronie portowej znajduje się prysznic transom z ciepłą i zimną wodą do płukania po kąpieli, szafka z kontrolkami paliwa i generatora, umywalka z barem, szafka z pojemnikiem na śmieci, szafka z małą lodówką oraz szafka na przechowywanie.
Strefa sterowania znajduje się na środku statku po stronie prawej. Kapitan ma pojedyncze obrotowe siedzenie z podnóżkiem; obok znajduje się podwójne siedzenie dla towarzysza. Strefa sterowania oferuje pełną instrumentację, 12-calowy ekran dotykowy Garmin XSV nawigacji, autopilota Garmin, głębokościomierz Garmin.finder, System zarządzania silnikiem Veratron, radio VHF Icom, pilot stereo Fusion MS-NRX 300, głośniki JL, zdalne światło ACR, system automatycznego trymowania Zip Wake i fabryczny system ostrzegania o pompie bilge. Wysokość w tej przestronnej strefie sterowej to 6' 3". Widoczność z kokpitu jest doskonała dzięki okrągłemu przedniemu szybom wykończonym ze stali nierdzewnej.
Obszar kokpitu/sterowni jest pokryty daszkami Sunbrella Bimini. What's Next ma również tylny pokrowiec z plandeką, z wstawkami z izinglasu i siatki. Płótno i izinglas są w bardzo dobrym stanie, z wyjątkiem trzech małych paneli z przodu nad przednią szybą. Są one użyteczne, ale wkrótce będą wymagały wymiany.
Dostęp do głównego salonu jest przez drzwi do kabiny po lewej stronie na środku statku. Trzy kroki w dół prowadzą do bardzo przestronnego salonu. Całe meblarstwo jest wykończone wysokim połyskiem wiązania wiśniowego. Duża sofa znajduje się po prawej stronie z wysokim/niski stolikiem przed nią. Sofa jest wykończona kremową skórą i zamienia się w łóżko dla dwóch osób. Nad sofą znajdują się otwierane okna portowe (2), obszerne szafki na przechowywanie, główny panel elektryczny, sterowanie klimatem zarówno ogrzewania, jak i klimatyzacji oraz główne sterowanie stereo Fusion. Po lewej stronie znajduje się 24-calowy telewizor Samsung. Cały salon ma niestandardowe płytki podłogowe. Naturalne światło w salonie pochodzi z stałego świetlika i okien portowych po obu stronach. Z przodu po lewej stronie w salonie znajduje się pełna łazienka z oddzielnym zamkniętym prysznicem. Wysokość w salonie to 6' 6", w łazience 6' 2", a prysznic ma 6' 5".
Chłodziarko-zamrażarka Norcold, elektryczna kuchenka Kenyon z trzema palnikami, mikrofalówka Panasonic, zlewozmywak z jedną komorą i pokrywą, obfite miejsce na blacie z formowanego kompozytowego blatu, przestronne szafki i szuflady nad i pod blatem, wszystko wykończone wysokim połyskiem wenge.
Za salonem znajduje się strefa noclegowa dla gości. Jest tam łóżko typu pullman, które można opuszczać, zapewniające miejsce do spania dla 2. Ta przestrzeń zapewnia pełną prywatność, ponieważ można zamknąć przesuwne drzwi. W tej części znajduje się również łazienka z wysuwaną kabiną prysznicową i umywalką. Naturalne światło wpada przez stałe okno portowe, a na noc dostępne są światła 12V do czytania i ogólnego oświetlenia. W tej części znajduje się również port centralnego odkurzacza łodzi.
Przed salonem znajduje się główna kajuta. Oferuje ona łóżko typu queen, oddzielny system klimatyzacji, dwie szafy (po stronie portowej i starboard), okna portowe dla naturalnego światła, otwieraną lukę z siatką i zasłonami prywatności oraz oddzielny dostęp do pełnej łazienki.
Silniki główne Caterpillar 3126. 1004 godziny według dokumentacji sprzedającego. Przy 900 godzinach (2023) przeprowadzono pełny serwis 1000-godzinny.
Generator Westerbeke - 1210 godzin według dokumentacji sprzedającego. Pełny serwis 1000 godzin (2023) obejmował nowy kolektor wydechowy.
Dostęp do przedniego pokładu jest z obszaru kokpitu. Powierzchnie antypoślizgowe i stalowe poręcze zapewniają bezpieczny dostęp do przodu. Po przejściu do przodu znajdziesz podwójną leżankę do opalania lub oglądania gwiazd. Przed strefą wypoczynkową znajduje się pulpit kotwiczny. Lewmar plow style anchor jest przymocowany do 20' łańcucha i 110' liny, jak podano przez sprzedającego. Kotwica jest obsługiwana za pomocą systemu windlass Lewmar, który można obsługiwać zarówno za pomocą pedałów przy windlasie, jak i zdalnie z kierownicy. Uchwyt do kotwicy jest dostępny przez schowek na kotwicę w obszarze pulpitowym. W schowku znajduje się również myjka do kotwicy.
Garmin 12" XSV Chart plotter/Radar, Garmin Autopilot, Garmin Depth Finder, Icom VHF, Veratron Engine management display, ZipWake auto trim tab system, Lampy ostrzegawcze aktywacji bilge,
Godziny pracy silnika i generatora są aktualne na dzień pierwotnej oferty i stanowią odzwierciedlenie tego, co broker oferty został poinformowany przez właściciela i/lub odczytu z liczników godzin silnika. Broker nie może zagwarantować rzeczywistych godzin. To obowiązek nabywcy i/lub jego agenta, aby zweryfikować godziny pracy silnika, gwarancje domniemane lub inne oraz główne remonty, a także wszystkie inne informacje zawarte w broszurze ofertowej.
Firma oferuje szczegóły tej jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani zapewnić dokładności tych informacji, ani stanu jednostki. Nabywca powinien polecić swoim agentom lub rzeczoznawcom zbadanie takich szczegółów, jakie nabywca chce potwierdzić. Ta jednostka jest oferowana z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez uprzedzenia.